SubaruFanClub.cz

Ahoj, musím se přiznat, že mi start-stop vadí. Sice jsem se naučit lechtat brzdu a leckdy nevypne, ale stejně...
Auto nemám na popojíždění po městě, ale aby mi to zdechalo na první křižovatce na 6 sekund se mi zajídá.
Tlačítko je umístěno dole neintuitivně, musí se hledat.

Rozvíjel jsem s kamarády teorii, že by se tam dalo dát relátko, které by po 10 sec po nastartování jednou sepnulo a tím by to automaticky vyřadilo, ale funkce by zůstala zachována tj. šel by motor v koloně nastavit zpět do módu vypínání /tunely ap./

Mám ostatní auta anglická, a v této komunitě má několik lidí jednak tester origo Rover, kde se dá zapnout kde co, a jsou dostupná i schémata. U Subaru nikoho takového neznám.
Ty firmy co dělají vypínání přes tester/soft tak umí obecně jen koncern, BMW ap. ale Subaru nikdo neumí.

Relátko bych asi uměl nechat udělat ale nevím, kdo by věděl jak ho namontovat, měl schéma elektriky. Jelikož jsem se setkal již dvakrát se sebevědomými autoelektrikáři, kteří ani neuzemní rádio nebo zprasí HF, bez doporučení se tam nepohrnu. A stejně budou chtít schema.

Máte někdo nějaký konstruktivní nápad?

Pokud by jsi si ho chtěl udělat sám, tak tady máš návod
https://www.nicomania.de/auto/start-sto ... aktivieren
Pokud vím tak za cca 2t ti něco podobnýho inplantujou v AWD.

Austin píše:
Máte někdo nějaký konstruktivní nápad?

Vyměnit auto. Já to tak udělal.

Tak to reláto to se mě líbí moc
Budu se snažit to vyřešit teď u dealera, uvidí co řeknou. Matně si pamatuji že mě říkali že to umí.

Jinak návod na první XV a trvalé vyřazení této fičury je zde:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=O63zuRKjRcs[/youtube]

Na dvojku asi zde:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Beo-83gWz5M[/youtube]

Měnit auto se mě skrz to nechce

Záškodník jménem stop-start. Proč je dobré ho vždy vypnout?

Dealer to umí. Mluvil jsem s mechanikem v Opavě a ten říkal, že tam něco namontuji a pak ten systém funguje opačně. Po nastartování zůstane vypnutý, ale jde ho tlačítkem zapnout. Mluvil něco okolo 3000kc, ale nevěděl to jistě. Taky to budu poptávat.

Jenom pro info, ten co je v tom odkazu vyjde asi na 200kč. Já ho mám od jara v Levorgovi a funguje jak má. Jestli se nepletu, tak montáž bude stejná jako v Otb. U svýho Levorga jsem montáž zvládnul sám .

námořník píše:Pokud by jsi si ho chtěl udělat sám, tak tady máš návod
https://www.nicomania.de/auto/start-sto ... aktivieren
Pokud vím tak za cca 2t ti něco podobnýho inplantujou v AWD.

Dík. Ten název Anti-SSA-Modul je docela výstižný.
SSA-Taste drücken und gedrückt halten > Motor starten > SSA-Taste wieder los lassen.
To je přesně ta fičura na kterou se to musí nastavit, a pak nemůže být problém na STK apod.

To že tam postnul soft je skoro neskutečný, plus další rady (minus, hnědý ap.)
Proberu to s kolegou, co tomu rozumí více než já.
Vypadá to nekomplikovaně.

Tady něco z AliExpress. Nezkoušel někdo? Cena nic moc.

Ahoj, moje zkušenost se start/stop systémem je taková, že když jsem outíka kupoval i cca prvních společných 400Km systém fungoval jak má. Tudíš lehce brzda - nezhasne to, však víte. Párkrát jsem to i vypínal ručo, ale teď jsem zjistil že ikdyž stojím na brzdě docela silně motor nezhasne.
Už jsem to zkoušel několikrát a motor se nevypíná(což je dobře). A teď nevím jestli to je nějaká závada, a nebo když jsem pročítal manuál tak se tam někde psalo něco jako že řídící jednotka sbírá info o stylu jízdy a říkám si jestli to prostě jednotka nevypíná z důvodu že tu funkci nevyužívám?

Bych rekl, ze to bude spis baterkou...

Hellax: v zimě se S&S chová jinak než v létě (teple). Navíc stačí mít puštěnou klimačku a S&S se nezapne. Podle mne Tvůj stav není závada.

Hodím to na nabíječku a uvidím, ale jezdím teď spíše delší trasy tak 100Km až 150Km to se jako nedobije?
Kupoval jsem 27.12. teploty jsou srovnatelné, asi spíš ta baterka.

Hellax: mám to stejně. Po více než 60t km soužití jsem dospěl k tomu, že to souvisí s jízdním stylem. Když na to víc šlapu, tak mi start-stop nereaguje, i kdybych tu brzdu poskákal. Takže mě to motivuje jezdit agresivněji
Ale teď vážně, já se systémem nemám nejmenší problém, když dobrzdím s lehkou nohou, nechá motor běžet, když sešlápnu víc k podlaze, motor vypne. Ve vyjímečných případech (doposud tak cca 3x?), kdy neodhadnu váhu své nohy, to prostě vypnu tlačítkem a je klid. Co jsem ale viděl u kamaráda v jeho koncernu, tak tam bych se změnou funkce start-stop na default off neváhal ani vteřinu, protože to reaguje ultra rychle při jakémkoliv uvedení vozu do klidu (dej přednost v jízdě, stop, apod).

U koncernu sednu do auta a první, co udělám po nastartování je že vypnu start stop. Udělal jsem si z toho rituál a prakticky nikdy na to nezapomenu.

hellax píše:Hodím to na nabíječku a uvidím, ale jezdím teď spíše delší trasy tak 100Km až 150Km to se jako nedobije?
Kupoval jsem 27.12. teploty jsou srovnatelné, asi spíš ta baterka.

Jestli jsi to opravdu koupil teď koncem prosince, tedy jestli to zrovna došlo lodí z toho Japanska, tak bude baterka v dost mizerné kondici.
Tedy S-S nemusí fungovat tak jak má.
Ta Yuasa co tam je, potřebuje pořádně naformovat opakovaným dobíjením, nejlépe pomocí inteligentní nabíječky, nejlépe CTEK.
Jinak půjde záhy do prdele.
Delší jízdy 100-150 km nejsou zárukou korektního dobití.
Na vině je takzvaný "inteligentní dobíjecí mód".
Akumulátor naprázdno musí mít i po několika dnech odstavení vozidla napětí 12,5-12.6 V !!!