Sháním Forestera / Legacy / Outback

[cleo]

Kdo jednou okusi, uz manual nemusi


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Mira]

Spojka u manuálu smrdí, klouže a jednou odejde. Po výměně to může cukat a třepat. Olej v převodovce se mění taky 60 tisících, pokud se v ní něco podělá, repas je za těžký prachy. Navíc je spojka v subaru těžká a o přesnosti a hladkém chodu si nechává jenom zdát. Tomu všemu se s automatem vyhneš.

[sima]

já automat klidně taky, ale za určitých podmínek, ne vždy, no už dost jsme toho naplkali o automatu jinde, tak tj za mě vše, každý si stejně najde svou cestu...

[Karel555]

No jestli myslíš smykování přes ručku tak ne

Aha :/ Škoda. Občas se hodí, jen nevím, jak kontrolovat smyk bez spojky :D Je to ale taky tím, že mám slabý motor.

Spojka u manuálu smrdí, klouže a jednou odejde.

To jo, ale to všechno, kde se někde něco točí.

už dost jsme toho naplkali o automatu jinde, tak tj za mě vše,

Asi tak, taky bych zde debatu automat vs manuál ukončil

Díky všem za rady a názory, vážím si toho.

[spm]

Normálně, dáš kontra a plnej A automat má i další nezanedbatelnou výhodu - že se dá koupit i s normální nedownsizovanou motorizací se správným počtem válců

[mnov]

Asi tak, taky bych zde debatu automat vs manuál ukončil

To nejde takto jednoduše ukončit.
U ojetého auta má automat ještě tu výhodu, že eliminuje spoustu chyb obsluhy. Prostě se nedá např. podtáčet motor, jezdit s nohou na spojce atd. Vlastně ani na neutrál se s tím nikdo neodvážil jezdit.

[námořník]

Řekl bych, že se někdo najde kdo z kopce vyřazuje

[petr]

no hlavně nikdo neví jestli se to může nebo né a hlavně jestli to něčemu škodí nebo neškodí , jsou to jen doměnky a ničím nepodložené a každý tvrdí něco jiného , protože je navíc spousta řešení toho slavného automatu , takže zas člověk ví kulové
u manuálu aspoň vím že to dělat klidně můžu když je to vhodné a ničemu to nevadí , u automatu ti jeden znalec řekne mužeš a druhý ne nedělej to
vše má svoje pro i proti , mám oboje člověk si zvykne časem na všechno , jak se říká lepší je špatně se vézt než jít pěšky

[mnov]

Ono výrobce asi předpokládá nějakou nestandatrtní manipulaci s tím manuálem. Má to čidlo neutrálu a nad rozvodovým kolem klikovky je plech, aby nepřeskočil řemen.

[sima]

Petr ale mluvil včil o automatu a námořník zřemě taky. Vyřazovat u automatu by mě fakt nenapadlo, ale to víte vy co je dobře co ne, hlavně jak píše Petr, není automat jako automat a jestli se lze dočíst někde co je v pořádku já teda už vůbec netuším.
U manuálu je to o citu, o ničem jiném, když člověk není vyložené kopyto nijak převodovce nebo spojce neškodí, není jak a jestli je kopyto uškodí klidně i automatu či motoru, nebo jede rovnou zbytečně do škarpy

[mnov]

Já to dávám, jako příklad, co vše s tím předchozí majitel mohl provádět.

[sima]

Jo já si to pak přečetl ještě jednou a v souvislostech a doplnil.

[námořník]

Já to pochopil tak, že by se u normálního automatu nemělo vyřazovat kvůli hydro měniči. Při opětovným zařazení dostane ránu.

[sima]

Já tu ránu jen tak nějak podvědomě očekávám, u automatu určitě, jen to nedokážu zdůvodnit proč, ne technicky jak ty

[mnov]

Jízdu s automatem na neutrál tu naštěstí nikdo neřešil. To u manuálu se to probíralo několikrát.
PS: proč asi motor přidává na volnoběhu při jízdě na neutrál?