Naše Outbacky H6 154kW MY99-03

[VDC]

Jo to se může stát. Blahé paměti se to stalo Bushmanskimu, že mu praskla právě tahle hadička, mezi převodovkou a chladičem. Vtipný bylo, že jak tomu nerozumí, myslel, že to je olej z motoru, tak zastavil u první pumpy, koupil olej a dolil ho do motoru, aby ho nezadřel. Takže když s tím dojel do Dobřan, v motoru bylo o 2 litry oleje víc a v převodovce hovno. Ale naštěstí to ustál i motor i převodovka.
Jinak jsem propásl hezké číslo na tachometru 330000 a pak i 330033. Tak snad chytnu aspoň samý trojky.

[spm]

Já mám právě za sebou teď prasklou hadici od vody, takže neustále hypnotizuju teploměr očima, pač když jsem ji po demontáži viděl, tak jsem začal mít obavy o stach těch zbylých hadic. A že tam vede gumová hadička i na olej mě příliš neuklidňuje. Respektive u vody si alespoň říkám, že když se to stane, tak si všimnu teploměru a zastavím dřív, než to rozbiju, ale u oleje poznám kulový A jako i tohle samotný provedení mě hodně překvapilo. Věděl jsem, že přes ten chladič jde okruh pro AT, ale domníval jsem se právě, že se tudy taky točí chladící kapalina, která pak vede do převodovky. Že do toho chladiče teče přímo olej by mě taky vůbec nenapadlo

[Mira]

No i u XT se v chladiči taky točí drobet oleje z AT. To není výsada 3,0, ale všech AT.

[outback]

U prevodoveho oleje mas taky teplomer, i kdyz jenom kontrolku, ale kdyz se ti rozsviti tak bych zastavil a hledal co se deje. Ja jsem provozoval vsechny mozne extremni sporty s privesem, vodu a motorovy olej jsem obcas dostal do velmi nepeknejch cisel, ale ATF nikdy a nikdy se mi to nerozsvitilo....takze by mne zajimalo jestli to nekdo nekdy videl nazivo svitit a proc...

[HonzaCZ]

Věděl jsem, že přes ten chladič jde okruh pro AT, ale domníval jsem se právě, že se tudy taky točí chladící kapalina, která pak vede do převodovky. Že do toho chladiče teče přímo olej by mě taky vůbec nenapadlo

Tak to by tam muselo být další čerpadlo. A kdyby se jen větvil chladící okruh motoru, tak zase není potřeba na to dedikovat kus chladiče.

To, že ti ubejvá olej v AT bys asi poznal... začalo by to blbě řadit, možná by se začal přehřívat (kontrolka AT TEMP na palubce). Myslím, že by sis všiml dřív, než by bylo pozdě.

U Lega ani nevím, jak to je. V servisním manuálu je uvedená i na rozkresech dle dílů je vidět možnost jak vedení oleje do chladiče, tak výměník, do kterého vede voda. Nevím, co tam mám, ale nevybavuji si vedení oleje k chladiči, takže asi vede voda k převodovce.

[HonzaCZ]

....takze by mne zajimalo jestli to nekdo nekdy videl nazivo svitit a proc...

Viděl to údajně Mráča, když prorážel hlubokým sněhem k baráku s BH 3.0. Tedy předpokládám vše obklopené sněhem, ucpané průduchy a při tom poměrně velká zátěž na měnič.

[VDC]

To je pravda, to je za ty roky jediný člověk, kterému se to rozsvítilo. Taky si nedovedu představit, kolik to musí mít stupňů, když se ta kontrolka rozsvítí. Já se zatím dostal nejvýš na 118°

[spm]

V Milovicích jsem zaslechl bokem nějaký rozhovor s Davidem, kde se někdo ptal, jestli do terénu je lepší AT nebo MT a říkal něco takovýho, že s těma AT stejně po 50km v terénu je třeba zastavit. Měl jsem za to, že se rozsvítí právě tahle kontrolka. Ale asi jsem to teda blbě pochopil Ale faktem je, že když se rozsvítí tohle, tak je to asi velký průser. Já mám na dveřích stále tu nálepku s originálním nápisem asi ve 4 různých jazycích, kde je psáno, že když se to rozsvítí, tak s tím člověk nemá jezdit jako debil. Žádná jiná kontrolka v palubce si tolik pozornosti na nálepku nevyžádala

[RomanaMala]

Potřebuju odvézt 35 velkoplošných dlaždic, celkem 980kg, na vozejk dám 600, myslíte že bych zbytek pobrala v autě? 400 je asi moc.

[outback]

400kg jsou 4 stokilový chlapi, to by vadit nemělo. Akorát to může být znát při brzdění, prověří to ve stoupákách stav termostatu a chlazení všeobecně...chce to jet jak s hnojem a hlídat teploměr.

[šintr]

....To, že ti ubejvá olej v AT bys asi poznal... začalo by to blbě řadit, možná by se začal přehřívat (kontrolka AT TEMP na palubce). Myslím, že by sis všiml dřív, než by bylo pozdě.....

Možná nepoznal, nebo jsem fakt úplně stupidní, mám to totiž za sebou a naštěstí bez zjevných následků. V květnu jsem se po cestě z práce zastavil u matinky a při odjezdu to při řazení divně cuklo, takže jsem okamžitě zpozorněl, ale nic se nedělo, všechno vypadalo normálně asi dalších 7 km, než jsem se dostal na hodně rušnou křižovatku. Při rozjezdu to najednou začalo vypadat, jako když prokluzuje spojka u manuálu, ale musel jsem se nějak dostat pryč, protože kdybych zůstal stát tam, tak způsobím totální kolaps v místě, kde by mě mohli objíždět snad jen po chodníku, takže jsem ujel ještě asi kilometr než to přestalo řadit úplně, v jednosměrce do kopce. Takže odtahovka a následně jsem zjistil mini dírku na hadici mezi převodovkou a chladičem, kterou jsem prozatím nahradil netvarovanou hadicí (originál se mi zatím nedaří sehnat), dolil olej a zatím jezdím, aniž bych pociťoval nějaké změny při řazení. Měl jsem strach, že budou připečený lamely.
Dolil jsem 4,5 l oleje, který mi za tu cestu vystříkal na podvozek.

[spm]

Hmm, to mě těšíte Si řikám, jestli ty hadice nenechat při tom servisu měnit všechny... ale ono hádám bych se za chvíli s preventivníma výměnama dostal k tomu, že bych vyměnil 3/4 celýho auta

400kg je podle mě v pohodě, ale chce to pokud možno rozházet po celém autě a ne jenom do kufru... takhle nějak blbě jsem si naložil obklady do škodovky a nešlo to prakticky vůbec řídit... po přeložení to jelo normálně.

[Fiba]

No i u XT se v chladiči taky točí drobet oleje z AT. To není výsada 3,0, ale všech AT.

Miro a já to mám i u manuálu SF


Odesláno z mého MI 2S pomocí Tapatalk

[outback]

Když zvážíš cenu preventivních výměn, cenu jednoho opravdu velkého průšvihu následkem neprovedení preventivní výměny
a pravděpodobnost, že k tomu dojde, tak zjistíš, že to nemá cenu - snažím se vše kontrolovat občas vizuálně, když to jde, nepodcenit drobné změny chování auta naznačující možné problémy...prostě všímat si auta je rozumný kompromis mezi měním vše na jedné straně a kašlu na všechno dokud to tak nějak jede na druhé.

[HonzaCZ]

Možná nepoznal, nebo jsem fakt úplně stupidní, mám to totiž za sebou a naštěstí bez zjevných následků. V květnu jsem se po cestě z práce zastavil u matinky a při odjezdu to při řazení divně cuklo, takže jsem okamžitě zpozorněl, ale nic se nedělo, všechno vypadalo normálně asi dalších 7 km, než jsem se dostal na hodně rušnou křižovatku. Při rozjezdu to najednou začalo vypadat, jako když prokluzuje spojka u manuálu, ale musel jsem se nějak dostat pryč, protože kdybych zůstal stát tam, tak způsobím totální kolaps v místě, kde by mě mohli objíždět snad jen po chodníku, takže jsem …

No však to cuknutí a následné "klouzání" jsou přesně ty příznaky, které jsem měl na mysli pod označením "začalo by to blbě řadit". Možná jsem měl radši napsat - převodovka by se začala chovat zvláštně.