M a r c e luv 戦士 RATSTA-Tejprestr SF Stuuurbo s redukci B-)

[yohn]

Tak to ma holka asi zasebou... jak je stara?

[M a r c e l]

no nějakej ten rok už mít bude, možná čéče, že je to dokonce ta, kterou kupoval při prodeji bývalý majitel přímo v salonu subaru Rokycany, kde to bylo zaparkovaný, takže cca 9 let, ale spíš si myslím, že jsem ji už měnil, se mi nezdá, že by vydržela tak dlouho...

[Slavek_xxx]

0.2V samovybijeni za pul dne je strasne moc. Baterka je skoro urcite mrtva..

[M a r c e l]

Odpojil jsem radio a ejhle, misto 0,5A je klidovy odber razem 0,04A

[VDC]

Jo rádio to dělává.... No tak hurá, příčina objevena !

[spm]

Ještě taky otázka, jestli je dobře zapojena. Tj. jestli ten drát, co se má připojit na napájení spínané klíčkem, není pod napětím pořád.

[Sandence]

Očividně je, tuším že to rádio jde zapnout i bez klíče. Já když jsem zapojovala rádio, napojila jsem ho na spínačku, ale s tím že paměť zůstává...Ale Marcel rádio stejně moc nepoužívá, tak to takový problém nebude

[draconis]

Jj, je to přesně jak píše SPM. Většina autorádií pokud je připojena pouze na stálé +12V bez spínaného napětí, tak má i ve vypnutém stavu i se sundaným panelem nějaký odběr. Většinou co jsem to zkoušel v práci měřit, tak je to řádově 40-80mA a ne 500mA, ale stejně - nemá to být pořád pod napětím. Resp. opravdu odlišit stálé +12V (žlutý drát, slouží k udržení paměti a nastavení) a spínané +12V (slouží pro zapnutí rádia).

[draconis]

Pokud chceš, aby to šlo i bez klíčku, je lepší si tam někam vytvořit mechanický vypínač a tím to napětí přerušovat. Pak to odběr nemá. Nebo to udělat tak, jak to řeším většinou v obytňákách:

35484.jpg (45.62 KiB) Zobrazeno 2369 x

Tam to tak dělám, aby u aut se dvěma bateriemi např. v poloze I spínalo rádio na klíček z hlavní baterie (která je i pro motor) a v poloze II běželo i bez klíčku z druhé baterie. Samozřejmě v tvém případě se neřeší dvě baterie, ale prostě v jedné poloze spíná na klíček, v druhé poloze je pořád zapnuté ze stálých 12V. Výstup přepínače se pak připojí na červený drát v iso konektoru. Mohl by sis to udělat stejně, kdybys to potřeboval, je to na zapojení triviální.

Mimochodem zrovna u Subaru mi to přijde jako blbost mít to bez klíčku... U aut, která mají ACC polohu klíčku, kdy běží autorádio (a ještě zapalovače) bez nutnosti zapnutého zapalování (tedy i Subaru), je tohle podle mě zbytečné. Jestli tedy nepotřebuješ vyhrávat z auta ven třeba někde v lese, když nejsi v autě, nechceš v něm mít klíček a třeba si zatím nakládáš káru...

[M a r c e l]

Nebudu to vubec resit, kouknu, jak je to zapojene, ale pocitam, ze je to blbe, jak psala Tynka, tak to predelam na spravne a uvidi se.

Vic me trapi tlumice B-(

[draconis]

Co máš zase s tlumičema?

[M a r c e l]

V prdeli, levej zadni vyteklej a cely auto ke padly na bok, musim nekde sehnat nejaky za co nejmin, treba od nekoho, kdo je menil preventivne...

Tak ony maj za sebou 150.000 km pekel, tak se ani nedivim...

[goha]

Já je měnil preventivně, ale zůstali u p. Bíma. Tvrdil, že jsou v pořádku.

[M a r c e l]

A dokazal bys je od nej ziskat zpet a privezt treba do Milovic? Mne by to moc pomohlo, je to auto jen jako nahradni a na blbnuti, tak se mi do toho neche moc, spis vubec, sypat...

[goha]

Zkusím mu v pondělí zavolat jestli je ještě má.