Sháním Forestera / Legacy / Outback

[Tapan]

Bude další diskuze na téma plachtění? Jdu pro popcorn

[sima]

Jízdu s automatem na neutrál tu naštěstí nikdo neřešil. To u manuálu se to probíralo několikrát.
PS: proč asi motor přidává na volnoběhu při jízdě na neutrál?

Ale řešil.
Tapane ať ti chutná, já jdu spát. Plachta, neplachta, nikdy jsem neměl problém za těch 30 let ne asi něco dělám tedy špatně a ano mnove přidává si volnoběh otáčky u manuálu, tj v pořádku, nevím co furt řešíte

[mnov]

Jen jsem chtěl upozornit na další výhodu automatu, při kupování ojetiny.

[mnov]

Plachta, neplachta, nikdy jsem neměl problém za těch 30 let ne asi něco dělám tedy špatně a

Ty jsi neřešil přeskočený řemen rozvodů?

[petr]

já kdysi zjištoval zda neškodí automatu popojíždění z kopce na N bez nastartování motoru a někdo tvrdil nevadí někdo že vadí , ale nikdo si nebyl jistý a byly to jen úvahy , nic podloženého a to jsem se ptal i v servisu automatických převodovek , každý raději řekl ať to nedělám a jezdím z kopce na D s běžícím motorem, i každé krátké popojíždění , u manuálu prostě popojedu klidně bez motoru na neutrál a vím že ničemu to nevadí a jsem v klidu

[mnov]

Popojíždění z kopce automatu určitě neuškodí. V návodu k obsluze je asi i uvedeno, že se dá táhnout za určitých podmínek, ale ten jsem taky nečetl.

[quickly]

Neutrál z kopce by neměl vadit - otik BS

[námořník]

Dá se táhnou nějaký km a nějakou rychlosti, takže popojetí z kopce tomu určitě vadit nebude. Akorát nevím, jak to dělaj amíci, když si za karavan busem táhne pick up. Ty maj taky automaty

[vrgada]

taky se zapojim AT jsem nikdy nechtel, ale nakonec mne to bavilo. Rucni razeni +/- jsem nepouzival, prislo mi, ze D radi lip nez ja, snad jen obcas na brzdeni motorem. A do mesta, kolon je to ideal. Razeni lze castecne ovladat plynovym pedalem. Rekl bych, ze charakteru motoru, ktery netahne vocpoda prokluz hydromenice sedi.
...
MT je slozitejsi na obsluhu, spojka je humpolacka, traktorova, razeni tuhe a nepresne. U ostatnich aut jsem se rozjizdel do kopce bez rucky, tady ne. Tady si pripadam obcas jak v autoskole.
...
Spolehlivost obou reseni, nepokazilo se ani jedno. U AT po koupi mne zlobil prokluz. Navrat od more s koly na strese na dalnici, ci cesta s rakvi na hory byl obcas jak s prokluzujici spojkou a musel jsem ubirat rychlost (jel jsem podle otackomeru). Pak si to sedlo (nechal jsem po koupi menit napln) a bylo to vyrazne lepsi (a prestal jsem vozit kola na strese na dalnici). Na konci zimy si to za studena lehce skrtlo (divnej zvuk) pri razeni 1-2. Po otepleni na jare se to ztratilo.Chystal jsem se nechat vymenit pred zimou opet napln (cca po 30000km a 2a pul letech), ale zadrel se motor. Ja spis ocekaval, ze to neda automat. 20 let stare trojkove legacy twinturbo hydromenic 4kvalt asi 230tkm.
...
kazdopadne zmenilo muj pohled na automat z odpurce na zastance, k subaru motoru se hodi
...
co se tyce jizdy na neutral, kdyz bezi motor a toci se cerpadlo, nemelo by to vadit. Ale pak se tam musi zaradit a casto bude velky rozdil otacek a ty razy pravdepodobne prevodovce prospivat nebudou. Nevyrazoval jsem ani na krizovatkach a stal na brzde.
...
zaver, priste si koupim radeji automat, bavil mne
...

[CoZmo]

plachtění s AT je jednoduchý - máš-li AT z devadesátých let, tak to neva (odzkoušeno), máš-li novější AT, tak na to zcela zapomeň. Nejde o převodovku, ale o zbytek ústrojí. AT je dovoleno tahnout mám pocit max. rychlostí 30km/h na vzdálenost max. 40km nebo opačně. Příběh vyřešen, netřeba dále rozvíjet.

[Karel555]

Takže pokud bych to shrnul, tak AT je na tom s životností jako MT, pokud se v obou případech ví, co se s tím má dělat a jak o to pečovat.

[VDC]

Amen

[petr]

to néé tak rychle to skončit nemůže ja už si taky udělal ten popkorn tak čekám pokračování diskuze ...

[námořník]

Nestačí jenom koukat. Musíš sám něčím přispět

[jkotek]

Dobrá tedy. Jaký a používáte motorový olej při plachtění a jak často jej měníte?
To by mohlo jako téma vydržet, než nastane problém roku 10k, ne?