Naše Outbacky H6 154kW MY99-03

[HonzaCZ]

Má se s tím dělat něco extra?

Tak napadá mě podstatná poučka: po kliknutí přestat utahovat a nedělat ani další kontrolní kliknutí, to už je přes... a druhá, že se má po práci povolit zpět na nulu.

[VDC]

No vidíš Honzo, to jsem ani nevěděl, že to má takovýhle pravidlo. Myslím těch 1/2-3/4 ot

[HonzaCZ]

No vidíš Honzo, to jsem ani nevěděl, že to má takovýhle pravidlo. Myslím těch 1/2-3/4 ot

Tam je to většinou napsaný/nakreslený.

[VDC]

Tak to se musím podívat.

[HonzaCZ]

Něco jako

[mnov]

A dedicated tool je ruka.

[HonzaCZ]

Jo. I když jsem i na utahování viděl všelijaký nedestruktivní nástroje.

[VDC]

To se musím schválně podívat, jestli tam něco takovýho mám napsáno. Až ho budu měnit pochopitelně...

[spm]

Filtr se dotahuje většinou na dotek těsnění + 1/2-3/4 otáčky. Což běžně silnej člověk s umaštěnejma rukama má co dělat, aby dotáh i přes hadr.

Aha, takže v mym případě mám ty skvělý poučky "filtr dotáhnout jenom rukou" ignorovat a ten filtr prostě nějak s citem dotáhnout přes ten povolovací klíč, co?

Tak napadá mě podstatná poučka: po kliknutí přestat utahovat a nedělat ani další kontrolní kliknutí, to už je přes... a druhá, že se má po práci povolit zpět na nulu.

Jo, tak bod dva dělám. Bod 1 u kol teda ne, tam jak dotáhnu všechny, tak je křížem vezmu ještě po druhý, pak to projedu a vezmu to ještě jednou. Takže to mám asi přetažený. Ale zase u kol je asi tohle šumák. Když to dotahuju na 100Nm, tak jestli po tom třetim přetažení je tam 110, tak se to asi nezblázní

[HonzaCZ]

Ne, ty si odmastíš ruce a bude to ok.

U kol je to fuk. Tam jde o to, aby to nebylo na 50 nebo 150...

[USbiker]

Když už se bavíme o tom oleji. Do převodovky píšou skoro 10 litrů, ale minule jak jsem ho měnil tak jsem tam dostal zhruba polovinu. Asi tam dost zůstane. Jaké máte zkušenosti vy? Kolik tam lijete při výměně? Ať zbytečně nekupuju zase 10 litrů...

Pokud nejsem doma, používám phona.

[HonzaCZ]

Jo, to je normální. Běžně mi stačí kanystr Subaru ATF, kterej je 4 L.

[USbiker]

Super, díky. Já už měl obavy že něco dělám špatně. A to jsem i kvedlal tou pákou podle manuálu.

Pokud nejsem doma, používám phona.

[spm]

hele jeste k tomu huceni (usbikere fakt diky, nepozopproval jsem doted zadny problem nez jsem to po tvem prispevku zacal sledovat ), pozoruju u sebe zaduneni okolo 50ky pri akceleraci. neni to huceni, ale fakt takovy duneni jako kdyz se dusi motor. objevuje se to nekde tesne pod 50km/h a lehce pres to zase zmizi. nevysledoval jsem co to zpusobuje - nekdy to neni slyset vubec, nekdy lehce, nekdy dost. prijde mi, ze vic to dela pri vetsi zatezi motoru, ale neni to 100%. je to fakt jenom pri akceleraci, jakmile pustim plyn tak ticho. zaroven to neslysim pri prudke akceleraci, ale to tam je zase o kvalt min a muze to prervat motor. ne ze bych to chtel akutne resit, pocitam ze se to zhorsi az bude cas na vymenu ale co by to mohlo byt? co jsem pochopil, tak dif a podobne je spis pri konstantni rychlosti? jinak skoro urcite bude na odchodu lozisko zadniho kola (jedno je uz vymeneny), ale to by asi takhle neblblo v takhle uzkem rozsahu rychlosti?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Vždyť už jsme tu snad rozebrali, co by to mohlo bejt. Pravděpodobně stálej převod zadního diffu.