Travellerův Forýsek

[Slavek_xxx]

Spolehlivost vsech vyrobku obecne sla pred cca 10ti lety do brusele. U japonskych aut je to bohuzel ale nejvic videt.

[Subaru70]

... prdlačku...to auto má ode mě takovou péči a lásku, že by mi to neudělalo

[Kolben]

To sem si myslel taky

[Subaru70]

...no jo jééénže ty sis koupil tygra a krmíš ho zelím, tak se nediv že se mu zadělali střeva.. Ten potřebuje maso a pořádně dráždit..Kdež to já mám klidnýho ropáka co mu chutná přesně to co mu dávám a k tomu ho při jízdě hladim za ušima..takže ví jak se o něj starám a dělá mu to dobře..

[spm]

Ono upřímně které nové auto spolehlivé je... Jedna věc je, jestli se na tom snaží nějak šetřit, druhá je, že v rámci ekoterorismu a vyždímání co největšího výkonu z co nejmenšího množství paliva (na papíře) se to všechno tak zesložiťuje a přidává se takový množství kurvítek navíc, že se dá čekat, že se tam daleko častěji něco podělá

[quickly]

Mám SJ MY13, najeto 160 tkm a zcela bez problémů

[PeteBiggy]

Spolehlivost vsech vyrobku obecne sla pred cca 10ti lety do brusele. U japonskych aut je to bohuzel ale nejvic videt.

Myslíš? Nevím no, já měl za to, že zrovna u těch Japonců se sice samozřejmě taky šetří, ale pořád v nějaké únosné míře.
Říkal to i známý, co dělá ve Škodovce na motorárně. A konkrétně u koncernu už tu míru těžce přestřeli po tzv. "Dýzlgejtu". Yetina z roku 2012 co máme v práci by proti tomu novému měla údajně být ještě synonymum kvality Podotýkám, že mluvíme o autě, kde se měnilo čelní sklo a přetěsnoval komplet předek (vč. boků), pač do něj teklo a o autě, kde samovolným přibržďováním ručky hoří zadní brzdy...Jezdil po okruhu v Německu v kufru Superba, aby zjistil, odkud jdou ty strašné zvuky=holt se šetří až tak, že zkoušeli co nejvíce ztenčit plechy a ty se jim při vyšších rychlostech tak chvějí, že rezonují a........
Podle čeho soudíš, že jsou na tom Japonci nejhůř (vynecháme-li otázku dieselových motorů)?

[quino]

Jak ti přišli na ty vačky??? Co to provádělo???

V určitých otáčkách se z motoru ozývalo klepání. Nejvíc na volnoběh, když nebylo auto pod plynem.
Ale co se stalo, to ti neřeknu, protože technice nerozumím. V servisu si to poslechli a řekli, že motor musí ven. Jestli si dobře vzpomínám, tak říkali, že to o sebe někde dřelo. Vyměnit se musely všechny.
A prý jsem tam s tím nebyl první. Oprava za 70.000, naštěstí na záruku.

[VDC]

Každá automobilka má dneska nějakýho kostlivce ve skříni. Úplně každá. Všechny šetří a všem se občas něco nepovede. Bohužel, když se Subaru povede udělat nějakou chybu u jednoho ze 3 typů motorů, které vyrábí a montuje do všech svých modelů, u zákazníků to snadno vyvolá dojem, že ty auta jsou nespolehlivý sračky. U automobilky, která vyrábí desítky typů motorů, se chybná série schová mnohem snáze.

[nasticka]

Zajímavé. Stejné projevy má ten můj pekáč. Za jízdy občasné klepání, na volnoběh mimo záběr bušení jak od stáda permoníků. Benzinovej dvoulitr, manuál, rok 2012. V servisu si s tím chlapi nevěděli rady...


N.

[Traveller]

V určitých otáčkách se z motoru ozývalo klepání. Nejvíc na volnoběh, když nebylo auto pod plynem.
Ale co se stalo, to ti neřeknu, protože technice nerozumím. V servisu si to poslechli a řekli, že motor musí ven. Jestli si dobře vzpomínám, tak říkali, že to o sebe někde dřelo. Vyměnit se musely všechny.
A prý jsem tam s tím nebyl první. Oprava za 70.000, naštěstí na záruku.

Kdy se ti to začalo projevovat??? Asi až teď nedávno, ne? Není to tak dlouho, co jsi tu řešil ten olej přes rysku a to jsi nic nezmiňoval. I když ono už to vlastně pár týdnů bude, že?

[quino]

Kdy se ti to začalo projevovat??? Asi až teď nedávno, ne? Není to tak dlouho, co jsi tu řešil ten olej přes rysku a to jsi nic nezmiňoval. I když ono už to vlastně pár týdnů bude, že?

Bylo to kolem 80.000. Klimatizace hned vzápětí. A s olejem si dal servis repete. Od té doby si k zakázkovému listu přidávají několik vykřičníků.

[plukovník]

...říkali, že to o sebe někde dřelo. Vyměnit se musely všechny...
[/quote]

Pro kristapána ,a co se to tam o sebe dřelo, že se musely vyměnit všechny vačkové hřídele na obou hlavách ?
Co to konkrétně bylo za servis ? To abych do něj případně náhodou nezabloudil !!!
A že jsi nebyl údajně první ?

Do prdele, zavání mi to tak trochu podvodem na zákazníka a tunelem na exportéra se zneužitím opravy v záruce

Ale jestli je to pravda, tak to je potom asi lepší si koupit ruskou Nivu, dokud se ještě vyrábí. Tam jde sice v záruce do prdele prý každá druhá převodovka, ale po repasi je to prý už držák.
Navíc auto stojí necelých dvěstě tisíc a má nádech určité exkluzivity, protože se jich ročně prodá jen něco kolem stovky a dnes v nich jezdí pouze excentrici

P.S.
Trávo, jen takový drobný dotaz, ve kterém konkrétním servisu se ti tenkrát trápili z tou tvou baterkou, u které klekl článek a oni nebyli schopni tuto závadu diagnostikovat v kratším čase než pět vteřin

[spm]

Navíc auto stojí necelých dvěstě tisíc a má nádech určité exkluzivity

No, jezdit koňským povozem by zajisté bylo také exkluzivní hodně, ale podle mě některé věci za to machrování zas tolik nestojí

[sima]

No jel jsem v Nivě jen jednou,strašný traktor.Netuším zda se to s pohodlím,odhlučněním a dost špatnými vlastnostmi na obyč cestách nějak s aktuálními Nivami zlepšilo,ale mám za to,že je to furt to samé.A to jsem k ní kdysi obdivně a pln očekávání vzhlížel,byl jsem ale hodně rychle vyučen jednou jízdou.Snad pro někoho imrvére do terénu,do lesa,prostě tam kde patří,tj pak jiná