Problém:
Padání volnoběhu při studeném motoru. V mnohem menší míře občas i při provozní teplotě.
Předpoklad:
Zakarbonovaná škrtící klapka. Model 2004 už má plně elektronickou škrtící klapku HITACHI.
Materiál:
Čistič škrticích klapek Van Braven, těsnění pod škrtící klapku Subaru(cca 120Kč)
Postup:
1/ Odmontování plastových hadic sání.
2/ Odmontování rezonanční komory. Zahrnuje tři hadičky odvětrání klikové skříně, dva šrouby a vycvaknutí teplotního senzoru.
3/ Odpojení hlavního konektoru škrtící klapky
4/ Povolení 4 šroubů, velikost klíče 10
5/ Připojení 2 hadiček chladící vody jsem nechal napojené a klapku čistil přímo na motoru
6/ Důkladné vyčištění klapky. Byla opravdu docela špinavá, ale myslím, že hlavní vina na problému byl přicpaný kanál snímače tlaku tmelem, který tam někdo "nasral" za nevím jakým důvodem...je možno vidět na fotce těsnění
7/ Zpětná montáž nového těsnění a tělesa klapky. Utahovací moment šroubů je 8 Nm.
8/ Zpětná montáž komplet sání
Pozn.: Zároveň jsem měnil filtr vzduchu po 30tkm, jak je předepsáno. Asi budu měnit s každou výměnou oleje, protože filtr byl krutě špinavý, jak je vidět na fotkách. Procedura čištění se snad povedla, problémy zmizely.
Hodně štěstí
