Naše Outbacky H6 154kW MY99-03

[mnov]

U tohoto modelu je také možno vyřadit zadek pojistkou? Tím by se dal zadní dif vyloučit?

[spm]

Jsem to pročítal zpětně a nějak jsem nepochopil, co by mohlo bejt při akceleraci Ok, to zní ještě pozitivně, to na vrakárně snad majlant stát nebude. Já se trochu bál, aby to nebylo něco v převodovce

mnov: u VTD (což jsou všechny H6 + některý 2.5ky) ne, tam je mezinápravovej diferák. Asi jedině vyndat kardan Ale jinak počítám, že ikdyby ten zadní dif nebyl rotáčenej kardanem, tak ho roztočí kola, takže se stejně nic nezmění...

[HonzaCZ]

U tohoto modelu je také možno vyřadit zadek pojistkou? Tím by se dal zadní dif vyloučit?

Ne, všechny H6 mají mechanický permanentní pohon všech kol s 3 diferenciály.

[spm]

Aha, jsem debil co neumí číst teď teprv čtu, jak to popisoval usbiker. Jo, tak to je přesně ono, jenom asi ještě v počátečním stádiu - dělá to občas. Fakt nevim proč jsem si myslel, že mu to dělá při konstantní rychlosti...

[HonzaCZ]

mnov: u VTD (což jsou všechny H6 + některý 2.5ky) ne, tam je mezinápravovej diferák. Asi jedině vyndat kardan Ale jinak počítám, že ikdyby ten zadní dif nebyl rotáčenej kardanem, tak ho roztočí kola, takže se stejně nic nezmění...

H6 ještě může bejt C-AWD v případě Spec B s manuálem. A nejsem si jistej, co má BN/BS H6 v případě mimoevropských trhů schovaný uvnitř CVT, ale nějak matně si vzpomínám, že když jsem to hledal, tak jsem našel ATS, tedy MPT spojka. Fjůůů

Jinak, kdybys vyndal kardan, tak by to zřejmě nejelo vůbec. Resp. asi by se to snažilo pomocí spojky ve VTD s tím něco udělat, ale asi by to tomu nedělalo úplně dobře.

[spm]

H6 ještě může bejt C-AWD v případě Spec B s manuálem. A nejsem si jistej, co má BN/BS v případě mimoevropských trhů schovaný uvnitř CVT, ale nějak matně si vzpomínám, že když jsem to hledal, tak jsem našel ATS, tedy MPT spojka. Fjůůů

C-AWD je přesně co? Že u CVT je ATS jsem už někde viděl, smutný... Mně to VTD přijde naprosto geniální.

Jinak, kdybys vyndal kardan, tak by to zřejmě nejelo vůbec. Resp. asi by se to snažilo pomocí spojky ve VTD s tím něco udělat, ale asi by to tomu nedělalo úplně dobře.

Ještě že s mojí zdatností naštěstí nehrozí, že bych něco takovýho vyndal

[parabolD]

Co si mám představit pod pojmem “stálý převod”? Ložisko unašeče?

[HonzaCZ]

C-AWD je přesně co? Že u CVT je ATS jsem už někde viděl, smutný... Mně to VTD přijde naprosto geniální.

C-AWD je to, co mají všechny manuály. Kuželovej diferák 50:50 s viskospojkou - https://subarufanclub.cz/wiki/technika/ ... inuous_awd

Náhodou CVT pro Levorg 2.0 GT-S, případně WRX s automatem má VTD. Samozřejmě ani jedno není dostupný v EU.

VTD je geniální. Lepší je snad už jenom DCCD, který funguje ve výsledku hodně podobně, ale lze ovlivňovat uživatelsky.

[mnov]

Ne, všechny H6 mají mechanický permanentní pohon všech kol s 3 diferenciály.

Kdybych se trochu zamyslel, tak ten dotaz nepoložím. To je asi stejné, jako že závit netěsní.

[HonzaCZ]

Co si mám představit pod pojmem “stálý převod”? Ložisko unašeče?

To je terminus technicus, který mi poradil předseda jako korektní český překlad pro "final drive", či "final gear". Tedy ozubený převod z kardanu na klec diferáku. Zuby se oběhaj a pak to začne hučet právě v těhlech režimech částečný zátěže.

[VDC]

Co si mám představit pod pojmem “stálý převod”? Ložisko unašeče?

Diferák. Ale co v něm hučí se lze domnívat. U tvýho ex Budínovo stroje je zadní diferák měněnej.

[parabolD]

Tak napisu zuby v diferaku nebo final drive :D Dík, už můžu machrovat i česky...

[spm]

Jinak předpokládám že v tomhle stavu se to asi nevysype ze dne na den tak, aby to bylo nepojízdný? Takže lze jezdit dokud se dunění nezhorší tak, že mě to bude iritovat

[HonzaCZ]

Diferák. Ale co v něm hučí se lze domnívat. U tvýho ex Budínovo stroje je zadní diferák měněnej.

Tak stálý převod není diferák. Stálý převod je prostě právě ten jeden jedinej převod na klec diferáku. Tedy poslední převod v cestě na kola, proto taky "final gear". Nemyslim si, že by bylo úplně cokoliv. Tohle hučení závislý na zátěži v rychlosti kolem 50-70 je poměrně jasně ojetý ozubení.

[HonzaCZ]

Jinak předpokládám že v tomhle stavu se to asi nevysype ze dne na den tak, aby to bylo nepojízdný? Takže lze jezdit dokud se dunění nezhorší tak, že mě to bude iritovat

Jestli sis toho do teď nevšim, tak to najede ještě mraky km... Nedivil bych se, kdybys vyměnil náplň a přestalo to.