přední brzdy pro XV 2018-2022

[Austin]

Byl jsem loni v servisu, a už mi říkali, že přední brzdy jsou tak na 5 tis.km víc asi ne.
Tj. výměna po 35 tkm. Mají hranu značnou, při přejetím prstem to bude milimetr určitě. Desky jsou taky na konci.

Přemýšlím, kde v Brně si to nechat vyměnit. V origo servisu to bude s daní cca. 11 tis. Kč,
když kouknu na nejdražší kotouče a desky tak stěží přelezu přes 5 tis. + práce a čistič atp.
1 . Poradí mi někdo, kde v Brně si to nechat vyměnit? klidně mi zavolejte pokud nechcete psát
2. A když jste měnili, dali jste tam Nipparts, Ferodo nebo Zimmermann ?
https://www.mroauto.cz/cs/katalog/tecdo ... 626~100032
3. A podle jakého klíče vybíráte desky ? mám kombinační tabulku kotouč X deska jen na STi apod, XV tam není.
díky

[Makovica]

By som nespekuloval a dal rovnake dosticky ako kotuc, kaslat na tabulku. Vpredu mam kombinaciu Ferodo a brzdi to imho vyborne. Vzadu myslim ATE, lebo Ferodo take nerobilo.

[milan74ma]

35tisic ? Sak to je skoro na reklamaciu. Ja mam 58tkm a su na polovici aj predne aj zadne a to skoro stale chodim bud svizne alebo eyesight
Ale inak ako radi Makovica - aj ja vy som odporucil a aj ja ked budem menit bude rovnaka znacka aj kotuc aj dosticky.

[Makovica]

Predne som menil medzi 40-50. Asi pribrzdovanie v zakrutach.

[quickly]

A používání ES

[Makovica]

Ten nemam.

[Makovica]

Inak k brzdam. Kamarat ma pred par dnami odviezol na Legacy GT a ked sme po asi 10-15km skoncili, tak z brzd dym a smrad Paradne a nenapadne auto.

[Albi]

nj, ne rada ale spíše postřeh ... já bych si i připlatil, ale ani origo desky nejsou záruka že je to to ideální (2x se zkroutily) ... a u jiných zase alchymie ... a hlavně po X letech může být vše jinak ... změní recepturu, sub/dodavatele apod ...
a stejná značka taky nefunguje vždy, brembo + brembo pískaly ... a nejen mně ... s nipparts deskami pak ok ...
desky zimmermann se taky zkroutily ... s TRW deskami ...
mně tedy dobře fungují brembo kotouče + origo desky, příp. nipparts (2x, i když aktuální druhá sada si zkraje pískla) ...
ale to vše nemusí platit pro XV ... čili by to chtělo radu někoho s konkrétní - a aktuální zkušeností u XV ...

[Goba]

V autorizaku dokud je to v záruce, to mění brzo, desky má j asi 6+ mm a když sjedes pod 3, tak výměna, ono to má logiku kvuli přehřátí třeba s vozejkem už to pak nebrzdi.
Já měl první výměnu na 40ti za deset v Subaru, teď už mám 55 a neřeším, dokud se neozvou signalizatory, pískání když jsou sjeté, je mi jasné, že to do léta prehodim, budu mít 100k takže přijdou i zadní kompletní.
Koukni do brzdového vlákna, brzdy si uděláš sám podle youtubu...každá náprava zhruba 3000 v aftermarket dílech jurid, Ate a pod slušné značky pro prvovyrobu

[námořník]

My máme na jiných autech dobrou zkušenost s Ferodem. Nepíská a brzdi.

[Austin]

Díky za odpovědi.
Po diskusi s Lefiem, který má zkušenost s výměnou, (a se šteftem) asi vyměním jen desky, a teprve za další dva roky v 50 tis. to dám komplet.
A koupím to jak Lefie v GB viz viewtopic.php?t=3106&start=2160
TRQ zatím rok 2018 nemají, tipuji že do roka dvou budou https://www.carid.com/2015-subaru-xv-crosstrek-brakes/


Mám totiž zkušenost s Mini Cooperem (starým) že po výměně za performance kotouče a desky začalo auto významně lépe brzdit než s originálními.
Cenový rozdíl 30% ceny a musí se měnit desky častěji, ubývají desky ne kotouč. To mne netrápí, nejezdím s tímto autem 40tkm ročně.

[sosak]

Ahoj všem, někam se to téma za ten rok posunulo? Máte nějaký tip na aktuálně dostupný a osvědčený combo desky/kotouče?

68.000km
přední kotouče 21mm / desky tak 2mm
zadní kotouče 16 mm / desky ca. 4 mm

Předem díky moc

[pufko]

Meral si správne? Aj keby si mal vzadu vetrané kotúče, tak bývajú užšie ako predné.
A aj na výkonných Subaru bývali vzadu vetrané 18mm kotúče.
Takmer vždy platí že limit na výmenu je 2mm
To znamená 24mm majú limit 22mm, zadné 18mm majú limit 16mm

Najlepšie ktoré? Tie ktoré si kúpiš a vymeníš sám, teda ťa výmena bude stáť polovicu.
Ak už do servisu, tak si daj vymeniť aj brzdovku komplet (aj to sa dá doma) a bude to zaručene poriadne brzdiť.
Stará kvapalina v systéme = 20% účinnosti fuč...

EDIT: bežný eshop ukazuje u XV klasiku 294x24mm čo sa na Subaru používa od čias druhej svetovej vojny a vzadu bud plné 10mm, alebo vetrané 17mm
Silno pochybujem že u slabšej 1.6i by boli vzadu vetrané

[spm]

Na prednich byva nekdy limit 3mm...

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[sosak]

... bežný eshop ukazuje u XV klasiku 294x24mm čo sa na Subaru používa od čias druhej svetovej vojny a vzadu bud plné 10mm, alebo vetrané 17mm
Silno pochybujem že u slabšej 1.6i by boli vzadu vetrané

Opraveno, vzadu jsou větrané 17mm, tzn -1mm teď.