Offroad úpravy Forestera a dalších

[DDDD]

To Ozawasan:
Tak jsem dneska vlez po letní sezoně pod auto,popad drátěnej kartáč,nějakej ten odmašťovač,hmotu na nástřik podvozku ve spreji a pustil se do toho.Taky ten plastovej sranda kus co je pod motorem šel ven protože už neměl půlku těch šteftů co ho drží a navíc byl takovej celej pomuchlanej.Jak jsme na srazu v Třebáni plkali o těch plastovejch krytech prahů a možnosti nějakýho poškození vlivem vlhkosti,tak tam není prakticky místo kde by se mohlo cokoli držet.Je to normální klasická hrana prahu jako u všech ostatních aut a ten ochaně okrasnej plast se jí jen lehce dotýká.Jediná možnost poškození je v místech pro hever.Vetšinou ale zadrhnem o prostředek prahu a tam to klouzne po tom plastu.Takže vody ani bláta bych se nebál.Akorát to v těhle místech není nastříkaný tím plastem a tak se to dostřík.Plech pod motor už mám prokoumanej a tak ho ve volných chvílích začnu bastlit.Ještě nejsem rozhodnutej jakej matroš na tom použiju ale protože mám v plánu takovou malou hrazdu pod nárazníkem bude to nejspíš ocel v pozink kabátě.Udělám si pláště a pak budu konkurovat Kofimu :811: :supeer:

[Kofilka]

žádná konkurence neexistuje protože já na tom nevydělávám, ocel je těžká a pokud to chceš mít opravdu jako vanu tak ten dural je jasná volba, z trojky plechy aby to bylo trošku pevné ti to bude vážit tak 20 kilo a to si nedovedu to tam montovat a sundávat při každé výměněn oleje......Ideal dural ALMG3 H22, svou tvrdostí je naprosto ideální a váhak kolem 8 kilo je prostě hooodně napohodu.

[ozawasan]

Dušane - poškození nějaký ten plast na prazích snese - v Třeboni před dvěma lety jsem chytil hranu a nic na tom nebylo vidět.
Jakou hmotu ve spreji používáš na ty dutiny?

Honza

[DDDD]

No na dutiny rezistýn a na nástřik odřenin přetíratelnou nástřikovou hmotu jakou zdrovna seženu.Tejdě to bylo od SOUDALu.Lepší jsou právě ty přetíratelný protože nejsou na bázi asfaltu a udělaj takovej gumovější povrch. :supeer:

[Kofilka]

Tááák děcká, dneska jsem koupil legacy kombíčka 95 rok s LPG tak budeme tunit 2 auta aby měli prostě pěknou průchodnost terénem

[VDC]

Kofilko gratuluju, konečně tu někdo další bude ladit něco jinýho než Forestra... :supeer:

[DDDD]

Tak sem o prodlouženém vekendu zmáknul ten plech pod motor.První verze je v ocelovém plechu tl.3mm a jak pravdivě říká přítel kofilka je to dokonce skoro 25 kg váhy.Nicméně mám udělanou šablonu a tak tejdě není problém zmáknout to i z něčeho lehčího.Na rozdíl od kofiho vany to mám udělaný bez hran.To znamená od nárazníku pozvolna až k převodovce.Šířka pláště metr,délka 85 cm.
Když sem to tam montoval tak mně to málem zlomilo žebra.Ale zadupávám tím šutry do země. :713: :826:

[Kofilka]

Hoj šablonu sis nemusel dělat, celej výkres je v manuálech odemě už asi rok a půl jasně takovej plech není potřeba nijak ohýbat atd, ale jde oto že když na něho pověsíš auto tak se ohne směrem k vaně a proto ho já dělám tak naohýbaný aby udržel viset celej čumák třeba na kusu pařezu a neohl se a taky proto aby nelétal bordel od kol na motor.

[bigwidle]

Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo nemá (nebo na vlastní oči neviděl) krycí plechy na F09. Zajímala by mě tloušťka plechu a celková robustnost. Poptával jsem cenu a za originál ocel. kryt motoru a diferáku + montáž 8300,- včetně DPH. Rudolfo tu psal o plechách s Opavy, ale originál Subaru je originál. Dík za odpovědi.

[quickly]

Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo nemá (nebo na vlastní oči neviděl) krycí plechy na F09.

S Kofilkou jsem domluvený, že až budu mít cestu na Brno, tak mi F09 dehet přeměří a plech udělá. Budu určitě dělat fotodokumentaci.

[bigwidle]

Na tvoji budoucí fotodokumentaci se rád podívám. Co jsem viděl fotky tady dělaných krytů od kluků, žádný neměl větrací otvory. Nevim do jaké míry jsou nutné, ale pravda je ,že motor u Subaru dává dost tepla (po zastavení se docela dlouho ozývají zvuky chladnutí - "báchorka o spálené ruce vo blatník"). Někde jsem četl, že právě z důvodu ochlazování vzduchem se například nesměly montovat krycí plechy u velkoobjemového V8 u Jeep grandcherokee. Tak bych nerad pak nějaký problém způsobený nedostatečným prouděním vzduch uplatňoval v rámci garance. :690:

[quickly]

Co jsem viděl fotky tady dělaných krytů od kluků, žádný neměl větrací otvory. Nevim do jaké míry jsou nutné, ale pravda je ,že motor u Subaru dává dost tepla (po zastavení se docela dlouho ozývají zvuky chladnutí - "báchorka o spálené ruce vo blatník").

Dost bude záležet, z jakého materiálu je daný kryt udělaný. Problém přehřátí ale musí vysvětlit kofilka, protože já jsem blbý lesák :657:

[seatik]

To vetrani by tam asi melo byt..alespon minimalni

[DDDD]

No mám pocit že ten plech vydrží i ten parez.Mám to ze stran ohnutý nahoru a leží po obvodu na nosníkách. ::-DDD: Pokusím se o foto.Jo a bordel od kol se tam teda rozhodně nedostane. :845:
To praskání způsobuje plášť vejfuku z 0,5 mm pozink plechu.
Ty kryty na 09 vypadaj sice efektě ale :?:

Kofi.Mám ty plánky stažený a proštudovaný.V podstatě jsem to udělal stejný ale podle svojí palice :839: :845:

[tango]

Souhlasím ty plechy na vejfuku tam dělat pěknej kravál a je s nima stále nějaký problém :839: