Přídavný displej - objednávky, diskuse, dotazy atd..

[outback]

Přibližný postup kontroly čidla teploty když je namontované na autě:

1. odpojíme čidlo od kabelu, změříme odpor kontaktu čidla proti tělu čidla (tj.matici)

přibližné hodnoty:

-25°C: 14 kiloohmů
0°C: 3 kiloohmy
85°C: 100 Ohmů
110°C: 50 Ohmů

2. pokud v pořádku, změříme odpor kontaktu čidla proti bloku motoru, má být stejný jako v 1. - pokud je to nekonečno, tak je problém v uzemnění
3. když je to v pořádku, změříme jestli je na kabelu k displeji nějaké napětí proti zemi tj. bloku motoru - pokud ne, je kabel přerušen
4. když je i zde vše v prořádku, je něco zásadně špatně, buď vada elektroniky displeje, nebo úplně blbě zapojené kabely, zkrat uvnitř vedení atd. Možná je i nějaká chybka při měření 1.-3., pro jistotu zopakuj.

[outback]

Čidlo tlaku:

- má vlastní zemící kabel od displeje (tzv. signálová zem), tj. tam by chyba být neměla
- při vypnutém motoru má čidlo velmi malý odpor. jeden jeho kontakt by měl ukazovat pouze několik ohmů proti zemi, druhý kontakt by měl být se zemí propojen projen, tedy nula ohmů.

Při problémech se zeměním teplotního čidla lze využít signálovou zem čidla tlaku, a připojit jí navíc na tělo adaptéru. Když se spletete a uzemníte omylem signálový kabel teploty nebo tlaku, nemůže dojít k poškození, jen to samozřejmě nebude v ten moment správně ukazovat. Uzemněný tlak ukáže nulu (ale jenom když je zapnuté zapalování), uzemněná teplota buď nějaké vysoké číslo (150°C) nebo taky nic, už si to nepamatuju.

Kontrola signálového kabelu tlaku: když ho odpojíte od čidla a zapnete zapalování, mělo by na něm být napětí. Když ho při zapnutém zapalování ukostříte na motor, měl by displej ukázat nulový tlak. Totéž když nazájem propojíte oba kabely čidla tlaku.

[outback]

Tak asi budeme pomalu uzavírat seznam a posunovat to dál....


@HonzaCZ: můžeš se mi prosím podívat do objednací tabulky jestli tam neuvidíš něco nekompatibilního? V BP předpokládám stále bezproblémové SMM2. Větší starosti mi dělají ty Forestry SF, i když je to už facelift a 2001 nebo mladší...

[jkotek]

Měl bych dotaz: hodí se tento displej i pro otíka BS?

[quickly]

jkotek: pokud máš android, tak si stáhni ActiveOBD a ELM327. Tato aplikace umí nejen teploty oleje a vody, ale i teplotu a naředění převodového oleje, teplotu katalyzátoru. Je to psané speciálně pro nová Subaru s CVT, ale funguje to i na starších bez CVT.

[podvlada]

V nových Subaru se tyhle hodnoty měří (třeba teplota oleje) a dají vyčíst přes OBDII pomocí těchhle univerzálních ELM327? Neodhaduje to jen ta appka z ostaních hodnot?

[quickly]

SJ má přímo hodnotu teploty oleje v PP, i BS.

[námořník]

Ale nemusíš mít na tu cvt starší obd ? Myslím že jsi mi to psal. Já ho už mám doma, ale ještě jsem to nezkoušel

[quickly]

Námořník: správně, je potřeba mít verzi 1.5, verze 2.1 na něm nejede. Já jsem si teď kupoval miniELM327 verze 1.5 na Ali

[mnov]

SJ má přímo hodnotu teploty oleje v PP, i BS.

To je hezké, ale není to odpověď na podvladovu otázku.

[námořník]

Nový modely maj teplotu oleje na displeji, nepotřebuješ OBD. Počítám že ji neodhadujou, ale měří.

[mnov]

To já vím, ale zda ta informace jde do normalizovaného OBD, které je povinné jen ohledně emisí?

[quickly]

To je hezké, ale není to odpověď na podvladovu otázku.

Protože to má přímo v PP, tak neuvažuji, že by do OBD rozhraní dávalo jinou hodnotu. SH třeba teplotu oleje vůbec nemělo a Torque to neumělo zobrazovat . U SJ se vše normálně zobrazovalo (stejný Torque pro a ELM327 verze 1.5).

[mnov]

Ty nechápeš, na co je dotaz. Ono to do OBD taky tu teplotu vůbec nemusí dávat.
Prostě koukni co Ti ukazuje telefon a PP.

[quickly]

mnov: