. A jinak v Technickem muzeu jsem pred x lety boxer v rezu videl. Svicka uprostred a na krajich dve klikovky, tam ty pisty opravdu boxovaly.....
Vybiral jsem si auto svych snu a ja vam je necpu. Sam nejradeji jezdim subaru a neni to kvuli placatemu motoru. A ze udelat dobre jde i auto s radovym pricne ulozenym 4 valcem svedci Mitsubishi Evo, zkuste na jejich foru napsat, ze je nevyvazene, ma haldex uhlovy prevod ma mizernou ucinnost a auto umi zatocit jen na jednu stranu. Mimochodem u obou koncepci musite otaceni otocit o 90 stupnu tak nejak z principu. Podelne ulozeny motor se toci v ose vozidla a obe napravy kolmo k ose
...
To legnum se mi libi kvuli oldschool japan karoserii, ale ta V6 je dopredu vystrcena vic nez motor subaru
...
Driv jsem si rikal, R6 od opla, karoserie volvo, podvozek subaru. Dnes si myslim, ze foukana R4 napric je proste lepsi reseni, a zadne hospodske blaboly sametovy chod sestivalce a objem nicim nenahradis (nahradis tlakem nebo otackami-motorky). Mam subaru rad, jinak bych si ho nekupoval, ale kdybych si mohl vybrat, chtel bych to poskladat jinak
. Mitsubishi Evo je trošku o něčem jiném, jistě je to dobré auto a konstruktéři si s jeho vyvážením pohráli, což taky museli aby to dobře jelo. Ale civilně a rodinně je to auto nepoužitelný, alespoň já bych v tom na dovču jet nechtěl a všechno ostatní a použitelné co má motory napříč na zmiňované neduhy trpí. A tady je celkem zajímavé počtení o 4x4, i když to tady určitě už všichni znají 
....ale ono by vládlo i kdyby se ta Lancia FH vrátila zpátky, svět už je jinde ....
. Rally už vážně od toho Pola nesleduju 