SubaruFanClub.cz

Krasavec, ať dělá jenom radost.

...moc pěkné.. ať dělá radost

pěkný večer všem,

už tady určitě proběhlo, ale zkusím se zeptat:

chtěl bych alu na druhou letní sadu kol, v 17 s ET48 "nicmoc" výběr a domnívám se, že ani materiálově nebudou srovnatelné s originálními alu

nehledě na to, že originální jsou stejně nejhezčí, pouze můj názor

poprosím o váš názor

Podivej se na nemecke stranky "Reifen com.DE" tam je dost vyber.

Ahoj, po letošní zimě nás čekají nové stěrače na XV 2018. Máte někdo nějaký tip?
Díky

Na Outbacku jsem doteď měl Bosch Aerotwin, a vydržely dost. Po nich jsem zkusil zde doporučovaný Denso DUR, ale ty nemám dlouho. Prvotní dojmy dobrý, uvidíme co vydrží.

podvlada píše:Na Outbacku jsem doteď měl Bosch Aerotwin, a vydržely dost. Po nich jsem zkusil zde doporučovaný Denso DUR, ale ty nemám dlouho. Prvotní dojmy dobrý, uvidíme co vydrží.

Díky, kouknu na ně

Kolegové s XVčky 1.6 současné generace sledujete teplotu motorového oleje? Známý, co má tohle auto něco přes týden byl docela překvapený, že mu teplota ve městě v koloně stoupala nad 105 °C. Teď, když je venku nějakých 10 - 15 °C a auto v podstatě popojíždí na volnoběh. Co vy na to? Kolik míváte vy?

podvlada píše:Na Outbacku jsem doteď měl Bosch Aerotwin, a vydržely dost. Po nich jsem zkusil zde doporučovaný Denso DUR, ale ty nemám dlouho. Prvotní dojmy dobrý, uvidíme co vydrží.

Ahoj,
Bosch Aerotwin jsou jedny z nejlepších stěračů co se gumy týká a vydrží určitě nejdéle v top stavu. (3 sady)
Zato Denso DUR vypadají na autě nejlépe, ale vydrží o něco méně. (4 sady)
Nicméně Denza zřejmě nepůjdou dát na nové XV mají uchycení které jsem na této značce u nás zatím neviděl. Mají jen malé a velké ,,1,,.
XV 2018 má 10.


Kódy výrobků:
Bosch : 3 397 014 156 , BOSCH A156S , EAN:4047025659321
Denso: DENSO DF-080 , EAN:8717613115664
SWF : SWF 119479 , EAN:3276421194797
VALEO: VALEO VM934 , VALEO VF934 , EAN:276425779341

Tak já mám na Levorgu pátý rok originály a stále stírají dobře.
K tý teplotě. Já mám u Levorga pri normální jízdě tak 95-105 u Forestera SG taky. Takže normální.

Gumu na stěračích ošetřuji vždy po umytí auta glycerinem. Zatím originály stírají dobře.
Teplotu oleje mám po delší jízdě nějakých 80-100 stupňů, podle stylu jízdy a zda jsou kopce či nikoliv.
Přes 110 jsem měl jen při dlouhých a rychlých jízdách do táhlých kopců. (Návrat z Itálie přes Brenner ... atpod)

Ono sice lehárko ve městě na první pohled vypadá, že motor se celkem fláká a tedy se nemá proč hřát, ale když auto jede rychlostí svižnější chůze, tak se taky moc nechladí. Chlazení je náporové a ta rychlost pohybu vozu dělá strašně hodně. Měl jsem na Felicii někam udriftovaný teplotní senzor, který spíná saharu, a jediné, kdy se mi voda přehřívala, bylo po městě v minimálních rychlostech a střídavě ve volnoběžných a minimálních otáčkách (teplotu oleje samozřejmě ve Felicii netuším, ale teplota vody s ní dost souvisí). Ta teplota oleje je celkem "provozní", potíž bych v tom neviděl.

Mě ty teploty nad 100° přijdou dost, kór teď, když venku je ještě relativně zima. Ale třeba to mají nový auta nastavený jinak. Běžná provozní teplota je 85-95°.

Tomáši a bavíš se o teplotě vody, nebo oleje?

Taky jsem si to říkal. Olej mám 93+ ať už na Foresterovi, nebo i u Levorga.