Přídavný displej - objednávky, diskuse, dotazy atd..

[spm]

Jj, asi jo. Tobě to Tome taky nějak takhle lítá když se to přišlápne / pustí? (Nebo mám zase specialitu? )

[HonzaCZ]

No údaje ze zadní to pro řízení asi nebere. Nemyslím, že by to řešilo aktivně přesně podle toho katalyzátoru, ale tak prostě nějak "odhadem"? Ono to kvůli katalyzátoru, aby správně fungoval a hlavně se neničil, musí celkem dost přesně řídit spalování. Takže jak jsem psal - logicky bych očekával, že to tak bude.

[outback]

Když pustíš plyn se zařazeným kvaltem, doba vstřiku může klesnout na 0.2ms (tj displej ukazuje I2 - zobrazuju v desetinách). Nejsem si jistý, jestli se v tom režimu vůbec něco vstřikuje, ale v každém případě lambda ukazuje horní doraz co umí zobrazit, snad myslím 1.45, spotřeba je nula na sto.

Dolní doraz je 0.7 - to mi ukazovalo při poruše reduktoru a na chodu motoru bylo dost znát, že to je už špatně - až do chcípnutí uchlastáním.

Typická hodnota v zátěži a přes 4000 otáček je 0,86 - když to hodně šlápnu na plyn třeba v kopci tak tam 4000 otáček ani být nemusí a na těch zhruba 0.86 to za několik vteřin postupně sleze nebo zůstane někde mezi.

Při jakékoliv manipulaci s plynem se to pohne, často i dost do chuda, ale rychle (pod vteřinu) se to vrátí k jedničce.

Jednou jedinkrát za desítky tisíc km se mi lambda dlouhodobě ustálila někde u 1.35, s přívěsem po rovině na benzín, dost mě to vyděsilo (chudá směs - vysoká teplota spalování - hrozí průšvih), přepnutím benzín-plyn-benzín jsem se toho stavu zbavil.

[námořník]

Láďo, koukáš taky na cestu, nebo jenom do displeje .

[spm]

Ok, tak to mám podobný. Těch 0,7 tam taky jenom na chvilku probliklo, pak to šlo nahoru. Mně právě vyděsilo, jak jsi mi do telefonu říkal, že se ti tam jednou objevilo těch 1,35, tak jsem se jenom trochu zarazil, když jsem tam to čídlo zahlíd taky Ale slezlo to hned dolů zpátky

[outback]

Láďo, koukáš taky na cestu, nebo jenom do displeje .

Nezapomeň, že to vozím už dva roky. A lambdu jsem hypnotizoval kvůli problémům s plynem...teď už naštěstí vyřešeno.

[VDC]

Já ale taky většinou koukám na displej, než na přístrojovku. Jednak to mám v zorném poli, když koukám dopředu a rychlost na displeji odpovídá realitě. Tak proč koukat na tachometr. Takže tu lambdu taky tak nějak průběžně sleduju.

[spm]

Já do přístrojovky nekoukám už dlouho Co jezdím všude stejně s navigací, tak na rychlost jsem koukal tam a do přístrojovky jsem akorát občas mrknul, jestli tam něco nesvítí nebo to nevaří Teď do ní tím pádem budu koukat asi ještě míň

Jinak co se týče rychlosti, tak to podle mě s tím přeměřováním na přístrojovce fakt přehání. Co jsem to zatím pozoroval, tak rychlost GPS vs rychlost na displayi se liší max o 1km/h. A trochu mám pocit, že takhle trošku kecá i otáčkoměr. Musím naladit správnou obrazovku na displayi abych si to ověřil, ale obecně co jsem s tím jezdil, tak při stání na volnoběh dle otáčkoměru to prakticky nikdy neukazovalo pod 700rpm, na protokolu z emisí, co se teď dělali, je na volnoběh zaznamenanejch 604rpm.

[spm]

no konecne to mam i nekde kde na tom vidim hele kudy vedete kabel do OBD konektoru,kdyz to mate na palubce? to jak ho mam ted je dost seredny a trochu se bojim, ze mezi palubku a dvere se nevejde, kdyz vidim kolik je tam zevnitr mista...

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[VDC]

A zkusils to ? Jestli to projde mezi přístrojovkou a dveřma ? Já to tam měl protažený celkem dlouho, dokud jsem jezdil s prototypem.

[spm]

Fyzicky ještě ne, měl jsem strach, abych pak nemusel shánět nový kabel ale můžu to zkusit, jestli říkáš, že se vleze Jen jak jsem seděl vevnitř, tak mi přišlo, že ty dveře na tu palubku jdou hodně natěsno. Ty máš asi vyrobenou nějakou díru v palubce, co?

[VDC]

To si piš. Mám pod krabičkou vyříznutou díru a krabičkou jí mám zakrytou.

[HonzaCZ]

Sundej tapec sloupku a můžeš vesele protahovat.

[spm]

Hele ještě otázka na majitele obstarožní 4EAT - viděli jste tam někdy zamčenýho něco jinýho než čtyřku? Markentingovej dokument k převodovce řiká, že to krom jedničky zamyká všechno, ale mně se to teda zatim nepovedlo Teď jsem i jel takovou ideální situací, okolo 40km/h úplně konstantně, zařazená 3 a nic. Pak jsem tomu zkusil i pomoct, že jsem dal manuálně trojku a přidal. Vytočil jsem to někam k 2500rpm a stejně si jí to nezamklo. Jakmile jsem cvaknul zpátky D, tak zařadil za 4 a zamknul.

[outback]

Obcas to zamkne i dvojku a trojku, jen v kopci a nevim jak to vyprovokovat.