SubaruFanClub.cz

Jakou bereš teplotu ATF? Taky máš 2, ne? Jsem o tom přemýšlel a nejlepší by asi bylo do určité hodnoty brát tu nižší a od určité zase tu vyšší... Zobrazovat obě je asi blbost a jejich průměr je akorát degradace hodnoty obou informací.

Jinak i u turba může být podtlak v sání.

Lambda - Něco má ještě skokovou lambdu i pro řízení, pak lze zobrazovat její napětí, novější (i v rámci modelu, dokonce i motorizace) mají širokopásmovou, tam pak lze zobrazovat přesné A/F ratio.

Tempomat - Tam by nebylo od věci zobrazit uloženou rychlost, aby než dá člověk resume věděl, na co to vlastně bude zrychlovat. Jinak starší modely mají oddělenou jednotku pro tempomat, většinou se s ním musí povídat přes SSM1. Novější už to mají součástí ECU a dá se tedy odpovídající informace vyčítat přímo z ní v rámci jiných dotazů.

jak ja budu skakat radosti dva metry vysoko, kdyz to jenom ukaze indikaci, jestli je tempomat nastaven to je asi jedina vec, co me na tom autu fakt stve

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Odezvu jestli je tempomat aktivován umím vyčíst z automatické převodovky, tj. zatáhnu za páčku, zhruba za 500ms to naskočí na displeji (bez údaje o rychlosti, jen že je zapnuto), pak pošle jednotka tempomatu poštou žádost do Japonska, tam to schválí, pošlou zpátky, no a pak možná někdy zareaguje motor.

Takže pokud bych chtěl říct, co chci krabičkou z mého motoru a převodovky načíst, musel bych nejprve koupit kabel, nainstalovat program (FreeSSM) do NTB, načíst a pak definovat mé očekávání?

Tak to asi bude jednodušší uvést do tabulky ty obecné (které lze očekávat jako samozřejmé) popřípadě to, co popsal Outback že bude chtít načítat u sebe.

Marku pokud bys chtěl třeba jen dvouřádkový displej, kam se všechny údaje nevejdou, pak má smysl řešit redukci informací. Já zobrazuju vše na čtyřřádkovém displeji, tedy kromě těch fíčur s hvězdičkami, které nemám a nepotřebuji a hodí se mi občas v zásadě všechny. I když na podtlak v sání koukám opravdu zřídka.
Ale třeba rychlost sleduji na displeji, protože odpovídá skutečnosti, zatímco na tachometru je zkreslená velikostí kol.

Na podtlak v sání koukám, když jedu do kopce s tempomatem - když směřuje k nule, vím že buď musím vypnout tempomat, nebo to podřadí.

Lambdu mám proto, že mne zlobí plyn - používám to jako náhradu diagnostiky.

Čím to, že to ukazuje rychlost správně? Předpokládám, že to vychází ze stejných informací, jako co ukazuje ručička, tak mě jedině napadá, že byste to násobili bulharskou konstantou

VDC píše:Ale třeba rychlost sleduji na displeji, protože odpovídá skutečnosti, zatímco na tachometru je zkreslená velikostí kol.

Jste do programu zanesli korekčkní koeficient?

spm píše:Čím to, že to ukazuje rychlost správně? Předpokládám, že to vychází ze stejných informací, jako co ukazuje ručička, tak mě jedině napadá, že byste to násobili bulharskou konstantou

Bulharská zase tolik být nemusí, protože se to dá poměrně spolehlivě spočítat.

RJ ma presne udaje o rychlosti (v ramci povolenych gum)
na tachometr to je zamerne zkresleno (u všech znacek - nekde min, nekde vic)

hamoun píše:RJ ma presne udaje o rychlosti (v ramci povolenych gum)
na tachometr to je zamerne zkresleno (u všech znacek - nekde min, nekde vic)

To samozřejmě víme, ale jak to řeší to, že má předseda větší kola a tvrdí, že z ECU mu to jde přesněji? Buďto tam kluci mají korekci dle kol a nebo kecá.

EDIT: U Lega BL/BP jde dokonce v BIU nastavovat (přes origo diagnostiku) jestli je to model s 16" nebo 17", aby to podle toho upravilo.

Jak je to technicky nevím, ale mám to odsledováno, že displej ukazuje rychlost v podstatě odpovídající gps, ale rychloměr ukazuje odchylku daleko větší.

offtopic, ma tady nekdo origo diagnostiku?

VDC píše:Jak je to technicky nevím, ale mám to odsledováno, že displej ukazuje rychlost v podstatě odpovídající gps, ale rychloměr ukazuje odchylku daleko větší.

Aha, tak ten rozdíl těch rozměrů kol bude oproti rozdílu v přeměřování rychloměru asi mnohem menší. Ten tacháč mám odsledováno tak 7-10% rozdíl. Takže proto se ti to zdá, že je to blíž. Jinak to samozřejmě nemůže poznat, že máš větší kola. Jsem se divil, jestli jste to s "outbackem" neřešili, že by tam dal korekci pro lidi, co mají jiný rozměr.

George píše:offtopic, ma tady nekdo origo diagnostiku?

Nemám, ale co bys potřeboval?

Aktualne jenom TCU valve bleeding. Ale jinak jsem si to chtel omacat co to vlastne vsechno umi.

Jinak deska odeslana na vyrobu, mame tyden cas na vyrobu krabicek, propagacnich tricek a dalsich sranda veci