SubaruFanClub.cz

jak si řekneš,já to viděl mezi nárazníkem a kapsou blatníku pod nádrž. Přesně teď nevím...

Ptám se proto, že jsem se s tím docela vztekal u outbacka a vycházelo to do dvou plechů, které nebyly za sebou, ale šikmo na sebe.

No uvidíme, zatím ještě nemám dořešené jiné věci na autě.

Čibi je to tažený vnitřkem pod blatníkem podél plnící trubky k nádrži a pak tam někudy k rezervě. Přiznám se, že teď honem nevím, kudy je to vytažený zevnitř ven. Ale je to prostě udělaný dobře. Já jedu k Matyášovi příští týden, cestou na sraz, chci udělat zkoušku těsnosti a úpravu plováku...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

jak píše VDC je to prostě udělaný dobře, jen v sání jsem dělal díry a závit pro lepší pocit aby zůstaly špony místo válců v garáži na ponku....ale prej to nějak neva.

prej to nějak va!! nevím kde se vzalo všeobecně přejímané dogma, že špony do válců nevadí...je to jen omluva lemplovství.
možná že tam ten vzduchový filtr je taky na nic..

ve zkratce, udělal´s moc dobře, žes to dělal na ponku..

spony jsou prasarna, ale pochybuji, ze by si s nima motor neporadil. Kdysi se mi pokazil motor, rozpadla se prepinaci klapka v sani a motor se pokusil statecne (marne) zpracovat nejen jeji zbytky ale i ocelove sroubky. Proti tomu je troska hlinikovych pilin nic. Co neshori, vyleti kominem (vyfukem). Neni to trvala zatez a byly motory, ktere vzduchovy filtr nemely, jen sitko, takze bych to tak nedramatizoval

Pozitivní reakce na montáž LPG, která proběhla cca před měsícem. Pan Vaněk profesionál, který umí řešit problémy. Je to mechanik a ne "výmněnkář" S jeho prací maximální spokojenost. Přístup a ochota úžasná.

Mám taky jednu zkušenost s firmou lpg-Vaněk. Po telefonické domluvě jsem se dostavil do jeho dílny, vozidlo jsem mu předával ve 100% stavu, dost si potrpím na technickém stavu, Vaněk přebral si auto bez toho aby mi předal protokol o převzetí vozidla (což se později ukázalo jako zásadní chyba). V podvečer téhož dne jsem si jel auto vyzvednou. Proběhlo pár otázek a po ujištění ze strany servisu že je vše v pořádku jsem zaplatil. Do té doby byla komunikace v pořádku a víceméně na nějaké úrovni. Teprve až jsem odcházel mi bylo řečeno že mám špatnou lambda sondu a rozsvítila se kontrolka motoru, v ten moment začala komedie. Lambda sondy byly staré asi 3 měsíce, ukázal jsem mu i fakturu ze servisu ale začali výmluvy typu: Já jsem s lamda sondama nic nedělal, LPG s nimi nemá nic společného a z faktury nejde poznat které přesně se měnily. Asi po po půl hodině dohadování a hrabání se v motoru jsme se domluvili že přijedu po najetí 1000km, sešteluje se LPG systém a závadu odstraní (To byla největší chyba, v podobných případech je potřeba nepřevzít vozidlo a nezaplatit ani korunu, bohužel chybama se člověk učí). Po ujetí 1000km jsem přijel zpět a v domnění opravy a seřízení jsem mu auto předal. Asi za 3 hodiny jsem přijel, LPG je seřízené ale závada neodstraněna, prý zjistil že to není lambda sonda ale řídící jednotka, odkázal mě na Snejka který má diagnostiku. Tam se zjistilo, že je to výstup na lambda sondu, na řídící jednotce a taky už auto nechtělo nastartovat. Takže zpět k němu do dílny, opravil startování (špatně zapojené nějaké dráty, takže auto chtělo startovat na plyn...) A po dlouhé debatě jsme se domluvily že auto nechám opravit a on zaplatí 50%. Nabídl že to opraví jeho "známý protože on není mechanik" ale pokud je stejný odborník jak pan Vaněk tak by to maximálně zakamufloval.. Řídící jednotku jsem nechal opravit u mého mechanika. No světe div se, Vaněk s klidným hlasem do telefonu řekne "rozmyslel jsem si to nic vám nezaplatím". Ve zkratce - posílal jsem mu veškeré dokumenty co přesně se opravilo i za kolik + volal mému mechanikovi který mu vše potvrdil a stejně jsem se nedočkal žádných peněz.

Mimo to je výkon na plyn znatelně nižší, žere v průměru o 3litry víc než benzínu a po každém puštění plynového pedálu se celé LPG vypne, plus ukazatel stavu nádrže je uplná katastrofa - nezáleží na tom kolik je plynu v nádrži, neustále ukazuje půl nádrže... Možná do nějaké felicie dokáže dodělat LPG ale modernější auta mu dělají problémy.

Mimo jiné mám i nahrané telefonáty, kdyby mi někdo nevěřil.

Nemám ve zvyku psát recenze ale třeba tím ušetřím někomu nervy.

Hezká kritická recenze, do našich Felicií to namontoval dobře a v pořádku.

Nicméně nám alespoň napiš, do jakého auta ti to montoval ?

Fiky> tak ty telefonaty nekam uloz a muzes sem dat linky. Jelikoz planuju v rijnu prestavovat nasi dalsi Imprezu na LPG, chtel jsem to nechat u pana Vanka, takze me zajima i negativni reference. Je to tvuj prvni prispevek na tomto webu a protistrana se jiste co nevidet vyjadri a rad si to prectu.

Zajímavé, jak píše kolega, o jaké auto šlo?

DOMENKA:
Jestli jde o toho Snejka, co myslim ja, tak bych tipoval, ze jde o BMW 7er nebo 5er 540i.

To že to žere o 3 litry víc na LPG a má to v nízkých otáčkách na LPG menší krouťák, je naprosto normální. A že při provozu na LPG se malé problémy v chodu motoru stanou velkými, je třeba si taky zvyknout.

Až se k tomu dostanu a dohledám ty telefonáty tak to sem hodím. Jedná se o BMW 530i.
Tím sem samozřejmě nechtěl nějak pomluvit felicie
Vím, že je to můj první příspěvek, taky sem dlouho přemýšlel jestli to někam napsat ale já bych byl rád, kdybych si něco takového přečetl, než sem to nechal namontovat.

Nějaký posun?