Honzíkova cesta... ehm, tedy H6

[merlin]

No ja som si všimol, že sa DVD mechanika od navigácie presunula do stredového panelu, čím teda pravdepodobne uvolnila nejaké to miesto v priehradke pred spolujazdcom, na druhú stranu zrejme zabrala pozíciu na 6x DVD changer. Ten už je v MY2008 vo výbave iba bez navi.

A zaujímalo ma, že či ešte niečo, keď 2008 by mal byť vrcholný ročník IV. generácie. Bezkľúčové štartovanie ma nenapadlo - nehľadal som ho, ešte som sa nenaučil ho chápať ako výhodu

[HonzaCZ]

Jo, a mělo by to snad mít už i zabudovanou BT HF

EDIT: Z technickýho hlediska bych stále řešil MY2007+, ale pokud by byla nějaká zajímavá '08 nebo '09, tak bych určitě preferoval novější

[HonzaCZ]

Skoro jako by to nebylo v ten samý den... :845:

[marlin]

No dovol!? Já míval s H6kou dlouhodobý průměr taky kolem 13ti, 13,2

Jinak Honzo nádherné fotky!

Já mám dlouhodobou 13

[HonzaCZ]

Tak mi zatím snad úspěšně skončil měsíc bez auta

To jsem takhle jednou jel večer domů a 2x mi v křižovatce při odbočování zahučelo servočerpadlo. Při parkování se to pak projevilo naplno. Rychlým pohledem na předpokládané místo indikující problém jsem si potvrdil nedostatek hydraulické kapaliny v nádobce od posilovače. Následoval pohled pod auto a bylo to jasné ::-DD:

Dokonce jsem způsobil i ropnou katastrofu...

...ale na sousedy nemám ::-DD:

Řízení se už i dřív občas ozývalo na nerovnostech klepáním, což jsem měl v plánu v budoucnosti určitě řešit. Ovšem už ho to asi nebavilo, tak si o řešení problému řeklo samo a vyplakalo celou nádobku kapaliny :686: Začal jsem tedy zjišťovat možné způsoby řešení, telefonovat, psát maily atd. Abych si to později nevyčítal, tak jsem oťuknul Freye, který je hned vedle mojí práce, co by s tím jako chtěli dělat a co by to asi tak mohlo stát...rozhovor vypadal přibližně takto:
já: ...tluče mí řízení na nerovnostech a teď ještě začalo téct z levého výstupu. Co byste s tím mohli udělat.
technik: ...přivezte to, koukneme na to.
já: Jasně, mě ale zajímá předběžně, jak to chcete řešit a co s tím klepáním. Teď to teče.
t: No, to přetěsníme, když to půjde.
já: No a co když to nepůjde. A co to klepání? Někam to pošlete na repas?
t: Ne to my nikam neposíláme, to se dá nový.
já: Jako nový nový? Za nesmysl peněz? (pozn. cca 50)
t: Ano, nový za nesmysl peněz.
já: Aha, no to pro mě není ideální řešení. Takže to nikam neumíte poslat na repasi?
t: Ne, to neděláme.
já: Aha, tak děkuju.
t: Kdy můžete tedy přijet?
...

Nakonec jsem se tedy, dle původního předpokladu, domluvil s Alešem, že mu to přivezu do Dobřan. Zároveň jsem vybral brněnskou firmu Truck Motor na repasi řízení. Posílají to do Itálie nějaké firmě, co to dělá asi 50 let, tak snad to uměj. EDIT: Max. cena 9900 (včetně DPH), s možností ponížení, podle stavu zaslaného řízení.

Koupil jsem si flašku ATF (nedávno jsem vyměnil 2L ATF, co jsem měl doma navíc za 2L Coca Coly ::-DD: ) a v rámci testu, kolik toho ATF to tak sežere při jízdě (abych věděl, co čekat po cestě do Dobřan) jsem si musel dojet na steak do Hostivaře :811: Zjistil jsem, že skoro nula nula nic a nejvíc to teče, jen když to je v rejdu. Čili cesta po dálnici by neměla být problém. Vybavil jsem se flaškou ATF a klíčema na případné sundání řemenu - kdyby to teklo moc a došel náhradní ATF, tak aby se dal shodit řemen - ono by to kousek bez dobíjení dojelo.

V Dobřanech jsem potkal Spec B pro redlinecz :826:

Když to Aleš rozdělal, tak ho čekalo pěkné překvapení. Aneb ta koroze prostě k tý Subaru kultuře asi neoddělitelně patří

Za tohle samozřejmě asi nemohla žádná přirozená koroze, ale někdo asi jezdil moc dlouho s prdlou manžetou a dostal se tam bordel.

No a pak už následovalo jen čekání... 2,5 týdne, než se řízení vrátilo ze svýho výletu do Itálie.

Aby mé utrpení a absťák neskončily tak rychle, tak se pak ještě čekalo na nové silentbloky uložení řízení, které asi někdo zapomněl dát v Japonsku do kontejneru nebo tak něco ::-DD:

No a včera, přesně po měsíci, jsem si pro to byl. Potkali jsme se tam s redlinecz, který si byl vyzvednout svýho sedana se žlutejma tlumičema :850:


Velké díky Alešovi a samozřejmě celému dobřanskému servisu :supeer:
A také mamutovi, že mě ochotně logisticky podporoval :unami:

[fort]

A cena té repase?

Odesláno z mého W910 pomocí Tapatalk

[pleswi]

Fiha, pěkně to vypadá, taky by mě zajímala cena. Nejsem si jistej stejným projevem, ale řízení asi taky není úplně fit.

Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk

[seatik]

Ten repas je jak novy. Parada,taky mi zajima cena

[HonzaCZ]

Jo vidíte, to jsem zapomněl napsat. Cena od Truck Motor je tuším 9900 (včetně DPH) s tím, že pokud je to třeba skoro v pořádku a jen se přetěsňuje, tak pak cenu odpovídajícím způsobem snižují. Tady asi chromovali hřeben nebo dali nový, takže cena plná. Není to úplně málo, ale jestli to udělali pěkně (= vydrží to), tak budu spokojenej.

[u-geen]

HonzaCZ: no neni to malo, ale pokud to bude fungovat, tak asi ok ... lepsi nez shanet pochybny z vrakace. Jinak, vyresils pak nejak to sklapeni operadel zadnich sedacek? Podle obrazku z googlu jsou sklopitelny, otazka je zda to nebyla treba jen US / priplatkova vybava

[HonzaCZ]

u-geen: No hlavně na třílitrovym sedanu je jiný řízení než na jiných motorizacích. Dokonce jiný i než na OTB 3.0, takže těch správných "jetých" asi nikde moc nebude.

Ty sedačky jsem zatím nepotřeboval, ale netvrdím, že by se mi to nelíbilo. Budu sundavat v kufru tapec, tak se kouknu, jak by se to dalo vyřešit.

[HonzaCZ]

Tak jsem nedávno (na doporučení Aleše) konečně odstrojil kufr a napral všude, kde jsem se dostal, Teroson Cavity Spray. Zejména kolem lemů (zevnitř) a do děr v nosnících. No prostě všude... docela se divím, že mi to někde kolem zadních sedaček nefouklo i do interiéru ::-DD:

A to jsem ani netušil, že budou taková vedra - jak se to rozpálí, tak se ten vosk krásně všude navzlíná.

Samozřejmě jsem při tom ze zvědavosti dloubnul do jedný průchodky, která se nakonec ukázala jako záslepka a povedlo se mi jí vyhodit mezi plech blatníku a nárazník... tak jsem si dal půl hodinové cvičení válení se pod autem, částečné rozebírání nárazníku a hraní si na Saxanu, abych se pro ní dostal a vrátil jí tam zpět ::-DDD:

Jako druhou část jsem sundal ochranné "návleky" na zadních lemech - tentokrát zvenku - vyčistil je a vyčistil i samotné lemy, až na lak. Byl tam asi kilometr bláta s kamínkama, no prostě bordel, kterej z kýble vody udělal kýbl bláta. Když to bylo čisté a suché, tak jsem to ošetřil voskem a po jeho zaschnutí vrátil i ty gumové chráničky. Doporučuju všem, se kouknout, zda je tam mají, protože podle mě, pokud by tam nebyly, tak za chvíli uhnije celej lem.

Nakonec jsem trochu i prohlídnul záležitost kolem zadních sedaček - nechápu, proč nejsou sklápěcí. To mi nikdo nevysvětlí. Třeba u žigula, tam prostě byla křížová výztuha. OK, prostě nebyl volný průchod do kufru, tak je nedělali sklápěcí. Ale tady, je úplně normálně díra. Vyndavat sedačky se mi nechtělo, protože se začalo stmívat, ale někdy na to kouknu, jak je to složitý a možná by se sklápění dalo suplovat prostě dočasným odmontováním opěráku. Nějaký sklápěcí mechanismus bych tam asi neřešil - hodilo by se mi to tak málo často, že to nemá smysl (vlastně jsem to ještě u tohohle auta nepotřeboval - a u OTB pouze 2x = 2x za > 6 let ).

Jo a ještě jsem uhladil hrozivě provedený vedení od parkovacích senzorů, resp. kolem jejich jednotky... teda v rámci možností - na fotce je to ještě humpolácký.

PS. Fotky jsou hrozný, měl jsem upatlanej kryt objektivu na mobilu.

[HonzaCZ]

A pak ještě jedna velice dobrá zpráva, trochu i související s tím předchozím - prevence koroze.

Lego už bude brzo bydlet :supeer:

[Kolben]

v té garáží mu to obzvláště sluší!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[u-geen]

hele mrkni na google obrazky... ja sem ty zadni operky sklapeci videl... jina verze? treba US?