Noční vidění

[npeter]

Delší dobu si pohrávám s myšlenou dát si do auta kameru na noční vidění.

Zatím mně vychází nejlíp PathFindIR od FLIR:
http://www.flir.com/cvs/americas/en/tra ... athfindir/

Používá to třeba BMW v nové 5er, 5er GT a 7er (kupodivu to nedávají do žádné X řady). Podobný systém má Audi v nové A6 a A8 (opět ne u Qx) nebo M-B v E a S klasse. Z výčtu je jasné, že opravdu nehrozí, aby to v příštích pěti generacích Subaru nabízelo.

Jediná šance tedy dodatečná montáž, což představuje:
- dardu za kameru ($ 2500 v US nebo 65 tis. Kč + DPH v ČR)
- LCD monitor do míst, kde je origo navi (kterou nemám)
- vymyslet umístění kamery, aby nebyla moc z venku vidět, nevadil jí v zimě sníh a led a fungovala...

Asi to nikdo nemáte odzkoušené?

Pokud by to bylo funkční, tak to má podle mě význam i za tu brutální cenu. Jenom srážka na dálnici se srnou nebo divočákem vyjde (finančně) podstatně dráž (s pojištěným autem), pokud nějak ohodnotím nepříjemnosti s nehodou, nutnost opravy, která nikdy nebude 100%, opruz s řešením atd. A to je nic oproti sestřelení neosvětleného chodce/cyklisty, že...

[honzahk]

A co koupit něco takového http://www.gps-navigace-shop.cz/monokul ... eni-hornet a připojit to k navigaci.Já mám v navi av vystup na couvací kameru a tohle by bylo něco podobného.

[npeter]

honzahk: to nebude fungovat, jednak to má úzký záběr (dalekohled), druhak max.dosah jen 100m (PathFindIR 300m) a za třetí to nemá termovizi, takže živé objekty neuvidíš za jízdy dost kontrastně

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[hetzer]

npeter: i termovize ma sve limity: nefunguje za deste, nebo snezeni, pokud bude nekdo za prekazkou a skoci ti tam tak teke ne. obaval bych se ze to bude svadet k rychlejsi jizde.

[npeter]

hetzer: to je jasné, že má svoje limity - ale pořád je skok vpřed

co je to rychlá jízda?

večer 130-140kmh po dálnici ~ cca 40 m/s

jak daleko je vidět s potkávačkama? 60m? 80m? 100m?

reakční doba je min. 0,5s (20m), spíš ale kolem 1s (40m), brzdění je dalších 90m - celkem kolem 120m...

[hetzer]

npeter: ne rychla jizda, ale rychlejsi nez ted.

a musis mit na pameti ze system zobrazovani je jiny, ze predmety se stejnou teplotou jako pozadi budou prakticky neviditelne. za sebe bych jako praktictejsi povazoval noktovizor.
samozreme pokud nemusis resit cenu termovize tak je to bezva hracka :845:

[npeter]

Ne ne, rychleji už nee Ale právě ne běžné cestovní dálniční rychlosti (130-160kmh) si myslím, že není od věci mít přehled na 300m před sebe.

Cenu řešit musím, ale kolikrát si říkám, že člověk utratí peníze za méně důležité věci. Resp. pokud to zabrání jednomu střetu se srnou, tak je ta cena zpět.

Ještě k té termovizi - MB má jen infra - ve srovnání s BMW sice vyšší rozlišení, ale funkčně je řešení BMW (FLIR) lepší.

[ozawasan]

no hlavně prosím rovnou zapomeňte na aplikace nějakých monokulárů či binokulárů alá armádní srandičky za jízdy. To by v dnešním provozu nedopadlu úplně dobře.... Ty gen I. a II. jsou většinou citlivé - a to tak že velmi třeba na osvícení světly automobilu - za prvné to snižuje životnost přístroje a za druhé Vás to tak oslní, že havarujete - něco jako, když z úplné tmy někdo rozvítí pořádnou baterku Vám u obličeje..........Takže představy alá piloti vrtulníků s něčím na hlavě - tak to nefunguje... To udělátko do aut, co nabízí us firmy - je určitě možnost - asi to nebude za kačku a bude to mít výstup na display.......pak to má hlavu a patu - pak jen otázka umístění ..............a praxe

[HonzaCZ]

Otázka jestli na zbytkový světlo nebo IR... to co píše Ozy je podle mě na zbytkový světlo, ale IR náchylný na oslnění není, ne? Možná úplně nejzajímavější by byla termovize s barevným spektrem podle teploty. Tam by zvířata a lidi byli vidět oranžově až červeně. A displej dát někam do zornýho pole a ideálně průhlededovej
Tak za 100-150k by se to asi pořídit nechalo, ne? ::-DD:

[hetzer]

HonzaCZ: o termovizi tady mluvime od prvniho prispevku

[npeter]

HonzaCZ: HeadUp by samozřejmě byl ideální, ale to zatím, pokud vím, nenabízí nikdo ani v nejvyšší třídě. S-Klasse promítá infra obraz místo tachometru, ale nemá termovizi. BMW to promítá do displeje iDrive/navi, tzn. doprostřed palubní desky.

Takže navi displej v Legu/Out je de facto podle této logiky na správném místě - a propojit to jde, je to běžný komponentní obraz 320x240 (bw).

Ještě ke srovnání s "dalekohledy" - PathFindIR má záběr 35°.

[HonzaCZ]

HonzaCZ: o termovizi tady mluvime od prvniho prispevku

Aha, tak to sorry :690: Já myslel, že vymejšlíte klasický infra jako maj třeba ty meďoury...

[npeter]

Jsem tak nad tím přemýšlel, jak jsem teď jel potmě po D1 a myslím, že bez heads-up to vůbec nemá smysl, protože neustálé sledování LCD uprostřed palubky by bylo o oči.

Na druhou stranu, takový HUD pro noční použití s černobílým obrazem by neměl být až zas takový problém. Zkoušel jsem dnes pár jednoduchých aplikací na Android telefonu na toto téma a výsledek není vůbec špatný - telefon pod sklem ukazuje zrcadlově rychlost dle GPS, nadmořskou výšku nebo jiné údaje, třeba zobrazí došlou sms nebo promítá rss feed :826: Čitelné je to skvěle i s LCD 3,2" a umístění na skle přizpůsobitelné takřka neomezeně.

Takže se dívám po 5-7" LCD, který bude mít funkci flip image :655:

[VDC]

Zkoušel jsem dnes pár jednoduchých aplikací na Android telefonu na toto téma a výsledek není vůbec špatný - telefon pod sklem ukazuje zrcadlově rychlost dle GPS, nadmořskou výšku nebo jiné údaje, třeba zobrazí došlou sms nebo promítá rss feed :826: Čitelné je to skvěle i s LCD 3,2" a umístění na skle přizpůsobitelné takřka neomezeně.

Takže se dívám po 5-7" LCD, který bude mít funkci flip image :655:

mohl bys mi Petře říct, o jakou aplikaci se pro Android se jedná ? :diky:

[telatko]

to VDC: z hlavy to nevim, ale kdyz si das na marketu hledat: HUD , nebo HUD displei tak toho orcite vypadane hodne. Je jich tam aspon 5. :unami: