Výběr nového AKUmulátoru/autobaterie

[Stefan]

To počujem prvýkrát európska vs. ázijská verzia

[Mira]

Všichni výrobci dělají myslím obě verze, pokud si tedy objednáte asijskou verzi, dostanete ji. Ale jsme v Evropě, tudíž nejsou skladem a pro mne je ta evropská praktičtějsí, protože mít ty kontakty jen tak vytrčený nahoře .... Jo, asi na montáž parktičtější , ale pak vám to bude jen zavazet. Oceníte to zas tak za 5-6 let.
Jinak rozdíl
Evropa :

Asie :

[VDC]

Já už mám v Outbacku třetí evropskou baterku a neshledávám v tom žádný problém.

[spm]

Ja ji tam mam taky, ale nekteri rypalove tady...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[newli]

No me se do ctyrkoveho lega vesla krasne jen a pouze ta asijska. Evropska se delala v trochu jinych rozmerech, tusim. Zrovna dnes vecer jsem ji zase (preventivne) menil. Webasto ji spolehlive za 3 roky oddela a nerad bych zustal nekde na horach

[Stefan]

Ďakujem. Zas som o niečo múdrejší, ale keby ste ma aj zabili, nepoviem vám, akú mám v aute. Musím sa ísť pozrieť...

[MaSlo]

Přihodím svoje dva centy - po sedmi letech vlastnictví Forejse mi odešla baterka (DETA 62 Ah, prý že Calcium technology). Jak dlouho tam byla před koupí, to nezjistím, ale i kdyby byla krátce nová, vydržela dlouho.

Jako náhradu jsem na místní doporučení koupil Bjørn 56 Ah. Rozměrově padla naprosto přesně (má 242x175x190 mm).

A kdyby někdo ty rozměry před koupí hledal, stejně jako já, nechtěje opustit teplo domova, přidávám klíčová slova pro vyhledávače

Subaru Forester SF 2001
rozměr baterie
velikost baterie
rozměry akumulátoru
242x175x190 mm

[HonzaCZ]

Jo, taky mám rád asijský verze. A není pravda, že je nemaj skladem... stačí vybírat správný shopy.

Takže Exide Premium (EA654) je OK? Předpokládám, že to bude podobný, jak ta Varta Blue. Ta vydržela prakticky přesně 5 let.

[mnov]

Takže Exide Premium (EA654) je OK?

Koukal jsem na ni a ta se Ti tam bude hodit i barvou.

[HonzaCZ]

Koukal jsem na ni a ta se Ti tam bude hodit i barvou.

Jj, přesně proto jí chci. A všechny následující fotky auta budou vždy s otevřenou kapotou, aby to bylo hezky vidět.

[Bekr]

Takže Exide Premium (EA654) je OK?

Do staršího auta bohatě dostačuje řada Excell. Premium má sice lepší parametry, ale je náročnější na dobíjení a náchylnější na provoz s menší kapacitou, tak jako všechny high-tech baterky. Většinou snáší hůře dlouhé stání a občasný provoz.

[HonzaCZ]

No, asi to risknu

[sima]

Do staršího auta bohatě dostačuje řada Excell. Premium má sice lepší parametry, ale je náročnější na dobíjení a náchylnější na provoz s menší kapacitou, tak jako všechny high-tech baterky. Většinou snáší hůře dlouhé stání a občasný provoz.

Bekr to jsi mě teda potěšil,mám v saxu excell exide a trošku jsem zalitoval,že jsem neměl možnost tehdy vzít premium.No už nelituji,saxo je totiž přesně ten případ,jezdí málo a jen cuk cuk město.Vlastně nechápu,čím se baterie furt dobíjí,při posledním,preventivním a zatím jediném dobíjení chtěla jen trošku dodrcnout,dobít.

[mnov]

Já jsem to, co napsal Bekr, vúbec nepochopil? Podle mého názoru je to naopak. Občasný provoz zvládne lépe akumulátor, co se rychleji dobíjí. Nebavíme se tu o autech s dynamem, co by to rychlejší dobíjení nedalo. Na druhou stranu zde proběhla informace o moderních vozech a jejich způsobu dobíjení. Tam to potřebuje právě "high-tech baterky", protoře je neudržuje nabité na plné kapacitě stále.

[sima]

Ano,proběha diskuze ohledně "emisně" slabého (bohužel slabého) dobíjení.Zrovna jsem četl jak je opravdu lepší koupit drahou baterku za 4-5000 kč na novou škoduli,model už nepamatuji,snad rapid,to byl jen jeden příklad z článku,to se bude týkat dnes všeho.
Jinak Bekrovo psaní neřeším technicky,bo se stejně maximálně podložené argumentaci,že tomu tak je nedočkám a nedohledám,prodejci ti nabulíkují co potřebují a výrobci mnohdy taky.Taky se tu možná rozvine mega diskuze zda tomu tak je,či není,ale to taky nic spolehlivě nevysvětlí a nedá tomu štempl,že je to takhle a ne takhle Jen mě to prostě pasuje,v nejhorším si bud užívat placebo efektu