Pajův Outback 2,5l automat

[romull]

Jsem taky pro origo :850: , a to i když je možné koupit jiné i za třetinovou cenu. Tím nechci samozřejmě říct, že jiný než origo je špatný

Výfuky bych ale řešil určitě jinde, za 15tKč jde koupit obě strany od katů až dozadu.

[ade321]

Mluvil sem zrovna s Kladnem, zadni cast vyfuku za 1500 Kč Takže ještě předek, ideálně i s kaťákem, poradite někdo?

[ladis77]

vejfuck treba neco na tento zpusob
http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-LEGACY ... 336cc1c265
a olej do AT urcite origo

[romull]

Přesně jak píše ladis77, jsou tam ke koupi komplety i jednotlivý části :850:

[ade321]

díky moc, mohl by mi nekdo s tim ebay pomoct? nemam ani paypal, nemate nekdo ucet, ze bych poslal penize predem?

[ade321]

tohle by melo byt ono?
http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-LEGACY ... 4abfbb1572

[HonzaCZ]

ade321> tak jestli padaji bez kopnuti, je to v poradku, HDM je zkratka pomalejsi nez treba dvouspojka.

No tedy nevím, jak jsi to myslel, ale HDM a dvouspojka jsou úplně odlišné věci. HDM není nijak rychlý, HDM není klasická spojka, je to prostě HDM. Lopatkové čerpadlo, reakční lopatkové kolo a turbína. Co na tom má být pomalé nebo rychlé?

Jinak k typu a výrobci oleje. Do 4EAT jakýkoliv ATF splňující normu Dexron III (u některých starší stačí i II). Originál olej Subaru do 4EAT stojí 900/litr a je to zbytečný overkill. Mraky Subaru jezdí s Castrolem nebo Shell v AT. Moje auto jezdilo dlouhodobě na Castrol, teď dostalo (tak trochu omylem) originál Subaru ATF a vůbec nepozoruji žádný rozdíl ve změně chování (samozřejmě nad rámec změny při jakékoliv výměně ATF). Plašit s originálním ATF můžete u E-5AT, kde je potřeba speciální ATF typu J, ale i ten už vyrábí spousta výrobců. U 4EAT je důležité, aby tam byl olej, ideálně ve správném množství.

ade321: A jinak k tvému dotazu - to, že to netáhne v průběhu řazení je normální - protože převodovka v průběhu řazení dává motoru "retard signál" = snížení výkonu (většinou řešeno snížením předstihu). Protože při řazení dochází k prokluzu lamelových spojek a pásových brzd v AT, tak by nesnížení výkonu zbytečně zvyšovalo jejich opotřebení. Toť k základům techniky. To, že to trvá déle a že to dělá jen při řazení z některých stupňů na jiné bude pravděpodobně způsobené adaptační funkcí elektroniky převodovky, která si dlouhodobě zaznamenává informace, z kterých dokáže odvodit opotřebení třecích prvků převodovky a kvalitu oleje (resp. nějakou kombinaci těchto atributů). Podle toho pak přizpůsobuje časy "překryvu" (= povolují spojky/brzdy původního kvaltu a přitahují se spojky/brzdy nového kvaltu) a samozřejmě po tuto dobu je motor v režimu, kdy snižuje výkon - viz výše. Takže výměna oleje by mohla pomoci, ale také by mohly být hodně opotřebené třecí prvky na daných stupních.

[Slavek_xxx]

No tedy nevím, jak jsi to myslel, ale HDM a dvouspojka jsou úplně odlišné věci. HDM není nijak rychlý, HDM není klasická spojka, je to prostě HDM. Lopatkové čerpadlo, reakční lopatkové kolo a turbína. Co na tom má být pomalé nebo rychlé?

No by tak asi mohlo byt pomale, prece razeni :845: Solenoidy jsou pomalejsi nez soucasne rozepnuti a sepnuti spojek...

[HonzaCZ]

No by tak asi mohlo byt pomale, prece razeni :845: Solenoidy jsou pomalejsi nez soucasne rozepnuti a sepnuti spojek...

Ale ty pleteš dohromady 2 věci... Jak souvisej solenoidy s HDM?

[ade321]

díky moc za vas cas. V pripade, ze by to byla druha varianta a olej nepomohl, o jakou investici se jedna?

[Slavek_xxx]

HonzaCZ> ok, uz jsem pochopil, o co jde. S menicem jako takovym to samozrejme spolecnyho nema nic, mozna jsem mel napsat prevodovka 4EAT s menicem radi pomaleji nez treba DSG se dvema spojkami.

[HonzaCZ]

díky moc za vas cas. V pripade, ze by to byla druha varianta a olej nepomohl, o jakou investici se jedna?

Jen ještě detail - po výměně oleje se to může nějakou dobu chovat zvláštně, škubat, kopat, než se elektronika přeadaptuje na nový olej. Nebo lze adaptační paměť vymazat přes diagnostiku a pak se to přeadaptuje rychleji.

Cena případné opravy se nedá určit přesně. Rozhodně to ale nebývá nic levného. Samotné náhradní díly ani nemusí být drahé, ale někdo to musí opravit.

[ade321]

diky, reknu jim v servise, at vyresetuji adaptacni pamet. Jedu s tim do ck brno. Diky Honzo a vsichni ostatni, ted uz mi ke stesti chybi jen predni dil vyfuku.

[HonzaCZ]

HonzaCZ> ok, uz jsem pochopil, o co jde. S menicem jako takovym to samozrejme spolecnyho nema nic, mozna jsem mel napsat prevodovka 4EAT s menicem radi pomaleji nez treba DSG se dvema spojkami.

Jo, to jo, i když zrovna DSG v podání např. VW taky není nějakej etalon rychlosti řazení. Zajímavý je, že klasická koncepce AT (tedy HDM + sada planetových převodovek s brzdama a spojkama) je asi to nejlepší, co může být v kombinaci vysoký spolehlivosti a přenosu velkého točivého momentu, protože se k tomu výrobci zase vrací - např. relativně nová 8 rychlostní převodovka vyvinutá BMW (ZF 8HP) je toho dobrým důkazem.

[ade321]

Shanim lamelu do převodovky automatické, nevíte někdo o něčem?díky