Honzíkova cesta... ehm, tedy H6

[mnov]

Jo jo, ale nyní to máš jen málo ojeté.

[HonzaCZ]

Už zase... tentokrát jsem to nechal jen zcelit... Výměna nejdřív po zimě...

Ještě chvíli a nechám tam dát originál...

[martas]

ty mas ale stesticko na ty predni skla

[HonzaCZ]

Jo, ale až teď poslední rok... jinak skoro nic za celou mojí motoristickou kariéru.

[martas]

Jo, ale až teď poslední rok... jinak skoro nic za celou mojí motoristickou kariéru.

tak si to ted tedy vynahrazujes,jo

[HonzaCZ]

Tak celou dobu, co mám Lego, tak trochu zlobil levej xenon. Občas nenastartoval, ale fakt hodně sporadicky. Až nedávno změnil barvu na studenou (originál výbojky jsou takový teple žlutozelený, kolem 4200 K) a začal při startu selhávat mnohem častěji. No až jednou začal zhasínat i za jízdy. To už bylo trochu hloupý. Tak jsem koupil 2x Osram Xenarc Original D2S, což by měl bejt ekvivalent originální.

Trochu mě vyděsili v návodu k obsluze, kde psali, že výměna výbojek jedině v servisu a pak v servisním návodu, kde psali, že výměna výbojek jedině s vyndáním světla, kvůli čemuž je potřeba sundat nárazník. No tak to teda určitě ne.

Nakonec to samozřejmě šlo stejně jako u halogenových světel. Zřejmě to tak mají, protože u xenonů se používá vysoké napětí, tak aby byly zaručeně odpojený. No, já neodpojoval ani baterku. Když to nesvítí, tak tam prostě proud nejde.

Ve světlech byly výbojky Made in Japan, takže předchozí majitel asi vážně nechával měnit v autorizáku.

Ty původní mi přišly trochu líp mechanicky provedený. Takový bytelnější v oblasti ukotvení hlavní skleněné trubice. Ale na funkci rostlináře to asi nebude mít vliv. Možná to je prvek pro řízení životnosti. Fotku s přímým srovnáním bohužel nemám, ale obrázky těch Osram se samozřejmě nechají najít na netu.

Níže pár fotek:

[wiroza]

No a jak to svítí? Je poznat rozdíl? Víc světla? Mě pořád přijde, že to svítí moc dolů. Ale to výbojkou nebude.

[HonzaCZ]

Svítí to lehce jinak, všímal jsem si toho první večer, pak jsem si asi zvykl. Na intenzitu si nestěžuju, ale srovnat s těma původníma to nedokážu. Ono to svítilo vždycky pěkně. Ještě skočím na STK, aby mi změřili, jestli to svítí správně vysoko. I když jenom tak pro jistotu, vejš tu určitě nesvítí.

[Mareka]

Ad výměna v autorizovaném servisu - ono je u těch xenonů dost vysoké napětí, které zůstává i nějakou dobu po vypnutí světel (proč a jak ať vysvětlí ti elektro zkušenější).

Před pár dny jsem měnil xenony u Nowaka a zmiňoval, že před výměnou je nutné počkat cca 10-20 minut. A přidal historku, jak jemu samotnému zhasl xenony na cestě a rozhodl se ho vyměnit ihned po zastavení - dostal pěknou ránu.

[HonzaCZ]

Ad výměna v autorizovaném servisu - ono je u těch xenonů dost vysoké napětí, které zůstává i nějakou dobu po vypnutí světel (proč a jak ať vysvětlí ti elektro zkušenější).

Před pár dny jsem měnil xenony u Nowaka a zmiňoval, že před výměnou je nutné počkat cca 10-20 minut. A přidal historku, jak jemu samotnému zhasl xenony na cestě a rozhodl se ho vyměnit ihned po zastavení - dostal pěknou ránu.

Tak samozřejmě jsem nestrkal prsty nikam, kde by to vysoký napětí hrozilo. Ale všechny ty stínění a kostry jsou bezpečný. Je možný, že tam něco je nabitý (ale to bys musel šáhnout přímo na kontakty pro výbojku, který jsou dost schovaný), i když se to vypne, ostatně jako u různých spínaných zdrojů atd., ale ani v servisním manuálu nepíšou nic o tom, že bys měl čekat, ale pouze, že máš vyndat světlo, tedy odpojíš vysokonapěťový zdroj pro výbojku od napájení. Což je podle mě, i el. schémata to samý, jako když to vypneš, protože tam žádný napětí nejde. Spíš si myslím, že to je vše kvůli bezpečnosti, aby ti to třeba někdo nerozsvítil, když se v tom hrabeš. No každopádně mně to ránu nedalo a to jsem to dělal hned po tom, co to svítilo a bez odpojení baterky.

Samozřejmě kdokoliv to bude dělat, tak by se měl řídit manuály a bezpečností práce a vše dělá na vlastní riziko.

[mnov]

Nakonec to samozřejmě šlo stejně jako u halogenových světel. Zřejmě to tak mají, protože u xenonů se používá vysoké napětí, tak aby byly zaručeně odpojený. No, já neodpojoval ani baterku. Když to nesvítí, tak tam prostě proud nejde.

Taky jsem se v to hrabal na jiné značce auta. Dokonce v měniči. Tohle vysoké napětí mi obavu nedělá. Není to nijak spojeno se zemí a je jen startovací, to bude dost měkké, asi jako zapalovací napětí na svíčkách. Za provozu tam je jen cca 80V.
Jinak ta úvaha, že tam nejde proud, je správná, ale neznamená to, že tam nebude napětí.

[HonzaCZ]

mnov: Máš samozřejmě pravdu. A takových stejnosměrných 80 V je taky slušná šlupka.

[HonzaCZ]

Tak chystám renovaci letních kol. Mám chuť na nějaké divnosti. Tak co myslíte?

[VDC]

Vím, že je to jen takový hraní si s barvičkama, takže nebudu zavrhovat ani ty červený. Věřím, že kdyby to byla nějaká tmavě rudá barva, že by i to bylo krásný. Ale černý si umím představit nejsnáze. Nebo nějaký tmavý grafit. To by stříbrňákovi slušelo.

[HonzaCZ]

Úplně jsem ty odstíny netrefil, tak pro představu:

matný šedý - https://www.facebook.com/Alukomax/photo ... permPage=1

lesklý černý - https://www.facebook.com/Alukomax/photo ... permPage=1

červený - https://www.facebook.com/Alukomax/photo ... permPage=1