Stavebnice přídavného displeje pro starší Subaru

[VDC]

Dnes jsem na poště vyzvedl zásilku konektorů...

[outback]

Nádhera, já byl marod, takže to moc nepokročilo, ale hraju si s dolaďováním: aby neblikal displej, aby když nějaká data nechodí nebyly na displeji nesmysly ale prostě údaj zmizel, v pořadí je pořád regulace jasu, atd...

[mnov]

Používám stejné konektory a jsou dost choulostivé na pájení (ta umělá hmota hned teče) a potom se rádi ohýbají piny, při zastrčení do samice. Tak na to dejte bacha.

[VDC]

Marku dík za upozornění.

Láďo a pomohly ti ty poslední fotky v hledání toho, proč to nečte ty naše převodovky ?

[outback]

Pomohlo - a díky za nafocení a vyzkoušení hotfixu. Když jsem stavěl tvůj prototyp, tak jsem ve snaze snížit spotřebu proudu zvednul K-Line pull-up na 2k - fungovalo to, ale ne vždy a všude, a já po prvním vyzkoušení zapomněl, že tam ta změna je a znovuobjevil jsem jí až na fotkách. Snížením na 1k problém vyřešen, to je hodnota, kterou používají i některé tovární K-Line sondy. Ufff.....konečně.

Takže: hurá, SSM2 převodovky už čteme bez problémů.

[dracekvo]

Ahoj,
chtěl bych se zeptat, ale nevím jestli se už někdo neptal, přecejen to téma začíná bejt trošičku dlouhé. Proč tam nechceš implementovat nějaké věci to má palubní počítač. Jako třeba spotřebu a další věci. Však veškeré hodnoty k tomu potřebné už vyčítáš, ne?

[VDC]

Celý dopoledne jsem během ježdění po městě čuměl na teplotu automatu a jak to řadí. )) A musím teda říct, že mě děsně překvapilo, jak pomalu se automat ohřívá.

[HonzaCZ]

VDC: Máš výměník mezi vodou motoru a náplní automatu?

EDIT: Tady je vidět, jak se to ohřívá u Lega. Vpravo dole teploty z obou čidel. Vlevo dole čas (je tam pár střihů, takže čas klipu je relativní).
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Sz9F2muI8hk[/youtube]

[outback]

Ve městě ohříváš ještě rychle, na dálnici mnohem pomaleji.

K dalším funkcím, spotřebě a celkovému stavu projektu: momentálně jsem vyhlásil naprostý stopstav na nové funkce, protože se musí udělat následující:

- konečně dořešit regulace jasu
- dokončit testování protoypu u předsedy, než zadám vývoj a výrobu desky tak to chci ještě vidět běžet na těch autech, kam to nešlo zastrčit kvůli nepasujícímu konektoru
- vestavět prototyp do krabičky od kolbena
- připravit bootloader pro umožnění upgrade
- přepsat kompletně tu část software co zapisuje na displej, protože to jednak občas bliká a taky zatím nerozlišuju co je platný údaj a co už auto nedává - typicky třeba po vypnutí motoru na poloze ACC můžu ukazovat teploty motoru a napětí v síti, ale od převodovky už nic nechodí tak by měly údaje z displeje zmizet
- eventuelně obsluha tlačítka pro změny režimu zobrazení (hardwarově už tam je)

A až to bude hotový a bude možné zadat výrobu prvních kousků, tak se můžu vrátit ke zkoumání dat a přidávání funkcí. Sorry, dřív ne. A na spotřebu mi chybí spousta dat, můžu sice z délky vstřiku, otáček, rychlosti a ujeté vzdálenosti cosi počítat, ale pak bude potřeba magický koeficient co to přepočte na spotřebu a bude pro každou kombinaci motor/převodovka/typ auta jiný. A do toho jen tak nepůjdu, to spíš pak začnu z výzkumem tempomatu, klimatizace a toho jak čtyřkolka čtyřkolkuje.


EDIT: jediná vyjímka ze stopstavu je cokoliv, co je v ECU/TCU a zobrazím to jako číslo nebo text - to se tam přidá snadno. Ale musíte to přeložit do řeči mého kmene - tj. nikoliv "připojení zadní nápravy" ale přímo SSM adresu nebo aspoň popisek údaje ve FreeSSM.

[VDC]

VDC: Máš výměník mezi vodou motoru a náplní automatu?

Mám samozřejmě. No stoupá to pomalu. Po 15 km to mělo 60°

[outback]

Na provozní teplotu 80°C potřebuju přes 50km dálnice.

[VDC]

Aha, slušný.

[HonzaCZ]

Mám samozřejmě. No stoupá to pomalu. Po 15 km to mělo 60°

Tak by se to mělo od motoru i rychleji ohřát. Třeba 2.5 to nemají, nebo ne všechny.

[outback]

Je tu vlákno o downgrade automat-manual u 2.5 BH, a tam píše autor, že to měl.

[HonzaCZ]

No, tak to poměrně neodporuje dovětku "nebo ne všechny".