SubaruFanClub.cz

Zajímavý. Dík za info

Tak mám na autě konečně letní gumy a konečně ve volantu zase cítím to, co spm nemá rád.

Jinak nechával jsem rovnat 2 ráfky (oba pravé) a po přehození na auto jsem nechal zkontrolovat i ty zimní a taky 2 nakopnuté (taky oba pravé). Tak já nevím, jestli už pomalu nemám začít posílat faktury na TSK, případně další organizace. Rozhodně se snažím dírám v silnici vyhýbat, ale někdy to prostě není vidět, nebo je potřeba se věnovat i jiným činnostem za volantem, než jenom hře na "vyhni se díře". Holt dneska je standard na ježdění po Praze SUV s kolama 1 m v průměru a tam samozřejmě 10 cm hluboké díry zase tolik nevadí. Fakt mě to sere. A nejenom kvůli ničení auta a s tím spojenými náklady, ale i kvůli bezpečnosti.

Nemusíš se obtěžovat, stačí, aby osadili značku "A 7a Nerovnost vozovky" a jsou z obliga. Tvoje chyba, žes do toho vjel. Máš přizpůsobit rychlost, třeba na 5 km/h, a ta fronta za tebou ať si troubí. Neboj, sere mě to taky, naštěstí jsem kvůli tomu ještě disk nechat rovnat nemusel. Ale v Alfě jsem jednou myslel, že mi to utrhlo půlku auta. To jsem se divil, že to zůstalo pohromadě, pneu přežila a disk neohnut. Naštěstí Otb je na tom s výtluky líp, ač to taky kope. Ale je mi jasný, že ty ve svém Legu zažíváš asi podobný chvilky, jak já v tý Alfě dřív.

To samozřejmě vím a také to platí, pokud je snížená maximální povolená rychlost na 30 (nebo 40?) a méně. Jenže to by na hranicích Prahy musely být značky "A 7a Nerovnost vozovky" s dodatkovou tabulkou "následujících 30 km". Nebo "zóna". Jezdit pomalu přes označené díry je samozřejmost. Já mluvím o těch neoznačených, kterých je většina. Naštěstí na známých místech je mám už naučený, tak se jim vyhýbám normálně. Potažmo nejde jenom o díry, ale i o kanály. Očividně žádná firma v ČR nedokáže postavit kanál, který se po čase nepropadne. Některé je dokonce už propadnuté předají v nové stavbě. Fakt na hlavu. Úplně z toho šílím. Neustálá buzerace, radary, zelený patníky, betonový bloky, semafory, umělá zúžení, přes to všechno kecy o bezpečnosti ze všech stran. A pak jezdíme po rozmrtaných silnicích.

Ptal jsem se dokonce Magistrátu, jak mám uplatnit škody způsobené provozem na poškozených vozovkách, které nejsou zřejmé okamžitě a nedají se okamžitě zdokumentovat (třeba ten ráfek) a poslali mě do prdele. Že to má na starosti TSK. Jenže já se ptal pomocí InfZ a TSK není "povinná instituce" nebo jak se to jmenuje a tím pádem ty se se mnou nemusí bavit vůbec. Vzhledem k tomu, že Praha je pojištěná proti takovým škodám, tak bych docela nějaký kompenzace pobral. Ale chápu, nikdo mě nenutí jezdit autem, přesto, že daně, z kterých se platí i silnice a související infrastruktura jaksi přestat platit nemůžu.

Když jezdíš na galuskách, tak musíš být opatrný.
S normální gumou se mi ráfek nikdy nezničil.

Jezdím na originálních kolech s originálním rozměrem pneumatiky. Takže bych spíš řekl, že jezdím na normálních kolech, s normálníma gumama.

HonzaCZ píše:Tak mám na autě konečně letní gumy a konečně ve volantu zase cítím to, co spm nemá rád.

Já už si na to pomalu zvyknul Ikdyž teď si teda nejsem jistý, jestli jsem si na to fakt zvyknul nebo jestli je to následek toho, že jsem dostal po první hodině v autoškole pojeb za způsob držení volantu a snažím se ho teď mermomocí držet obouma rukama, abych nevyletěl od zkoušky

HonzaCZ píše: Jinak nechával jsem rovnat 2 ráfky (oba pravé) a po přehození na auto jsem nechal zkontrolovat i ty zimní a taky 2 nakopnuté (taky oba pravé). Tak já nevím, jestli už pomalu nemám začít posílat faktury na TSK, případně další organizace. Rozhodně se snažím dírám v silnici vyhýbat, ale někdy to prostě není vidět, nebo je potřeba se věnovat i jiným činnostem za volantem, než jenom hře na "vyhni se díře". Holt dneska je standard na ježdění po Praze SUV s kolama 1 m v průměru a tam samozřejmě 10 cm hluboké díry zase tolik nevadí. Fakt mě to …

No nevim, většina těch SUV pak přejíždí retardéry jak kdyby to auto bylo ze skla a na dírách na tom taky zdržujou. Ale tak třeba U Seřadiště opravili, tak už to neni v tý Praze tak hrozný (a nějakej asfalt teda vylepili i u nás v těch asfaltkách, kde jsem měl i u Otb pocit, že mi to přepůlí auto... paradoxně 330e mi na té cestě přišla, že takový rázy nedostává, tak nevím, jestli se kolega líp vyhýbal dírám v cestě nebo jestli ten rozdíl větších kol i na placatém autě byl takový, že to kolo do té díry tolik nevlítne a neudělá takovou řachu).

Tak mi začal drnčet tepelnej štít na pravym katalyzátoru. Myslím, že je to revanš za to, že jsem si dovolil 3 dny hostit saaba.

Nějaký důstojný nápady, jak to jednoduše vyřešit? Sundavat to nebudu. Sice je to populární, ale ono to tam k něčemu je a ne, není to kvůli tomu, aby od KATů nechytla suchá tráva.

Muselo se tam něco vydrolit, jak mi potvrdil i Aleš, protože to začalo z ničeho nic a najednou je tam 5 mm mezera. Nejlepší by bylo samozřejmě to sundat, vyvložkovat a zase nandat. Ale myslím, že to je nejsložitější možnost, která se dá vymyslet. Napadlo mě tam naklepat nějaký plechový futra zezadu, to by se dalo udělat asi i na zemi. Případně tam nacpat trochu tekutého kovu.

Hlavně je nutný to řešit hned, páč bych nerad, aby mi to oklepalo tu trubku a ona pak upadla, stejně jako se mi to stalo u BH.

Budu přemejšlet, třeba mě něco napadne.

A co bylo pod tím deklem původně? (co se vyklepalo, čímž vznikla mezera?)

Tohle by teplotně vyhovělo
http://www.soudal.cz/produkt/kamnarsky-tmel

Dají se sehnat ty plíšky originál Subaru. Vychází to kolem 600 na jednu stranu. Po letech už jsou holt vyrezlý a ztenčený.
Ale za ten klid od drnčení to stojí.
Původní nýty jsem odbrousil a ty nový plíšky stáhl šroubama.

Nojo, tady je to vidět. Jsou tam vzadu takové plíšky. Zajímavé, že jenom na jedné straně. Takže se pravděpodobně vydrolily ty.

Vepředu je jen horní, spodní je natvrdo navařenej na trubce - asi aby byl usazenej štít kde má...

LukasV píše:Vepředu je jen horní, spodní je natvrdo navařenej na trubce - asi aby byl usazenej štít kde má...

Jj, takže vpředu to problémy dělat snad nebude. Už poptávám ty objímky. Vezmu rovnou na obě strany a vyměním to asi preventivně i vlevo. Super, díky za tip.