SubaruFanClub.cz

To musím zkusit to s tím rozjetím a vyšlápnutím spojky s uvolněním plynu. Přiznám se, že se mi to nikdy nestalo, tak bych rád věděl, jak na tom s tím chcípáním jsem.

JInak si rozumíme a díky za rozšíření vědomostí o roli vakua pro otevření ventilu. A já furt špekuloval na co tam je ta podtlaková hadička co vede k rozvodům (manifold). Tady jsem našel hezká schémata, co to popisují. Jen upřesnění, neotevírá se pouze podtlakem, ale vzájemnou kombinací podtlaku z rozvodu a tlaku z turba.

Take na řezu BOV od Perrinu je krásně vidět ta funkčnost, kterou už teď konečně (alespoň doufám) chápu :diky:

Juras píše:Tak uz si rozumime.
S oem ventilem jsem taky delal pokusy ::-DD: ale kdyz sem ho odpojil na jednom konci aby jakoby foukal ven, tak mi na volnobeh prisaval vzduch a hodne to proto kolisalo, coz je naprosto opacna zkusenost nez mas ty :670: .

Zajímavý, musim zkusit ještě jednou a dám vědět :845:

Marty73 píše:Jen upřesnění, neotevírá se pouze podtlakem, ale vzájemnou kombinací podtlaku z rozvodu a tlaku z turba.

Přiznávám, že tenhle fakt mi nebyl doposud úplně znám, taky mi pořád vrtalo hlavou jak je to teda s tim zavřenim při volnoběhu, teď už vim že proto právě je konstrukce doplněná o potřebu protitlaku.

Je krásný když si lidi vzájemně doplněj informace ne? :supeer:

Jen upřesnění, neotevírá se pouze podtlakem, ale vzájemnou kombinací podtlaku z rozvodu a tlaku z turba.

Tohle uz sem psal.


S tim chcipanim, nevim co mas za auto, ja mam uz starou rablu, treba se s tim ECM na novejsich autech umi vyporadat lip.

Juras píše: Tohle uz sem psal.

Tak teba abych ti nekřivdil, všim sem si toho už v tvém příspěvku, ale reagoval sem na to teprve teď na Martyho příspěvek :unami:

Mě to fakt nikdy ani neškytlo a dělal jsem s tím různé divoké kousky. Mám MY 2007 s Prodrive kitem.

Jinak co se mi nedávno stalo, po cca 100tis najeto se mi BOV zapekl a začal dělat brikule neuvěřitelné. Odnesla to lambda a jeden kat. Ale než se přišlo na to, kde je problém, tak to trvalo měsíc. Přitom taková blbost. Pro příště už vím :713:

Jojo umi hodne pozlobit, hlavne kdyz zacne prisavat falesnak, taky to znam.
U takhle novyho auta s tim jednotka uz urcite pocita a navic tam neni problem upravit program.

Nechcete mi nekdo pujčit na zkoušku otevřenej BOV? :845:

Chlapi, pěkně jste mi to tu zamotali! Teď už vůbec nevím o čem je řeč! :839: Sem z toho volajaký zmätený! Prosím tedy ještě jednou a "po lopatě"! :diky:

To nic Spinnere. To neřeš, nepátrej a hlavně prosímtě nepřepínej ::-DDD:

Nechci zakládat nové téma... nevíte kde by se daly sehnat hadice k turbu na forestra, nejlépe jednotlivě? Na netu jsem našel jen nějaké sport celé sady cenově okolo 3tis a výše.

vrakáč? osvědčené neautorizované servisy z bouraček?

Radši bych asi nové. O víkendu snad přijdu i na to, kterou. Někde mi to fouká a nenapadá mě nic jiného, čím by to mohlo být než hadicema.

Zdravím, přemýšlim nad Blow off ventilem HKS do S-turba a proto bych se chtěl zeptat zda mi bude pasovat tahle ta redukce http://www.highperformanceparts.cz/redu ... cy-01.1052 nebo popřípadě jak to mam řešit to uchycení. Díky

Hele,
nedokážu Ti jednoznačně odpovědět na Tvůj dotaz. Záleží na tom, který máš rok resp. jaký typ intercooleru máš namontovaný. Od toho se pak odvíjí správný typ příruby pro konkrétní blow-off ventil.

Jinak jen zmíním: Forestry v sérii mají tzv. "nízkotlaký" turbo. A NE-všechny blow-off ventily na trhu jsou nato uzpůsobený !! Takže pozor při vlastním výběru, dvojnásob na "rádoby-značkové-kopie" za podezřele nízký ceny.

Tady máš nějaké odkazy k tématu:

http://www.czechsubaruclub.cz/forums.ph ... 7691#27691
http://www.czechsubaruclub.cz/forums.ph ... 0531#30531