M a r c e luv 戦士 RATSTA-Tejprestr SF Stuuurbo s redukci B-)

[M a r c e l]

Kouknu v garáži,možná najdu poloosy z lega,nejjednodušší cesta bývá většinou ta nejlepší...
Diky za radu,možná jich s postupem prací bude potřeba více,ale budu se snažit otravovat co nejméně,slibuju

[Slavek_xxx]

To sice jo, ale on tam bude muset dát spojku z atmosfery a ta má podstatně menší přítlak a jde dost rychle do kytek.

No to mi samozrejme nedoslo, zil jsem v bludu, ze spojku z turbiny na prevodovku z atmosfery napasuje. To je ale dost podstatne omezeni. :655:
A druha vec, nejsou nahodou poloosy z neturba slabsi nez turbinove? 240Nm proti atmosferovym 184Nm neni ohromny narust (jen 30% :845: ), ale kdyz ho hezky ponasobi redukce mam obavu, aby se z auta nestal na hrubych gumach lamac poloos (jak tu kdysi nekdo napsal).

[M a r c e l]

Se uvidí,ale myslím,že to je.všechno hlavně o ježdění,tam se ukáže,jaký jsem řidič...

[Tiger]

Doufám, že jsi doma, za chvíli vyrážim k Vrtilkům a cestou zpátky se u tebe zastavim na odbornou diskusi.
Mě jímá hrůza co všechno z výměny skříně ještě vylejzá za problémy.
To jsem zvědavej jestli to stihneš do I, radši vezmeme i lano

[M a r c e l]

Jo,pokecali jsme pěkně
Lano do Itálie určitě vezmeme,kdybych tě musel táhnout domu

[M a r c e l]

Tak hřídele jsem nenašel...

[VDC]

Hřídelí máme...

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[M a r c e l]

To je dobře
Zítra budu pokračovat v demontáži převodovky...

[M a r c e l]

vcera jsem pokracoval v demontazi prevodovky

demontovany nasledujici dily:

> vyfuk - bude potreba nekolik oprav, predevsim privarit utrhane drzaky, zavarit tlumic, opravit priruby a sehnat nove nektere kryty

> kardanka

> sani turba s proprietama okolo - je to vevnitr pekne mastny, tudiz to umeju a hlavne musim narovnat lamely v horni casti, jsou strasne pomackany...

> vsechny drzaky prevodovky a kardanu

> tahlo kulisy razeni

no a ta svinska skrin se mi zatim nepoddala a ani po cca 3h snazeni ji vytahnout ven proste ani hovno, mam ji tak 15 - 20mm odtazenou od bloku motoru, ale proste mi to nejde stahnout, asi to visi na mrkvi...
takze dneska pokracovani, vcera me vyhnala tma a vztek a otluceny loket...

jo a ten chladici okruh neni voda, ale olej, takze to ma nekde vepredu chladic oleje pro prevodovku. hadice jsem zaslepil, pro pripadne pouziti...

nejlepsim pomocnikem se ukazaly byt gumove "doktorske" rukavice pod hadrovyma "zahradnickyma", naprosto v pohode jsem si vecer umyl ruce, ale teda tu vanu, tu bych vam nepral videt

jinak klasika, krome malych sroubu zapecenych na krytech na vyfuku vse slo povolit naprosto v pohode, klasicke srouby 10, 12, 14, 17, gola - racna, kratky a dlouhy nastavec, na prvni povoleny vysouvaci momentovy fajfka klic na kola, ockoploche klice, KONKOR olej ve spreji na prostriknuti sroubu pred povolovanim...

a zjistil jsem, ze lambdu mam jenom jednu, teda pokud maji byt obe na vyfukovem potrubi, tak jsem zatim nasel jen jednu, parohy jsem nesundaval...

[M a r c e l]

Hlásím vítězství ducha nad hmotou

[VDC]

Je venku ? A proč to nešlo jsi vymyslel ?

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[filippek]

Ten chladič je samo sebou olej...převodový. A jde do spodní části chladiče. Je to oddělený samozřejmě od vody v chladiči.

[filippek]

Ale jinak teda Marceli obdivuju do čeho jsi se pustil. S napětím sleduju a držím palce, ať se to povede.

[M a r c e l]

Je venku ? A proč to nešlo jsi vymyslel ?

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

Jj,kouslo se ložisko,musel jsem zezhora postupne povolit všechny šrouby kterýma drží spojka na setrvaku a potom do ni ještě trošku klepnout kladivem aby odskocila...
Až budu na pc,tak to popisu víc a přidám zase nějaké fotky...

[M a r c e l]

Ale jinak teda Marceli obdivuju do čeho jsi se pustil. S napětím sleduju a držím palce, ať se to povede.

Teď mě čeká spasovani rozdílných věci na převodovce,domontáž páky redukce (brnkačka,dva šrouby a předělání ovládání spojkoveho ložiska,což mi připomíná,že nemám potrebne lanko s bovdenem...
Taky jak je to teď oholene, tak se chystám na výměnu prachovky na řízení,je prasklá + doplnění maziv do prevodky řízení, totéž s klouby,sundat prachovky,špatné vyměnit,namazat...
A v neposlední řadě očistit běžně nedostupná místa kolem převodovky,kardanu a diferaku od špíny a rzi a ošetřit...
A zrepasovat výfuk...