SubaruFanClub.cz

Ahoj,

rád bych dvojkovou Imprezu do stovky jako moje první subaru, aktuálně mám vyhlídnutý tyhle 3 inzeráty:

2004 GX 100xxxkm https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... oFrom=list
2006 R 150xxxkm https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... oFrom=list
2006 R 215xxxkm https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... oFrom=list

GXko vypadá že má karoserii v nejlepším stavu, žádný větší rýhy a nevšiml jsem si viditelný rzi, pod kapotou vypadá o něco hůř, má jen 100k

První Rko, těch 20kw navíc by neuškodilo, dovoz z Itálie, karoserie ale dost obuchaná ze všech stran, možná trochu rez na zadních blatnících? pod kapotou vypadá líp než předchozí kandidát, taky o 50k víc najeto, (je to nejvíc z ruky)

Poslední Rko vypadá že rozhodně rezne na zadních blatnících, je o 20k levnější než předchozí ale má už 215k, řekl bych že radši těch 20k zainvestuju do míň jetý, finanční rezervy na výdaje po koupi mám

Rád bych teda slyšel váš názor co vypadá výhodněji, případně o nějaké stručné shrnutí rozdílů mezi motory (spolehlivost, spotřeba, náhradní díly), co se výkonu týče Rko není nutností ale samozřejmě by se mi líblo

Díky za vaše názory!

Co se týká koroze u této generace, tak nejvíc trpí zadní část auta, takže to chce vlést pod auto, a koukat na stav kolem zadních podběhů, a zadních kapes za blatníkama, nosníky, nápravnice. Dále to chce rozebrat tapecírunk kufru a pokude se objevuje rez pod tapecem, zejména kolem hrnců tlumičů, tak je to zhnilý durch a časem bude potřeba hledat klempíře nebo nové auto.

Pokud budeš zvažovat LPG, tak je vhodnější 92kW motor. Jinak jsou ty 2.0 motory celkem v pohodě, pokud se nějak často netočí do moc vysokejch otáček.

Úplně vidím, jak ho prodejce nechá odstrojovat tapec v kufru
Ale když natřikrát zalomíš ruku, dá se tam sáhnout zvenku. Nad kolem v místě, kde je uložen tlumič. Neměly by ti zbytky zahnědlého kovu zůstávat za nehty

Tomu druhýmu kousku v tvém seznamu bych se asi vyhnul, možná neopodstatněně, ale leží tam už minimálně rok a tušim že jsem někde zachytil, že se na ni někdo byl podívat a byla to velká bída

najezd km je jen cislo, na blobu te cekaj urcite rozvody, ale to bych udelal na kazdym aute tak jako tak.
hlavne pohlidat tu korozi, to je pak smrt, pokud teda nahodou Tomáš - VDC nemá čas , a to teď asi fakt nemá a nebal bych se vzit sroubovak a zkusit pevnost plechu na problemovych mistech, dost casto te nechaj bazarnici u auta sami, ne ze tam budes delat diry, ale ono staci malo a bude jasno.
odstrojit tapec je na dyl, protoze aby si se dostal na "nejlepsi mista" musej ven zadni sedacky, a to asi fakt jen tak neprojde, ze by si se tam v aute vrtal a rozebiral na součastky

U těch velmi špatnejch kousku, stačí vydloubnout spodek kufru, to je pár plastů, a odšroubit spodní díl zadní sedačky (2 šrouby), pak už je vidět docela dost. Pokud se třeba v kufru objeví vlhkost a voda, tak je tam už něco špatně. Boční tapecy trošku poodtáhneš a je tam něco málo vidět.

Vzhledem k tomu že první dva kousky jsou oba dost z ruky, zvažuju že bych se zkusil domluvit s těma bazarama a místníma subaru servisama na zběžný prohlídce bez mojí přítomnosti, tak či tak bych to tam radši vzal i kdyby se na ohmat zdály okay a ušetřil bych si tak cestu pokud na tom budou špatně, a věděl bych takhle aspoň trochu jak na tom fakt jsou

edit: dobře dálková prohlídka gxka domluvená na příští pátek, tak uvidíme co mi řeknou

Příští týden bude tato 2.0R .2006.175000km.Alu letní k vozu:)

Mohl bych poprosit o bližší info? (sz ještě minimálně posílat nemůžu)

pathshaper píše:(sz ještě minimálně posílat nemůžu

Po třetím příspěvku už můžeš