SubaruFanClub.cz

na teplém motoru lambda začne kalibrovat téměř okamžitě, takže to by neměl být problém ... jde spíš o to, jestli ta hodnota lambdy byla s korekcí 0,8 nebo 25%, je prostě třeba se dívat na všechny hodnoty diagnostiky a hlavně v souvislostech, né jen vyčíst chybu a říct to je tím ... bez souvislostí nepoznáš jestli ta chyba je příčina nebo důsledek

Ladis píše:na teplém motoru lambda začne kalibrovat téměř okamžitě, takže to by neměl být problém ... jde spíš o to, jestli ta hodnota lambdy byla s korekcí 0,8 nebo 25%, je prostě třeba se dívat na všechny hodnoty diagnostiky a hlavně v souvislostech, né jen vyčíst chybu a říct to je tím ... bez souvislostí nepoznáš jestli ta chyba je příčina nebo důsledek

Bohuzel ted s sebou nemam zadnou odb2 krabicku. Ale budu muset poridit, abych mohl s necim pracovat.

Sent from my SM-N9200 using Tapatalk

Prosím o radu, dneska mne vyhodili z emisí, že nesplňuji limity, ani na benzín, ani na lpg. Lambdy prý jsou v pořádku, že nejspíš je pryč katalyzátor.

Může mít na to vliv, že jsem těsně před vraty vymazal MIL paměť? Nic jssem nenajel. Kuře se rozsvěcuje cca po 100km, takk jsem to smazal 40km před tím a doufal, že to bude OK, ale 50m před stk se to rozsvítilo, tak jsem to vymazal.

Pokud bych řešil kat, pasuje z BH oubacka na BP? tj. na rok 2006 2.5?

http://www.primavyfuky.cz/doplnky/monta ... 201091581/

Dík za radu

Cibi: teoreticky by te bez sestavenyho readiness kodu nemeli vubec pustit na mereni, ale nevim jak je to ted, furt to posouvali... coz po 40km urcite mit nebudes. Kat imho pasovat nebude, uz svody jsou uplne jinak, tak ze by to nejakou nahodou pokracovalo ve stejnych mistech by mi bylo divny. Na kat zkus pripadne subatech, urcite tam neco bude mit, byt jetyho.

Btw pokud bys chtel mrzikus pod 2. lambdu, min jednu tu mam navic

tak nástavec bych zkusil, ale a´t se snažil při měření jak chtěl, tak se nedostal do zelených hodnot u CO i HC, bohužel. Samozřejmě to poznal, že to někdo mazal nedávno. Jde mi o to, zda to musí něco najet, aby se třeba ty emise srovnaly? Má to na to vliv?

Má to jeden kat nebo dva, nikdy jsem tohle nezkoumal. Má smysl dávat univerzál - nový, než jetý v bůhvíjakém stavu?

Dík

mám tam neorigo cat (ale ne univerzál), už 70tis km, asi má nižší účinnost protože kuře se mi taky rozsvěcelo - vyřešil to nástavec na druhou lambdu; emise jsou ale OK
ale dnes už je i ten neorigo docela drahý, já jej měl za 4000,- ...

nemátě někdo prosím fotku, jak vypadá část výfukového potrubí, kde je kat? 2.5 121kw, 2005 rok.

Jsou tam dvě lambdy, nástavec se dává na zadní?

Dík

takhle, přikládám i výkres, ať je to pokupě:

Cibi: jj, nastavec se dava na zadni, protoze to oblbuje kontrolu ucinnosti katu (prodlouzenim se snizi hodnota, vypada to, ze ucinnost je vyssi nez real).

Az to zvednu, tak uvidím, jaký tam je katalyzátor, ale než se pustim do výměny, mà vliv na emise smazání paměti tesně před merenim emisí?

jo ma, neprojdes emisema ...

Odesláno přes Tapatalk

no otazka jestli to ma na ne vazne vliv nebo neprojde proto, ze si to prectou v diagnostice. rekl bych, ze tam je mirena ta otazka, aby nemenil kat zbytecne

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Vliv to určitě má, protože se musí vytvořit korekce a pak to teprve funguje na nejmenší emise co to umí.
Pokud se tomu systému korekce nepodaří vytvořit, tak to rozsvítí tu kontrolku a jede v nouzovém režimu podle nějaké přednastavené mapy.
Myslím, že zatím není podmínkou vytvoření readiness kódu a tak fungující systém by měl projít i těsně po výmazu chyb.
K vytvoření kódu připravenosti k emisnímu testu u mého auta stačilo najet necelých 200 km.

spm píše:no otazka jestli to ma na ne
vazne vliv nebo neprojde proto, ze si to prectou v diagnostice. rekl bych, ze tam je mirena ta otazka, aby nemenil kat zbytecne

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Přesně tak, nechci měnit kat zbytečně.rozsvítilo se kuře 50m od stanice emisí, tak jsem to smáznul, ale hodnoty co i hc byly vysoké, nevešel jsem se do normy.

Smazal jsi chybu, ale jaká to byla?