ladis77 - otb 16 comfort

[námořník]

Ne nic moc, ale nic

[VDC]

Láďo dík.

[mnov]

Neděkuj a koukej dělat a dávat fotky.

[námořník]

Pokud vím, tak jedině dopředu Ferodo ds 2500, nebo EBC a na zadek nic lepšího zatím není, nedělá se.

[VDC]

Neděkuj a koukej dělat a dávat fotky.

[HonzaCZ]

Pokud vím, tak jedině dopředu Ferodo ds 2500, nebo EBC a na zadek nic lepšího zatím není, nedělá se.

No, tak když dá dopředu GreenStuff, tak dozadu stačí slušný OE ekvivalent. Sice, jak jsem psal, u toho kombíka by něco lepšího nebylo od věci, ale obecně to stačí.

[námořník]

Jj. Jediný co by pomohlo zvětšit brzdnej účinek na zadní nápravě je větší kotouč a adaptér na současnej brzdič. Treba:
https://www.escape6.cz/k-sport-sada-pro ... -id335685/

Kvůli el. ruční brzdně to ani neprohodíš za něco lepšího .
Takže pokud někdo vyrábí adaptéry na brzdiče, tak se hlásím že mám zájem

[Tapan]

Na ručku sere pes, kdo to používá? Odpojit

[VDC]

Na ručku sere pes, kdo to používá? Odpojit

Ty vole. Třeba já. Nepoužívám P, takže ručka musí fungovat bezchybně. A tak jako všechno ostatní na Subaru podvozku mi už i mechanismus ručky přijde krásně jednoduchej. Samozřejmě mluvím o mechanické ručce. Elektrickou jsem rozebranou ještě neviděl.

[Tapan]

Je pravda, že i když já P používám, v kopci bych to viset jenom na tom kolíku nenechal. Tak jo, automatisti se bez ní asi neobejdou, já jak přešel zpátky na manuál, ručku použiju jen když přezouvám

[VDC]

Mě je nějak čím dál víc proti srsti, když to nefunguje. Jo když byl u Ara zarezlej lanovod a nedal se sehnat, tak to byl objektivní důvod pro nefungující ručku. A je teda pravda, že tím kýblem, kterým se přepravuješ, bych nejezdil, ani kdyby fungovalo všechno a mělo to pozlacený kliky.

[spm]

Já ručku dávám i na manuálu. Ale teda fakt je, že ta v outbacku je pro silné jedince, pač i teď s novýma paknama a vším ji ve větším kopci musím zatáhnout silou, aby to drželo (Nebo jsem zhýčkanej tím 800kg chcípákem, kde tu ručku zatáhnu i malíčkem )

[HonzaCZ]

Já ručku dávám i na manuálu. Ale teda fakt je, že ta v outbacku je pro silné jedince, pač i teď s novýma paknama a vším ji ve větším kopci musím zatáhnout silou, aby to drželo (Nebo jsem zhýčkanej tím 800kg chcípákem, kde tu ručku zatáhnu i malíčkem )

A máš jí dobře seřízenou? Kolikrát cvakne? A taky to asi bude těma novýma paknama - měl bys je zajet, aby si to sedlo. Něco jako volná rovná silnice (v Horních Počernicích u těch skladů je to docela fajn na tyhle věci), tempomat na 50 a postupně jí za jízdy párkrát zatáhnout. Samozřejmě plynule, se zmáčknutým tlačítkem, ze začátku trochu a pak víc a víc. Pod plynem u VTD prakticky není šance, že by se zadní kola zablokovaly. Ale jako nejsou to závodní desky, takže když myslím zajet, tak tak nějak přiměřeně k tomu, že to jsou pakny v malym bubínku.

[spm]

No, sahalo se do ni uz dostkrat, pravda, ze po kazdem zasahu to bylo lepsi zuby jsem nepocital, ale parkrat si to cvakne, takze treti zub to urcite neni. Ona jinak v normalnich podminkach drzi ok, ale v prudkym kopci (nedejboze kdyz mam jeste zarazenou rychlost ve smeru kopce) to ujizdi a musim pak cvaknout treba jeste dva zuby, ktery uz jdou dost ztuha, nez zacne drzet. Ale zajizdeny to nebylo, takze to taky muze mit nejaky vliv. A tim autem to mam mozna taky zkresleny, pac swiftu staci na rucku fakt malinko; ve skodovce za ni uz taky musim celkem tahat, byt asi ne az tolik.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Jako zařazenou D/R a nastartovaný motor? No, tak to se nedivím, že to na ní nedrží. Si zkus kolik je potřeba hlavních brzd, aby to udrželo D na místě na rovině. Dej D, drž to brzdou, aby to jelo třeba pomaleji než krokem a pak vyřaď na N bez změny tlaku na pedál brzdy.