SubaruFanClub.cz

Uplne v pohode
Pokud je cokoli treba z me strany, tak pis SZ. Nebo to poslu telefon.

Diky


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jasně

Jinak co se týče ještě ukazatele ekonoměru, tak u H6 to začne hlásit nulu až nad 2000rpm. Asi nějak museli zajistit, aby to žralo víc než 2.5ka

A jinak uchycení displaye na protiskluzové podložce celkem ok, ale všemocné to není. V zatáčkách to drží, ale dneska se ukázalo, že H6 má větší zrychlení, než podložka přilnavost

Pokud jsme ještě na někoho zapoměli, dejte vědět. Pokud já vím, dělá se ještě na displeji pro Vivio a Parabola, zbytek je snad venku. Dále zbývají čidla, tam nemám přehled vůbec.

Kdo to chce urychlit, ten se musí ptát...kdykoliv já nebo Tomáš otevřeme mail, skype, rádio, televizi nebo konzervu, musí vyskočit subarista a volat "ještě to nedošlo, kdy to bude?".

Co se týče dodacích dob, samozřejmě s tím nejsem spokojený - vývoj mi trval déle, než jsem čekal, pak byly nějaká zbytečná zdržení okolo prototypů dané spíš komunikačními problémy než čímkoliv jiným atd. Ale vzhledem k tomu, že na tom všichni pracují zdarma (vyjímkou je výroba desek a kabelů za velmi režijní ceny), tak co byste nechtěli...

Tak mám taky namontováno a jsem ve fázi zkoušení. Musím říct že super. Ale poprvé jsem s tím jel včera v noci a všiml jsem si že mi to nesvítí. Našel jsem tam nastavení brightness, ale nic to nedělá. Možná jsem tu někde přehlídl jak na správné zapojení? Mají s tím co do činění ty tři volné dráty které jsem nikam nezapojil, protože jsem si myslel že jsou k čidlům, které nemám?

outback píše:Vzhledem k tomu, že naprostou většinu zařízení jsem už rozeslali, bych rád poprosil o první odezvu a drobnou laskavost.

Od některých lidí už nějaký feedback mám, ale poprosil bych všechny zbývající o krátkou zprávu třeba do SZ nebo na mail ve stylu "došlo, namontováno, zatím nevím/dobrý/špatný...".

Rád bych si udělal sbírku fotek aut s displejem, měl bych zájem o jednu fotku interiéru (celek, kde je vidět jak displej, tak kus interiéru, ne jenom detail displeje), tak o celkovou fotku auta. Když na fotce bude s autem i majitel, jenom dobře, ale není podmínkou (*). Je to pro moji soukromou …

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

Volný dráty jsou na externí čidla, mělo by to svítit i při jenom zapojeném OBD konektoru. To podsvětlení se ještě nějak softwarově nastavoval, tuším že držením toho horního tlačítka vzadu, tak leda jestli sis to tímhle nevypnul

Vypadlej kablik uvnitr. Ozvu se vecer nebo poradi Tomas.

spm píše:Volný dráty jsou na externí čidla, mělo by to svítit i při jenom zapojeném OBD konektoru. To podsvětlení se ještě nějak softwarově nastavoval, tuším že držením toho horního tlačítka vzadu, tak leda jestli sis to tímhle nevypnul

Podržením toho tlačítka tam přepínám mezi 0, 1… 2 a 3 ale nic se neděje...

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

outback píše:Vypadlej kablik uvnitr. Ozvu se vecer nebo poradi Tomas.

Ok, díky!

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

Aha, to tam při montáži vypadl kablíček s napájením osvětlení....

Super, vyřešeno. Drátek od osvětlení byl zapojen na špatném pinu. Teď se můžu kochat displayem na plný výkon. Děkuji celému vývojovému týmu za skvělou práci a za vynikající záruční servis a pomocnou ruku ochotného operátora na zákaznické lince.

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

No super. To jsem rád, že je to vyřešené !!

VDC píše:Nemyslím si, že bez přívěsu, nabo fakt naloženýho auta, tu zamčenou dvojku nebo trojku fakt zaregistruješ.

Našel jsem postup, jak to v prudším kopci celkem spolehlivě vyvolat: jet pod plynem zhruba ustálenou rychlostí do kopce, pak plyn o kus povolit a zase držet pořád stejně. Převodovka pochopí, že akcelerovat nebo řadit nahoru se nebude a zamkne.Alternativní metoda: při akceleraci o kus povolit ihned po přeřazení nahoru. Nepovede se to vždy, ale často. Po rovině to nefunguje.

Včera se mi povedlo konečně zamknout něco jinýho než čtyřku Do celkem prudkýho kopce na výjezdu z obce jsem na to trochu víc šlápl. Podřadil si na dvojku a někde když se blížil 4000 rpm, tak jí zamknul. Zajímavý je, že jak to udělá, tak zamyká pořád. Povolil jsem plyn, tak zařadil za 3 a hned ji zamknul. Pak na kopci to šlo na 4 a zamknul. (jenom teda to přeřazení ze 3L na 4L bylo takový celkem neandrtálský... ne že by to nějak vysloveně trhlo autem, ale běžně teda řadí o dost jemnějš. Holt už má něco za sebou )

Napadá vás důvod proč mi napětí v lambdě ukazuje rozpění 0-1.49, když by měla být do 1.

Outbacku je to čistě napětí, nebo emulativní hodbota?