Nézávislé topení obecně do staršího vozu

[outback]

Kudy jde výfuk a odkud jde sání? Zachoval jsi originální tlumič výfuku?

[podvlada]

Díky Petře
Láďo, všechno se včas dozvíte ve zkratce, původně jsem to chtěl vyvést přímo dolů k tlumiči výuku auta, ale nevešlo by se to k sobě. Tak jsem sání a výfuk vyvedl bokem, otvorem kde jsou takový ty vzduchový klapky pod nárazníkem. Tam je sání, výfuk i s tím minitlumičem co k tomu byl (není to tlumič, ta trubka skrz vede rovně ale dle videí to trochu pomáhá i tak) a i jsem tam vyvedl hadici ven, kdybych si chtěl zatopit ve stanu vedle auta. A ten původní otvor je překrytý plechem a utěsněný silikonem.
Fotka za tisíc slov, ale jak jsem říkal, nebyl čas
Nicméně ještě jednou to dolů půjde, chci udělat průchodku do nárazníku, takže nárazník ještě jednou dolů půjde a vyfotím to.

[VDC]

Je to utěsněný těsnícím tepluodolným tmelem... já ti dám silikon...

[podvlada]

Eh, jo, "gasket sealant" pro mě tuba se silikonem no pardon

[ladis77]

Za mě pěkný, a věřím že svoji funkci to bude plnit na jedničku. A pokud bude nějaký zimní camping.... to budeš mít nad ranem kamarádů

[outback]

Sání pro spalování je oddělené od sání vzduchu co jde do kabiny? Myslel jsem kde je sání ohřívaného vzduchu, jak je zařízené aby to nesálo z výfuku...

Tomáši můj kolega si taky chystá externí bednu s tímto topením...tak jsem zvedavej jak vám to bude chodit, kolik to bude vážit a jak to bude velký.

[parabolD]

Měl jsem Láďo stejný dotaz rozepsaný...

[outback]

Myslím, že si vzpomínám, že sání pro spalování je na spodní přírubě topení oddělené od nasávání vzduchu na ohřev - tj. vrtáš dvě díry na sání a výfuk a venku potřebuješ místo na tlumič výfuku. Původní myšlenka výrobce je, že ohřívaný vzduch se nasává z kabiny a tím je to oddělené.

[podvlada]

Přesně tak Láďo. Na spodku toho topení (já ho mám pootočeno 90 st. kolem osy, takže na boku) jsou dva otvory pro sání a výfuk spalovací komory. A osově skrz proudí ohřívaný vzduch, ten to tedy saje i fouká z/do kabiny. Jediný co nemám vyzkoušený je, jakou to bude mít sílu sát vzduch z kabiny auta a foukat ven do stanu, tedy v autě podtlak a ve stanu přetlak. Minimální, ale stejně. Nevím, jestli moje auta zavírá nějakou klapku ventilace, pokud ne, mělo by to v pohodě tahat vzduch filtrem klimy, různými netěsnostmi nebo vzduchovou klapkou na pravé straně, kudy mám zas vytažený kabely k tažnýmu (jo, to byl další důvod dát to topení doleva).

[outback]

Jestli to správně chápu, tak ve stanu bude přetlak teplého vzduchu. Hezky se nafoukne a pak se vznese jako horkovzdušný balón...skvělý nápad!

[VDC]

Oukej, o důvod víc to zrealizovat.

[podvlada]

Já se večer pořádně najim, abychom zůstali u země. Nějaký těžký jídla jako třeba houby. (viz Cimrmanův gravitační důlní výtah)
Spíš mě "trápí" podtlak v autě, jestli to topení nebude vadit a jestli se dostatečně uchladí. No v nejhorším se vypne.

[outback]

Uchladit by se to mělo, obzvlášť když bude v autě chladno. Před zastavením bych dal pozor, aby nebylo přepnuto na vnitřní cirkulaci vzduchu. Ale obávám se, že ti bude v autě smrdět nafta - udržet ten kanystr čistej nepobryndanej bych já osobně nedokázal.

[podvlada]

Vnitřní cirkulaci používám sporadicky...
A kanystr bych holt otřel benzínem

[spm]

Podtlak v aute vyresis otevrenim okynka. Akorat teda na bezramy se blbe shanej ofuky pretlaku ve stanu bych se fakt nebal, aspon kdyz vezmu ten muj ministan pro dva, tak pri jeho baleni fakt nemam pocit, ze by byl alespon trosku vzduchotesnej (tropika ma dole luft by design a ta vnitrni spaci cast sice jakztakz udrzi kapky vody, ale vzduch prochazi volne skrz)

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk