SubaruFanClub.cz

Dovoluji si založit toto téma, které se tu sice již několikrát probíralo v různých diskuzích, ale jelikož je stále aktuální, tak si jistě zaslouží vlastní prostor.

Uvažuji o instalaci denního svícení do svých aut, protože se občas stane, že zapomenem rozsvítit, ale hlavně dost často odcházejí žárovky. Nejlákavější je asi sada LED světel, ale marně hledám na svých autech místo kam je umístit tak, aby to odpovídalo normě a zároveň to nevypadalo jako nějaký tuzing. Napadlo mě to umístit vedle mlhovek, ale vpravo tomu brání tažné oko. Další z možných variant, je odstranění mlhovek a jejich náhrada za kulatý typ LED denního svícení. Toto řešení jsem viděl už na několikrát, dokonce i na novém Foresteru, a třeba i na nové Fabii RS a Scout lze z výroby požádat o nahrazení mlhovek denním LED svícením.

Také mě docela zaujalo, že v USA nebo Kanadě mají v některých státech denní svícení ve stejné parabole jako jsou dálková světla, ale nesvítí takovou intenzitou jako ty dálkové. Toto řešení jsem viděl na Legacy (nové i starší), a na vlastní oči jsem ho viděl i na jednom Passatu B5 v evropské verzi před faceliftem minulý týden u Turnova. Neví někdo víc o této funkci? Zajímá mě totiž, jak by bylo možné použít dálkovou žárovku H1 k dennímu svícení s tím, že by se samozřejmě pro tyto účely snížila intenzita svícení aby nedocházelo k oslnění ostatních řidičů. Toto řešení by bylo asi nejvíce elegantní, a možná i nejjednodušší.

Díky předem za Vaše názory, rady a zkušenosti.
Ondrys.

Já jsem byl nucený přejít na LEDky kvůli praskání H7 s vyšší svítivostí-. Můj model žebrák (Activia) nemé Xenony. LEDKy mám napasované v mřížkování - nechtěl jsem přijít o mlhovky, protože dost jezdím. Normu to neplsňuje o 1 cm, tak snad to na technické v 2012 projde. Je to perfektní, protože se to vždy rozsvítí a nikdy nezapomene. Má to jediné mínus, kdy mi chybí zhasnutí všeho - jako myslivec je dobré přijet na nějaké místo moc nerozsvícený a s LEDkama to nejde.
Pokud mi to neprojde technickou (ale podle toho co jezdí si myslím, že projde), tak bych asi šel do kulatých místo mlhovek, ale kulaté jsou dražší.

Ač jsem docela odpůrce dodatečných led světel na denní svícení, tak musím uznat že tohle vypadá dobře, nenásilně.
U hodně aut to vypadá lacině a pořádně to nesvítí, takže ani neplní funkci.
Mlhovek bych se nevzdával, byl jsem na ně zvyklí a teď mi hodně chybí.

Používám standardní automatické rozsvěcení, H4 nepraskají tolik jako H7 a tak tu 1 žárovku ročně vpoho vyměním.

Vladimir_xh píše:Ač jsem docela odpůrce dodatečných led světel na denní svícení, tak musím uznat že tohle vypadá dobře, nenásilně.

Když jsem to viděl poprvé, tak se mi to ihned zalíbilo. Navíc to má perfektní efekt při minisrazech, protože jezdím jako poslední a vedoucí ihned pozná, zda jedu nebo ne. Stálo to cca 2500,- a svítivost to má DOST velkou.

Spíš mě štvou ty co si je koupí za pár stovek od pumpy, nalepěj si to doprostřed nárazníku a myslej si že mají denní svícení.
Přitom ten výkon ledek co tam mají je tak prachbídnej, že to skoro nesvítí.

ondrys:
Taky jsem o tom přemýšlel a je pravda, že prostě na našich náraznících neni ideální prostor.
Ale vnuknul jsi mi zajímavej nápad - s tím svícením jinejma světlama. Já mám místo mlhovek velký dálkovky, tak, že by denní svícenní svítilo jen těma dálkama, ale s nižší intenzitou, apropo to by šlo i u origo mlhovek.

Co si o tom myslíš?

Sestrojit krabičku, která by automaticky rozsvítila ty světla a zároveň by přizpůsobila napětí (nějakym stabilizátorem, regulátorem...) by nebyl problém.

honzacz: To by urcite slo, ale bal bych se problemu s policajtama/pojistovnou. Denni sviceni musi byt homologovany, ne?

Mne nektery denni sviceni vadi, protoze neni videt - nekdo si tam da radu LED diod, ktera moc nesviti a ta svitici plocha je nekolikanasobne mensi nez u normalniho svetlometu. Ve dne proste nezalezi tolik na svitivosti, spis na velikosti ty vyzarujici plochy a uhlu svitivosti tech LED diod. Nevim jestli jsem sam, ale obcas proste v rade aut nejaky prehlidnu, protoze ma "denni sviceni".

Quickly, na Tvým autě to vypadá luxusně, jako by to tam bylo z výroby. A pokud vím, tak nemáš žebráka, od toho je tu verze Trend. Mě osobně ztráta mlhovek nějak netrápí, protože mi v mlze ani sněhu nikdy nezlepšili viditelnost.

HonzaCZ píše:ondrys:
Sestrojit krabičku, která by automaticky rozsvítila ty světla a zároveň by přizpůsobila napětí (nějakym stabilizátorem, regulátorem...) by nebyl problém.

Honzo, Ty mi snad čteš myšlenky! To by bylo ideální, když to jde udělat na americké verzi, proč to nepřidělat i na evropskou? Myslím, že by šlo použít klasickou krabičku pro automatické denní svícení a přidat k ní ten regulátor napětí. Ale elektrice moc nerozumím, tak nevím jak na to...

ondrys píše: A pokud vím, tak nemáš žebráka, od toho je tu verze Trend.

Ondrys, dehet začíná od Activie, navíc mám doplacené hagusy a ochrané plasty vepředu a vzádu. Jediné, co postrádám je střešní okno (oproti Comfortu), ale to se dá přežít, alespoň s ním nemám problémy ::-DDD:

Já střešní okno mám a považuju ho za naprostou zbytečnost :4690: . Za jízdy se otevřít nedá, bo strašný vichr a hluk, párkrát jsem ho nechal otevřené při parkování, abych auto větral a vždy mi tam nalítal nějaký bordel. Příště už neci

Tomáš1002 píše: Příště už neci

Ale ten pohled na hvězdičky, Tome, ten je úžasnej ::-DD:

Já jsem ráda že střešní okno máme, na zadních oknech mám tmavé folie a díky tomu stř. oknu je v autě víc světla.

Tohle je ale téma o denním svícení, sorry, Tomáš mě strhnul :839:
U některých aut to vypadá šíleně, ale Danovu Forýskovi to sluší. :850:

AndreaM píše:Ale ten pohled na hvězdičky, Tome, ten je úžasnej ::-DD:

hvězdičky ale stejně vidí jen jeden :845:

já bych šíbr taky moc nechtěl, na starším autě jen komplikace, moc to nevětrá ...
klasické třešní okno je daleko lepší, dá se více vyklopit, lépe větrá a je méně problémové (to jsem měl na Toyotě)
hluk se dá hodně omezit sklopením toho plechu co se tam vepředu vyklopí, tedy alespoň u Legacy I

ale je pravda že ten dvojitej šíbr je pěkná frajeřinka :850:

ondrys píše:Honzo, Ty mi snad čteš myšlenky! To by bylo ideální, když to jde udělat na americké verzi, proč to nepřidělat i na evropskou? Myslím, že by šlo použít klasickou krabičku pro automatické denní svícení a přidat k ní ten regulátor napětí. Ale elektrice moc nerozumím, tak nevím jak na to...

Je ale problém, jak psal Vojta, s tou homologací, legalitou, STK, strážníci atd...

Zajímavý by bylo, kdyby nějakej výrobce dělal denní svícení jako kroužek, kterej by se dal kolem mlhovek :845:

HonzaCZ píše:Je ale problém, jak psal Vojta, s tou homologací, legalitou, STK, strážníci atd...

Jo, to nevím, ale třeba Golf VI nebo Audiny před nástupem diod, mají v parabole s dálkovým světlometem i klasickou žárovku P21W která zajišťuje denní svícení, stejnou žárovku pro denní svícení mají i poslední škodovky všech řad hned vedle mlhovky. Taková úprava by byla reálná pouze na Legacy druhé generace, kde verze GX mají na tyto účely volnou parabolu hned vedle mlhovek. No, zkusím rozebrat mlhovku na sedanu (MY99), tam by se možná ta P12W vešla, ale na kombi už budu muset najít jiné řešení, protože na MY2000 je jen malá čočka.

Jinak ten světelný kroužek jsem už někde viděl, ale bohužel jen jako poziční světlo.

Problém je s homologací. Každé světlo musí být homologováno pro konkrétní použití. Tzn. přidat žárovku do stávajícího hlavního světla nebo svítit dálkovým (nebo mlhovým) se sníženou svítivostí nejde (i když udělat řešení se sníženou intenzitou není problém).