Honzíkova cesta... ehm, tedy H6

[HonzaCZ]

Tak nějaké novinky...

Mám vyměněný oba napínáky řetězu. Klepalo to, když byl motor trochu ohřátý. Teď už to neklepe, takže to Aleš identifikoval skvěle. My ho nemít...

Doufám, že nebude vadit, když dám jednu fotku od Aleše.

A tady nějaké detaily napínáků. Je to docela zajímavý. Když motor neběží, tak to vystrkujou pružiny. Když běží, tak do toho jde olej a je tam nějaká hydraulika - to jsem zatím nevyzkoumal. Asi nějaký ventilky, omezovač tlaku atd. Zajímavá je ta mechanika. Pomoci asymetrickýho závitu je zajištěný, že se pístek nezasune i když se sníží tlak oleje. Když se pístek vysunuje, tak se v něm závit protáčí - takto se závit točí velice lehce. Pokud ale na pístek začne působit síla tlačící ho dovnitř, tak se závit opře opačně a tam je do konusu a tím pádem samosvorný, takže se to ani nehne.

A když se vypouštěla voda, tak jsem rovnou Alešovi poslal kus trubky, co je před motorem a měl jsem ho dost orezlej, několikrát ošetřovanej voskem, nebo Hammeritem... Měl jsem ho už nějakou chvilku připravenej - viz tady a tady.

[HonzaCZ]

No a pak něco méně příjemnýho - dneska jsem dostal zase šutrem a zase mám ďubku na skle. Přesně před řidičem. Je to tak 5 mm, tak nevím, jestli to nechat zase vyměnit, nebo to zatím neřešit a vyměnit to až třeba na jaře, až ukliděj bordel na silnicích po zimě.

[VDC]

Já vezu Outbacka na výměnu napínáku dneska. Klepe mi, co to auto mám a letos v létě, když se víc ohřálo, už jsem se chvílema fakt bál, jak se to rozrachtalo...

[Traveller]

HonzaCZ: A co to nechat opravit, než se začne ďubka šířit?!? Teda samozřejmě záleží, jak moc to je chycené. Příjde mi to jednodušší než měnit okno.
Já si nechal asi 2 ďubky opravit v AWD někdy loni (tuším za 800Kč) a včera to tu řešil Cleo (viz. jeho vlákno) a ten to hnal přes pojistku okna.

[HonzaCZ]

VDC: No mě to vyděsilo nejednou Po výměně oleje se to trochu zlepšilo. Samozřejmě po přistavení do Dobřan to přestalo dělat. Ale já se těm autům nedivim, mně taky vždycky u doktora nebo v nemocnici je hned líp.

Traveller: Jj, budu volat na pojišťovnu, jestli se pojistka vztahuje i na opravu. Ale snad jo. By byli sami proti sobě, kdyby ne... cca litr za opravu x 9 litrů za výměnu...

[fort]

Jak vypadala vodní pumpa, protože mě prosakuje (asi0,6l/rok). Tak až budu dělat napinaky, tak udělám i pumpu.

Odesláno z mého W910 pomocí Tapatalk

[Traveller]

Budu držet palce, ať je to brzy jako nové.

[HonzaCZ]

fort: To nevím, to jsem se neptal. Jestli se nějaká ztrácí, tak je to míň než pozorovatelný množství za poslední 3 roky.

Traveller: Dík

[fort]

Já jsem si před rokem všiml kapky chladicí kapaliny v dirce bloku ze spodu motoru, tak to hlídám. Tak to snad vydrží...

Odesláno z mého W910 pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Tak prej jim to okno mám přijet ukázat. Ono by se správně nemělo opravovat praskliny v zorném poli, což je můj případ. Tak uvidíme.

[spm]

Mně nechrastily nebo minimálně ne tak, že bych si toho všimnul. Nicméně stejně byly v háji - při přetěsňování tam šly nové. Takže si akorát pamatuju tu pálku za nové Ale zase už tam snad nezbylo moc věcí, kvůli kterým by bylo potřeba ten motor v blízké budoucnosti vyndavat

[HonzaCZ]

Tak ty napínáky zrovna umí Aleš udělat na motoru v autě. No pálka... zase tak hrozný to není - kolem 2500 s DPH za jeden.

[spm]

Vida, jsem ani netušil... u mě to sic nechrastilo, nicméně říkali, že dávat tam tyhle zpátky je prasárna a že to nepřipadalo v úvahu Cena taky sedí, měnily se oba... což ono to se vším tím těsněním za tím naskáče Zase tím jsou snad bolístky tohohle motoru vyřešeny a dá to snad aspoň 100k km pokoj

[HonzaCZ]

To se máš, u 180 kW motorů je ještě strašák v podobě v hlavě zadřených vodítek sacích ventilů s proměnlivým zdvihem...

[fort]

Nestraš.

Odesláno z mého W910 pomocí Tapatalk