Tribeca je doma

[Mira]

Ondro, to chceš říct, že na Rabštejn dojedeš festrem a né GT? No co se dá dělat, tak si pustíme méně kvalitní muziku, když nebude Mc Intosh. A gratulace, ať slouží.

[roura74]

Míro, Rabštejn je CHKO tak na nějakou rock párty s Lynyrd Skynyrd nebo Floydama to nevidím. Ale Ipad každopádně vezmu.

Jinak všem dík za gratulace, je to fakt kočár. Jen ten vír v nádrži, je takovej rychlej.

[saburafu]

Gratulace Ondro!!! :pr: :826: Hoď sem určitě nějakou tu fotečku pro závidění :845: Musí být pohoda svezení.

[roura74]

Díky za blahopřání. Oproti Legacy v kombinaci dvě dětské sedačky a ISOFIX je prostřední třetí místo absolutně v pohodě. Upřímně jsem ani nečekal, že se do tohohle auta zakoukám. Leč opak je pravdou. Je to úžasný auto, jen člověk nesmí koukat na vír v nádrži.

Přikládám nějaká fota:

[Kutiltim]

Taky se přidávám ke gratulantům a přeji hodně šťastných km za volantem tohoto korábu. :supeer:

[jaromir]

Je to krasavice - gratuluji!
Jaromír

[VDC]

Ondřeji to jsi to vyřešil hezky. Je bezva,že čerstvě zajetej Forestřík zůstal doma a Liduška, že má konečně dost velkej kočár na děti.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[Zdeny]

POřádnej motor! :826:

A co to je ten vír v nádrži ::-DD: 13?? 15?? Holt 3,6 nebude jezdit za 8, no.

[hamoun]

ta realna spotreba by me taky zajimala ..
v porovnani s X5 (4.4i) ... v dobe, kdy jsem kupoval (2,5 roku zpet), budu tribecy jeste moc drahe ...
(chtel jsem auto do 400tkc) ...

[roura74]

Spotřeba by se dala udržet tak okolo 12,5, leč bohužel žena bude jezdit kratší vzdálenosti po kopcích a tak se reálná spotřeba hýbe a asi zůstane mezi 14-15 litrů. Ale máme najeto zatím tak 800 km.

Je super, že motor topí téměř okamžitě a jízdní komfort je neuvěřitelný. Pomalu mi začíná být líto, že auto nebudu téměř používat.

[suubaru]

V merku byli ještě Superb 4x4, Multivan, Discovery 3, Mecedes ML a R, Volvo XC90 a XC70, KIA Sorento a pár dalších. Tribeca zvítězila nejlepším poměrem cena výkon.

Mohu se optat, proč neuspěla Discovery3 ? Trochu po ní koukám, teda po benzínové V6 2005-2009. Asi jste zkoušeli TdV6? Bylo to jenom o ceně?

[roura74]

Nechtel jsem auto starsi nez 2008 a jit pres 100 tis najetych km a 500 tis kc cena. Do tohohle limitu se s Diskoskou proste nedostanes. Navic mi par lidi radilo ze tohle auto je kvalitativne hodne nevyzpitatelne takze i to hralo roli.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[connect]

ta realna spotreba by me taky zajimala ..
v porovnani s X5 (4.4i) ... v dobe, kdy jsem kupoval (2,5 roku zpet), budu tribecy jeste moc drahe ...
(chtel jsem auto do 400tkc) ...

s X5 4,4i V8 jsme mel dlouhodobou spotrebu 13,4 podle PP (moc nelhal), ale dokazala i na 2000km ceste jet za 10,5 - moc rad na ten zvuk motoru vzpominam...

[suubaru]

Nechtel jsem auto starsi nez 2008 a jit pres 100 tis najetych km a 500 tis kc cena. Do tohohle limitu se s Diskoskou proste nedostanes. Navic mi par lidi radilo ze tohle auto je kvalitativne hodne nevyzpitatelne takze i to hralo roli.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

jojo, v nabídkách je mnoho málo jetých tribek, motat se kolem 11 000 €. Ročníky 2007 apod, takže 3,0R. Nábídka je lákavá, nákup vlastně taky jednoduchý (troufl bych si koupit takové auto bez pomoci mechanika). Ročníky od 2008 ještě nemají v rodinách majitelů "odježděno", takže je jich v nabídce poskrovnu. Jinak splňuje tribeca všechny atributy pro službu jako druhé auto v pětičlenné rodině. Vysoká spotřeba benzínu a málo rozšířený neprémiový model, to jsou všechno znaky pro nezájem na trhu. Mívá málo najeto, je nadstandardně kvalitní a dá koupit relativně levně. Ceny jdou stále níž. A přitom ta kára je skvělá.
Na disco se dívám pouze z důvodu, že mi začíná být subaru nudné. Ovšem LR je co se týče poruchovosti velký s*áč. Všude dojede, ale vyžaduje časté servisní zásahy. Benefit je tahání do 3500 kg.

[jarkantor]

suubaru: v čem ti připadá být Subaru nudné? V tom, že do něj neleješ peníze (myslím do zbytečných oprav a servisu)? :845: Mně se naopak OTB s CVT zamlouvá se zvyšujícím se počtem společných km (teď něco přes 10tkm od června 2012, ale to je stále nic proti tvým 65tkm) stále víc, vyloženě si za volantem užívám pohody, klidu a bezpečí velké krabice. Tedy, abych nekecal, doufám, že tu bezpečnost nebudu mít možnost nikdy hodnotit. Pokaždé, když lezu do garáže, auto zdravím a činím tak i při jeho opouštění tamtéž (jo, jsem :713: , přiznávám ::-DD: ). Po výměně celoročních 17" Geolandarů 95 za zimní 16" Dunlopy WS 4D mi poměrně zásadním způsobem na stejných dálničních úsecích klesla spotřeba (nechápu) a už tak tiché auto je teď až hrobově tiché (překvapilo mě v přímém srovnání, jak hlučné jsou ty jokohamy, protože jsem od zimních gum čekal vyšší pocitovou úroveň hluku, ale statečně je dojedu a radostně zahodím). Jen aby tě ta nuda nedohnala při změně značky nečekanými finančními výdaji (moje otřesné zkušenosti s koncernovými auty naštěstí vždy hradili provozovatelé, tedy zaměstnavatelé). K zahánění nudy si kup EVO, u kterého nebudeš muset čelit potenciální nutnosti měnit střeva za kovaná - evíčka jsou v tomto ohledu vůči estéíčkům asi lépe konstruovaná. :bp: Já naopak jakoukoliv nudu za volantem našeho oťase vždy vítám a těším se na ni...