SubaruFanClub.cz

spm píše:Ale houby upaluje, jenom se tu diskutuje, od toho je to taky diskuzní fórum Ono chtěl bych vidět ty reakce, kdybys na nějakém škoda fórum začal psát příspěvky, že tohle by se u japonců nikdy nestalo nebo něco podobného Superb po 150 let provozu pochybuju, že bude fungovat... náš firemní měl po 7 letech druhý motor a druhou přeovodovku, oboje oprava ve sta tisících. Takže asi tak

Potrefená husa zakejhala! To víš že jsem si na Škoda fóru rejpnul. Těžko bylo však najít soupeře.
Tak si hledej argumenty, ale firemní neuváděj! S těmi jezdí každej, kdo má do prdele díru od šéfa po vrátného a bodejť by mu nedal sodu, když s vlastním nesmí, ona to firma tpzasolí.
Tak si raději přečti, co ti tu píší jiní a znalí, jako Kolben s Travellerem.
Víťa Kulíšek.

spm píše:Ale houby upaluje, jenom se tu diskutuje, od toho je to taky diskuzní fórum Ono chtěl bych vidět ty reakce, kdybys na nějakém škoda fórum začal psát příspěvky, že tohle by se u japonců nikdy nestalo nebo něco podobného Superb po 150 let provozu pochybuju, že bude fungovat... náš firemní měl po 7 letech druhý motor a druhou přeovodovku, oboje oprava ve sta tisících. Takže asi tak

Podle tvého stylu psaní, kdybys tu moc měl, tak už jsem ve jménu Subaru vesele plápolal.
Hahaha Víťa Kulíšek

yohn píše:A vzhledem k tomu, ze ma po Kolbenovi auto Jirka.... A propo Jirko, máš nějakou finanční rezervičku ?? :D

Ještě jsem ji po koupi nestihl vytvořit. Ale o víkendu jsem překonal 50.000km. Woohoo!!!

Nechci tě děsit, ale ačkoli nemam auto po Kolbenovi, tak základě různých podružných indícií už od samýho začátku šetřim :D

Jirka bude mit kliku a jemu to bude makat jako fik, protoze to Liskojc po panech se subaru uz dali dohromady tak jak se slusi a patri

Neřeším!!! Jezdím!!!

Mého Kredence do debatě o spolehlivosti netahejme. To je naopak zářný příklad, co všechno to auto vydrží. A že je shnilej ? Jo to je, ale jednak je mu 17 let a druhak na můj způsob zacházení to japonští inženýři nekonstruovali. Nemyslím, že by byli počítali s tím, že to někdo bude čmánět po práhy ve sračkách.

A co se té obecné spolehlivosti týče, on to byl vždycky trošku mýtus. Legendární spolehlivost se zrodila z několika modelů a motorizací, které se historicky povedly. Ale mezitím bylo mraky nepodarků. Ne třeba celý auta, ale rozhodně mnoho jejich částí.
Třeba automat v jedničkovým Legacy nevydržel déle, než 170 000 km, pak šel srát. Vzduchovej podvozek 170 000 pak konec. Motor 2.5 DOHC ve dvojkovým Legacy, choulostivej, tuším kolem kila odcházely těsnění pod hlavama. Automaty v SVX, všechny jsou po smrti. A takhle bych mohl pokračovat a v každé generaci najít něco, co se nepovedlo.
Legendární spolehlivost Subaru se za posledních 20 let generuje především díky prvním Imprezám a Forestrům s 92kW motorem, protože to jsou opravdu držáky.
Shrnuto podtrženo, historicky, proti Toyotě to byly vždycky sračky.
Ale já Subaru miluju, páč jsou to nejlepší auta na světě !!!

Co se řešení problémů současných aut týče, tak tam vidím hlavní problém v přístupu jednotlivých AS a zastoupení jako takového. Ať se to týká problémů s dieslem nebo nefunkčního infotanmentu u současných modelů. Já nevěřím tomu, že řešení problémů v takovém Švýcarsku probíhá tak, jako u nás....

Srovnávat se Slepicí nemůžu a nechci. Nemám konzern rád jako takovej. Je to takovej mor, kterej požírá automobilky.
Ale to samozřejmě nezamená, že bych si myslel, že dělají jenom špatný auta. To z logiky věci není možný. Už těch automobilek sežrali tolik, že mají skvělých technických řešení a skvělých inženýrů na rozdávání. A dokonce už ani nemůžu tvrdit, že dělají jenom hnusný auta, protože to při tom množství taky není možný. Seat dělá krásný auta, Porsche snad nezkurví nikdy... A ač se mi při tom přiznání kroutí nehty na nohou, tak se mi strašně líbí poslední Passat. Ten je prostě krásnej.

VDC píše:Mého Kredence do debatě o spolehlivosti netahejme. To je naopak zářný příklad, co všechno to auto vydrží. A že je shnilej ? Jo to je, ale jednak je mu 17 let a druhak na můj způsob zacházení to japonští inženýři nekonstruovali. Nemyslím, že by byli počítali s tím, že to někdo bude čmánět po práhy ve sračkách.

A co se té obecné spolehlivosti týče, on to byl vždycky trošku mýtus. Legendární spolehlivost se zrodila z několika modelů a motorizací, které se historicky povedly. Ale mezitím bylo mraky nepodarků. Ne třeba celý auta, ale rozhodně mnoho jejich částí.
Třeba automat v jedničkovým …

Super napsáno, to bych ani já po butyce nesved...

Předsedo, tys skrytý talent, tak skvěle bych to ani já po butylce Vodky nenapsal.
Nejsi Balzakovo levoboček?
Víťa Kulíšek

Kolben píše: To nikdo nerika, jen je treba si pripustit, ze se muze posrat i to subaru stejne tak jako ostatni.

Tak to já ani nikde netvrdím, ani se za to neperu, ani nechci nikoho upalovat, jak je mi tady podsouváno. Jenom když tu někdo píše, jaký jsou subaru sračky a támhle u tý automobilky by se to nikdy nestalo, tak to uvádím na pravou míru, protože vidím, jaký problémy lidi řeší i na nových autech (a to nejenom na koncernech a subaru). Prostě si celkově myslím, že každá automobilka vyrobí nějaký zmetek a každá automobilka má nějaké věci, co se povedly a naopak nějaké věci, které se fakt nepovedly. Koncern to u mě prohrává kvůli tomu, že některé věci kurví záměrně, aby ušetřil (viz vlečná náprava). Takže válku rozdmýchávat nechci, ale když jsem někdo každý den píše jaká je to mrdka a jak je škodovka proti tomu zlatá, tak jsem si prostě rýpnul

vita1kulisek píše: Tak si hledej argumenty, ale firemní neuváděj! S těmi jezdí každej, kdo má do prdele díru od šéfa po vrátného a bodejť by mu nedal sodu, když s vlastním nesmí, ona to firma tpzasolí.

Tak zrovna s tím slavným Superbem u nás jezdil člověk, který se k tomu chová ještě o hodně lépe, než já k té kasičce od Subaru Na poolové octavii se teď měnily silentbloky na zadní nápravě. Ano s tou každý jezdí jako prase, uznávám. Ale výměna toho asi 15 tisíc, takže to taky není zlomková cena proti Subaru, jak se často říká. Prostě ty auta se dneska serou všechny. Některý víc, některý míň, někde je tohle levnější, někde tamto. Ale že by jedna automobilka vyráběla super kvalitní věci se kterýma není žádný problém a u té druhé se sypalo jedno auto za druhým a koupí si to jenom blázen, tak to podle mě není. Ta šance na poruchu roste s tím, kolik těch věcí a komplikací v těch autech je a to je dneska napříč značkami u všech dost podobné...

V tomto jsem, a asi i budu, dobry vzorek pro srovnani. Uvidime az prijde slepice jak se to bude srat. Pokud s tim nejdu 600km bez problemu tak uz zacne byt lepsi nez subaru )))))))))))))))))))))))))))))))

A už nám konečně práskneš proč šlo pryč XTčko?

Přestalo mě bavit. ))))))


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro

spm píše: A už nám konečně práskneš proč šlo pryč XTčko?

Uvádíš vše na svou subjektivní míru. A slovo sračka ani tomu významu podobné jsem nikdy neužil.
A tvůj problém vlečených náprav? Do vyšších výkonů dávají víceprkové zavěšení. Howgh.

Kolben píše:V tomto jsem, a asi i budu, dobry vzorek pro srovnani. Uvidime az prijde slepice jak se to bude srat. Pokud s tim nejdu 600km bez problemu tak uz zacne byt lepsi nez subaru )))))))))))))))))))))))))))))))

600.000km Honzo!