SubaruFanClub.cz

Jejda, já se také chystám využít ten poukaz co XV dávají, abych si něco vyzkoušela. Ale když čtu tvůj příspěvek, tak své rozhodnutí asi přehodnotím. Za další problémy mi asi ta možnost vyzkoušet jestli zvládnu smyk nestojí. Stejně v reálu je to o něčem jiném.

sosak píše:Kucí a děvčata, po hratkách na polygonu v červenci se mě přestal vracet volat do střední polohy. Plus/mínus 45st. na obě strany je zcela mrtvý a dál se mu chce, ale výrazně méně. Má to cenu nějak řešit?

Mám najeto ca. 9.000km a dnes jsem ve služebáku s 200tis. jako u novýho auta.

Samozřejmě to řeš. Máš záruku. To že jsi jezdil na polygonu si nech pro sebe.

Sába - polygon vřele doporučuji. Je to fajn. Člověk zjistí jak to "nebrzdí":).

námořník píše:
Samozřejmě to řeš. Máš záruku. To že jsi jezdil na polygonu si nech pro sebe.

A proč, když ti při koupi dal dealer sám poukaz aby sis tam zajel ??

Kdybys k Fóbii dostal basu piv, tak to taky neznamená, že máš řídit nalitej Nevim no, asi by se dalo jednoduše zbavit odpovědnosti "užíváním v rozporu s určením"... nebo jak...

yohn píše:
A proč, když ti při koupi dal dealer sám poukaz aby sis tam zajel ??

Už jsem tady četl jak někomu tvrdili že mu aditiva v benzínu zakarbonovaly motor a platil si opravu v záruce sám. Nakonec zjistili že to bylo něco jinýho, ale že by mu vrátili prachy jsem neslyšel. Já chtěl zase vyjádřit podporu v AWD a řekl jsem že když mi opravovali nárazník, tak že to taky chvíli trvalo než chytli barvu. Na základě toho mi pak Merta tvrdil že vím že mi barva nesedí s VINem. Těch příkladů toho že mlčeti zlato by každý našel spoustu.

Sába píše:Jejda, já se také chystám využít ten poukaz co XV dávají, abych si něco vyzkoušela. Ale když čtu tvůj příspěvek, tak své rozhodnutí asi přehodnotím.

na druhou stranu je nutné říct, že mě to tam naopak začalo pořádně brzdit ....

Faktem je, že o servisu Subaru bych mohl taky napsat esej... asi máš pravdu Jirko. Mlčeti zlato. Vysralo se to, spravte to. Fertig.

Rozhodl jsem se pořídit si jedno plnohodnotné rezervní kolo.
Letní pneu mám Bridgestone Dueler H/P Sport 225/55 R18
Zimní Michelin Pilot Alpin 5 225/60 R17
Počítám, že bych koupil novou tu letní gumu, k tomu nějaký obyčejný ocelový disk
a vhodný obal, abych si neušpinil věci v kufru od kola: https://www.lpgprofi.cz/obal-kola-18
Určitě budu při delších cestách klidnější a je to lepší než dojezdové kolo.
Rezerva by se mohla vejít i na podlahu za sedačku spolujezdce, stejně jezdíme se ženou už většinou sami dva na výlety.

Má k tomu někdo nějaké zkušenosti či doporučení?
Mě by docela zajímalo jaký konkrétní disk byste doporučili k té pneumatice.
Případně jinou náhradu než stejnou pneu jakou mám?
Díky za názory.

Ahoj,
proč hned kupovat celé kolo (rafek+pneu) když máš dvě sady pneumatik s disky. Nestačí dát do auta jedno kolo ze sady kterou nemáš zrovna na autě + 5 šroubů pokud jsou jiné? I když je na autě plnohodnotná rezerva tak je to stále jen rezerva na dojetí takže může mít jiný vzorek na nápravě. Já bych to vyřešil jen koupí obalu na kolo a hotovo. Pokud nejezdíš nějaký těžký offroad tak bych to dál neřešil.
Ze zkušenosti kterou radši hned radši zaklepu. Yaris 120 000 km rezerva nepoužita niky. Lexus 340 000 km rezerva použita 2x dohromady na ní ujeto asi 50 km. Služební dodávky 1 000 000 + km rezerva použita jednou a ujelo se na ní asi 200 km.
Pokud to máš naplánované taj jak jsi popsal tak je asi opravdu zbytečné kupovat extra 9 kolo. Můj názor.

Mám na to stejný názor jako Lefie.

To mě samozřejmě napadlo jako první možnost. Ale bylo by to tak, že vždy - v zimě i v létě bych musel dojet na kole, které má trochu jiný průměr a tedy i obvod kola a čtyřkolky Subaru jsem na to háklivé ne? Pokud bych chtěl dojet a dovolené až domu a tedy s rozdílnými koly jet par set až pár tisíc kilometrů tak nevím zda bych autu neublížil. To by mi pak ušetřených 4 tisíc bylo líto.
Nechci utrácet zbytečně samozřejmě. Ale nerad bych šetřil na nepravém místě.

Možná mě tu ale vyvedete z omylu. Budu rád. Nerozumím autům zas tolik ...

Právě že není rozdíl v kolech na zimu a léto, všechno se to srovnává právě tím profilem (55 nebo 60) gumy aby to vycházelo +- stejně, výpočet vyz obrázek. Sám vidíš že rozdíl je jen na obvodu kola jen 9 mm, to je nic, zanedbatelné. Na poloměru to bude dělat tak 1 mm a to musí uznat každý je opravdu nic a auto to ani nepozná. To by jsi v podstatě nemohl koupit ani nové kolo protože bude úplně nové neojeté s jiným poloměrem. I rozdílný tlak v pneumatice ti udělá na poloměru víc než 1 mm.
Mnohem hůře je na tom dojezdové kolo, to je opravdu malilinkaté, tuším že jen 135/70 R 17, tam je rozdíl 264 mm (to je čtvrt metru) a na poloměru 42 mm a stejně to na tom jede a dealer ti ho nabídne do auta místo lepící sady. Jo a můžeš jen 80 km/hod.
Opravdu je lepší a hodnotnější to jak jsem to popsal nahoře.

Změř si to nebo koukni do tabulek a uvidíš. Obvod bude +- stejnej. Ale jak psal Lefie. Stejně to budeš vozit zbytečně. Pokud jezdíš po silnici tak ji max píchneš, díky tpms to zjistíš včas a tak když si koupíš knoty, tak uděláš líp. Riziko že se stane něco horšího je podle mne tak minimální, že je cokoliv jiného zbytečný.