Subaru XV 2018 by yohn

[VDC]

HonzoH dík, že ses k tomu vyjádřil.
Jak z diskuse vyplynulo, ani Opava nenabízí na XV 18 jiné tažné, než originál. Jen na staršího Levorga. Takže tu vznikl trochu šum.

Jak už jsem psal výše, ta cena za originální TZ není malá, ale vzhledem k dalším cenám originálního příslušenství, mi přijde akceptovatelná. A auto bez koule je pro mě osobně v zásadě k ničemu. Už jen proto, že v terénu je ta koule nejníž...

[vojtasbus]

Hlavně auto s koulí si na sebe může i vydělat.

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

[artur]

Jak z diskuse vyplynulo, ani Opava nenabízí na XV 18 jiné tažné, než originál. Jen na staršího Levorga. Takže tu vznikl trochu šum.

Hmm, zajimave. Me ho sami nabydli a porad s nim pocitam a to hned jak bude k dispozici, jak uz jsem ostatne psal.
Jinak dnes jsem kontaktoval primo Westfalii ohledne te kompatibility a Westafile ruci za to ze jejich elektricka zastavba bude plne kompatibilni s XV a jeho bezpecnostnimi systemy a v zadnem pripade neni porusena zaruka na vozidlo. Aktualne jeste neznaji termin uvedeni tazneho do prodeje, ale konkurence v podobe firmy Winter uz tazne pro 2018 nabizi.

[spm]

A auto bez koule je pro mě osobně v zásadě k ničemu. Už jen proto, že v terénu je ta koule nejníž...

Není tohle do terénu spíš nevýhoda? (hádám, že nás idioty, co dokáží zpátečkou nacpat do výfuku 3kg bláta ta koule stejně nezachrání )

Hlavně auto s koulí si na sebe může i vydělat.

Nenapadá mě moc jak; já ji chci realizovat, ale zatím jsem došel k závěru, že na tom vydělá jenom ten, co to bude instalovat

[VDC]

Někdy to může být i nevýhoda, ale zatím jsem to vždycky hodnotil spíš jako výhodu.

[Traveller]

Honzo, tady máš nějaká exaktní čísla k té tvé spotřebě.
http://www.auto.cz/preprava-veci-na-str ... iva-120134

[yohn]

Auto s rakví o 2,5L nárůst, to je slušný. Já se zatim stále motam kolem 9L. A to jezdim prakticky jen na dálku, po městě je to tak 10:1. A tu dálku jezdim v normálnim, né kopcovitym terénu a vesměs kontinuelně. Už jsem si pomalu vypěstoval úplně jinej styl řízení než jsem měl. Dá se tedy jet "počítačově" kolem 8L, ale jen za předpokladu, že jedu vesměs na tempomat nebo prostě striktně předpisovou jízdou, brzdim minimálně, prostě jedu "na spotřebu". Úplně mě v hospodě v pondělí odzbrojil Víťa a Cleo když mi vyprávěli jak s tim jezděj průměrně pod 8L s tim, že Cleo jezdí s krabicoidnim Foresterem a jezdí hezky svižně.

https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 05629.html

[Traveller]

S forejsem jsem teď před prodejem v zimním období jezdil dálky kolem 8-8,5/100. Přes léto to bylo kolem 7,5-8/100 s letními Nokiany. Joooo, zlaté časy s celoročními Geolandary, kdy to v létě jezdilo do 7/100.
No a teď s STI to mám mezi 10-11/100 dálkové jízdy. Ale také už jsem dokázal předminulý víkend, když se oteplilo, ujet 120-130km za třetinu nádrže.

[yohn]

Jenze ty se za stejnych nakladu aspon svezes Jirko. Ja se leda tak naseru :D

[SCOOTER]

Jendo tak to vrať..."sráč užranej".

[martas]

yohn : mas to nove a jeste prd najeto.Az se to zajede,tak to trosku padne,neboj,mozna Za kolik jezdi David,mas info?

[yohn]

neptal jsem se ho, nevim. ale asi moc nejezdi, protoze to ma stale na letnich

[Albi]

ty jo, to se jim fakt nějak nepovedlo ...

[Makovica]

Auto s rakví o 2,5L nárůst, to je slušný. Já se zatim stále motam kolem 9L. A to jezdim prakticky jen na dálku, po městě je to tak 10:1. A tu dálku jezdim v normálnim, né kopcovitym terénu a vesměs kontinuelně. Už jsem si pomalu vypěstoval úplně jinej styl řízení než jsem měl. Dá se tedy jet "počítačově" kolem 8L, ale jen za předpokladu, že jedu vesměs na tempomat nebo prostě striktně předpisovou jízdou, brzdim minimálně, prostě jedu "na spotřebu". Úplně mě v hospodě v pondělí odzbrojil Víťa a Cleo když mi vyprávěli jak s tim jezděj průměrně pod 8L …

To naozaj nemoze ist nekopcovite okresky plynulym tempom za 9. Ani 8.
Forester s CVT vie na takych cestach jazdit od 5.5 (pomale kolony cez dediny) do 7-7.5 . Samozrejme pri dodrziavani predpisov. Ten motor natolko iny nebude a krabica je to vacsia.
Skus mat este lahsiu nohu a naopak, - ked zrychlovat, tak skor prudsie a kratsie ako zvolna a dlho.

[Traveller]

Má pravdu kluk. To celkem fungovalo. Když se má jet úsporně, tak:
1) před obcemi nechat dojíždět - myslím tak ze 110 (běžná cestovní rychlost) na 80 a pak už to dobrzdit, aby člověk nezdržoval provoz
2) zbytečně nebrzdit před zatáčkami apod., ale to Honza asi nedělá
3) co nejrychleji se dostat na cestovní rychlost +-110 a pak ji jen udržovat
4) moje zkušenost s manuálem byla taková, že při 90 to žralo min. o 1l více než při 110 - když se jede 90 tak sebemenší kopeček na vyšší rychlostní stupně znamená plný plyn, ale při 110 už to většinou jede na 1/4 až 1/2 plynu samo, kopeček nekopeček
5) a spousta další a dalších věcí