Telatkovo Legacy 2.5 GX MT sedan

[Slavek_xxx]

telatko> tak to mas zrejme jeste starou jednotku, ktera si pres OBDII a KKL kabel nepokeca...

[HonzaCZ]

To, že si nepokecá přes OBD2 ještě nemusí znamenat, že to nejde ani přes KKL... jsou jednotky, které už komunikují pomocí SSM2 protokolu, ale OBD2 neumí.

[u-geen]

HonzaCZ: jj... me BT taky krapet nesel ale kabel NP

[telatko]

tak vzhledem ktomu, že tady u mě nikdo blízko s kabelem není, a zajet na diagnostiku do Olomouce je čas a peníze asi bych kabel objednal.

Máte doporučení kde a co jste kupovali, a který SW je ten správný?

Jedno Subaru by mělo být doma vždy :811: takže se to bude hodit i do budoucna :unami:

[HonzaCZ]

Ja vzdycky kupoval VAG KKL USB kabel na eBayi. Od prodejce s aspon 99,5% hodnocenim. Cena by se mela pohybovat bezpecne do 15$ vcetne dopravy.

Ovladace neinstalovat z prilozeneho mini CD, ale z Windows Update.

Na vycitani chyb a bezne cteni hodnot je dobre FreeSSM. Na logovani je dobry RomRaider. Vzdycky jsem si vystacil s temito dvema.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[telatko]

Vyblikal jsem dva kódy 22 a 26 ale nemůžu je zaboha najít vté tabulce těch kódů. :6066:

Hlásilo to dvakrát dlouze, dvakrát krátce.

A dvakrát dlouze a 6x krátce... kde jsem udělal chybu? :839:

Blikal jsem to přes spojení těch dvou malých černých konektorů dole pod volantem.

[HonzaCZ]

Mohlo by to bejt:
22 Knock sensor or circuit
26 Air temperature sensor nebo Auxiliary air valve

Ale v těhlech starejch kódech je hroznej bordel...

[telatko]

převelice díky :pr:

teď už jenom zvažuju čím začít? Kabely? svíčky byly nedávno měněny ale nezačlo se to projevovat po výměně ihned ale až časem. Nebo opravdu objednat nové čidlo klepání? neznáte někdo cenu? Senzor teploty vzduchu by snad měl jít proměřit, to mi v servisu udělají začátkem příštího týdne.

Vada se projevuje: blikne, nebo svítí to většinou jen po startu a motor je potom mdlý, jak kdyby byl v nouzáku. Občas se to stane ještě při popojíždění po městě. Když jedu dál nebo rychleji, kontrolka nesvítí, auto se chová normálně. Spotřeba normální... nevím... :839:


Vyměnit kabely, svíčky, čidlo klepání a senzor teploty vzduchu naráz mi připadá trochu neekonomické :845:

[HonzaCZ]

Hlavně vyměnit všechno naráz je nesmysl i z logickýho hlediska - nepřijdeš na to, čím to je. Jinak jak jsem psal, ty kódy jsou bez záruky. Chtělo by to zkusit poslední build FreeSSM + kabel na připojení staré jednotky (víceméně FTDI 232).
A druhá věc je nevěřit slepě kódu - to, že ECU vyhodnotí nějakou závadu ještě neznamená, že závada je na onom snímači.

[u-geen]

to cidlo klepani stoji myslim kolem 1600Kc na ebay... ja nakonec sehnal zanovni

[telatko]

Zkoušel na Legacy někdo rozměr pneu 205/60 R15 na koncernovým ráfku s ET38?

195/60 se tam vleze vpohodě, věřím tomu že tam 205/60 dostanu, ale chtěl bych mít jistotu než objednám nový gumy. :655:

[jammie]

myslim ze bude skrtat ale dostanes ich tam. ja mam sice 205/70/15 s et 35 + podlozky pod tlmice 4 cm a aj so zaklepanymi lemami obcas skrtnem hlavne ked niekto sedi na zadnych sedackach

[telatko]

s ET35 by jsi škrtal i se standarníma gumama. ET38 je nejmenší neškrtající ET se standartní gumou. V doporučených rozměrech z fabriky je ale 205/60 jen u ET55 u ET 48 to už není.. guma širší o 1cm, k lemu jde jen polovina, t.j. 5mm a rozdíl v ET je 7mm, takže se takto kryjou... ale to by zase nedávalo potom rozum stím, že na ET38 195/60 neškrtá....

škrtat určitě nechci, ale zase z minulosti z octávky vím, že rozdíl mezi 195 a 205 byl v přilnavosti extrémní... proto bych na léto rád ty 205ky.

:655: :655: :655:

[jammie]

ee so 195/60 som neskrtol nikdy

[telatko]

fakt? takže tím pádem bych měl mít na ET38 cca 3mm rezervu.. a s 205 gumou budu o cca 5mm širší... takže o 2mm navíc... to se tam musí sakra vlízt :845: