Spec.B - story, recenze, zkušenosti, provoz a drogy

[ozawasan]

to je záležitost třílitrů nebo všeobecně? to mi neříkej, že po sto tisících foukne těsnění. Měl jsem poměrně dost aut s vysokým nájezdem a těsnění jsem řešil jen na jednom - Skoda Fáforit v 68tisících.......

[VDC]

Není to záležitost třílitrů a není to automatická záležitost. Spíš to mělo bejt napsáno tak, že po 100 tisících už to není překvapení, když se to stane.

[Příspěvek odeslán z GT-S6500 pomocí aplikace Tapatalk]

[filippek]

Ale mozna tam neco u trilitru takoveho bude, protoze me mezi reci, pred koupi technik v autorizaku rekl, at si trilitr prozenu i po dalnici a sleduju teplotu motoru. Kdyby se hral, at ho vratim a jdu pryc. Ja vul se nezeptal na duvod..

Odesláno z mého GT-S7562 pomocí Tapatalk 2

[HonzaCZ]

To ale platí všeobecně při nákupu auta

[garmont]

Těsnění pod hlavou je moje noční můra.. zažil jsem to už u dvou aut (xsara, p405) tedy ale nutno říct že obojí v naftě...
Nicméně držím palce aby jsi brzo jezdil a nestálo to ranec (tady bych asi obvolal více servisáků a poptal cenu).

[filippek]

To ale platí všeobecně při nákupu auta

To asi jo, ale mě to zdůraznil po informaci, že chci právě třílitr. Jestli vzpomenu a pojedu okolo (byl to ILOS v Lbc), tak se tam skočím zeptat, co tím myslel :655:

[j3rry]

to je pech... chladicí kapalinu jsi někdy měnil?

Určitě byla měněna určitě při tom velkém servise po koupi, mezitím možná taky, ale to si nejsem jist, ale naposledy určitě, když se tam dával nový chladič po tom posledním ťukanci na JapanCampu...

Ale mozna tam neco u trilitru takoveho bude, protoze me mezi reci, pred koupi technik v autorizaku rekl, at si trilitr prozenu i po dalnici a sleduju teplotu motoru. Kdyby se hral, at ho vratim a jdu pryc.

Mě se to ale nikdy nestalo za jízdy. Jen na volnoběh. Podle mého mechanika se to spolehlivě pozná podle bublinek v expanzní nádobce za běhu motoru...

[newli]

Me to tedy bylo zduraznovani prave u trilitru, konkretne u Spec B, po kterem posilhavam. Ale asi to bude zalezitost vsech trilitru.

Nicmene je pravda, ze mi bylo taktez doporuceno se projet po dalnici na "plny kotel", tak se se to pry pozna. Ale nedostal jsem radu, ze v tom pripade RUCE PRYC Jen se udela tesneni je jezdi se dal :drive:

[j3rry]

Takže autí bylo včera v poledne KONEČNĚ odtaženo do servisu (Děkuju znova Richiemu, že mi sehnal levnou odtahovku a že si našel čas mě odvézt). Minimálně se musí srovnat hlavy a blok a vyměnit těsnění pod hlavami.

Zmiňoval jsem klukům, že jsem se v Livignu bavil s Milošem Mertou z AWDčka a ten mi v podstatě řeknul to samé, ale víceméně mi rozmlouval komplet G.O., že to nemá cenu, protože je vyloženě marginální pravděpodobnost, že by něco bylo s písty, nebo klikou. Trošku jsme se na toto téma s mechanikama zamotali do diskuze a nakonec byl výstup takový, že až to bude rozebrané, dají mi vědět, co je třeba udělat, případně co by mi doporučili kromě výše zmíněných těsnění a srovnání bloku a hlav ještě "navíc".

Jsem z toho trochu na nervy, páč bych strašně moc chtěl jet nejen na ten Sport Driving kurz s Driving Academy, ale především na Tangovu akci - pokud by se nakonec muselo s motorem dělat něco navíc a celkově bych se nevešel do nějakých 50 - 55tkč, tak by to pro mě znamenalo, že bych obě akce musel zřejmě vypustit, páč další penízky navíc bych měl až v květnu... :655:

Jak budu mít bližší info, tak dám vědět. Pokusím se i do servisu stavit, jak to budou mít rozebrané a hodit sem nějaké fotky, jak to vypadá, ať vidíte, jak EZ30D vypadá zevnitř

[VDC]

Jerry tak držím palce, ať se nemusí sahat na spodek.... :850: Kdyby ano, tak by asi stejně nebylo rozumné tomu dát pak hned kopr na okruhu, ne ?

[MrRichie]

K tomu bych něco měl.... :657:

[j3rry]

Kdyby ano, tak by asi stejně nebylo rozumné tomu dát pak hned kopr na okruhu, ne ?

No, to určitě ne. To bych s s klukama od pana Emberta nejdříve probral, jak to správně zajet a zda-li by se to vůbec dalo stihnout do té doby zajet, no...

K tomu bych něco měl.... :657:

Fajně! Dobrá fotka na památku

[j3rry]

Tak mi právě volali od pana Emberta. Je třeba udělat následující:

srovnat blok
srovnat hlavy
nové těsnění pod hlavama
kliková hřídel (ložiska, šálky, přebrousit)
nové stírací kroužky

á 64 - 70tkč :zachod: :sibenice:

Poté bude třeba motor zajet (5tkm, pak výměna oleje), takže Rally v Libereckém kraji určitě nestíhám :839:

Pozitivní je aspoň to, že písty samotné a ojnice jsou v perfektním stavu.

[MrRichie]

Hmmmm....

Odesláno z mého ST27i pomocí Tapatalk

[David]

A proč brousit kliku?
Tobě se ten motor "hryznul" ?
Ta H6 beyvá nezmar..... zřídka-kdy stačí jen vyměnit tsnění pod hlavama a jezdí se dál....
?????