Subaru Outback / Forester na LPG a vhodná motorizace

[VDC]

Stag je spolehlivej a bezproblémovej systém. Mám v Toyotě 10 let Stag 300 a za těch 123000 km, co s tím mám najeto, se 2x vyměnily fitry. Jinak nic.
V Outbacku mám Magic4, najeto 80000 , pouze výměna filtrů a asi 4x výměna vstřiků.
Ty si už dneska měním sám, mám trvale 2 náhradní v kastlíku.

[petr]

možná by pomohlo těm vstřikům měnit častěji plynový filtr , ale možná taky né, filtr stojí cca 100kč a výměna je jednoduchá, akorát ty intervaly říká každý jinak a to výrazně a je rozdíl i v těch filtrech samotných , někdo říká měnit raději po 10tis.km někdo po 50tis.km, já měním po 30tis.km a to oba kapalné i plynné fáze a bordel tam jakýsi je to jsem zkoumal

[sima]

Nevím,ale filtr je tam přeci od toho,aby ten bordel zachytil a nepustil dál,častější výměna dle mě nebude mít vliv na živonost vstřiků,to to auto spíš nepojede a pak vyměnit filtr ne?
Já měl na lpg filtry dva,ani jeden nebyl nikdy zasraný,vstřiky nebyly nikdy měněny,netankoval jsem plyn v mě neznámých čerpačkách,v drtivé většině ně.
Typ lpg uznávám je dnes už prehistorie-AG-DGI.

[VDC]

Petře nepomohlo. Vstřiky se zalepí rafinátem, který projde i přes filtry. Trpěly na to vstřiky Jet FX, které mám v OTB. Vím, že na nich dělali nějaké konstrukční úpravy, aby nebyly tak náchylné. Ale musím zaťukat, že už 2 roky nebyl problém.

[sima]

Aha,tak takovou zkušenost nemám,dával jsem na xantii po koupi dodatečný filtr.

[mnov]

Podle mého názoru častější výměna filtru pomůže. Filtr se nacucá tím rafinátem a když je dostatečně nasátý, propustí to svinstvo do vstřiků. Pokud není dost nasátý, tak to dál nepropustí.
Musím vyzkoušet ten odstředivý filtr.

[sima]

Jasné,to mě taky samozřejmě napadlo,jen s tímhle jsem neměl osobní zkušenost.

[yeti]

Plynna faze by se mela menit co 20tis, kapalna faze po 50tis. Castejsi vymenou filtru plynne faze se nic nepokazi je to otazka par kacek. Ja mam po problemu se zasranim vstriku filthy plynne faze dva za sebou a menim Jen ten prvni. Chtel jsem tam ten odstredivej,ale plynar co mi tehdy resil ten vstrik me presvedcil na nejakej obyc co ma v sobe jako houbu ci co. Ze je snazsi to vymenit nez cistit rafinat...

[johyyy]

najeto 80000 , pouze výměna filtrů a asi 4x výměna vstřiků.
Ty si už dneska měním sám, mám trvale 2 náhradní v kastlíku.

Já jsem za 160 000km měnil vstřiky jednou Filtry taky jednou

[yohn]

Me vstriky vydrzely 230tkm, pak jsem vymenil vsechny najednou. System Magic3, absolutne blbuvzdorny a funkcni reseni. Jedina slabina byla ze odchazelo kombinovane cidlo teploty a tlaku kapalne faze. Jednou rocne jsem kupoval za 1800 novy a stary vyreklamoval. Takze jsem mel jedno nahradni a porad jsem je tocil.

[2016VT]

čau kucí tak zase nějaký ten dotaz...má někdo přímo vlastní osobní zkušenost s Lužanama?
na jednu stranu spousta chvály ale na druhou jsem mluvil s někým kdo od naopak odrazoval a volil by spíše jeden ze Strakonických servisů z důvodů které nechci ventilovat bo je nemám nikterak podložené...

[parabolD]

Za mě Lužany naprosto v pořádku... Domluva, cena i práce a přístup

Odesláno z mého CLT-L29 pomocí Tapatalk

[VDC]

Já můžu pana Červeného taky jenom chválit !!

[Bekr]

Já taky. Dělal mi už tři auta a až budu zplyňovat další, pojedu zase k němu...

[MatusNR]

Citam ze tu odporucate motor 2.5 121kw a 2.0 92kw na LPG , co tak 2.0 101kw v Legacy? Taktiez vhodne na Lpg? Pokial viem je to SOHC.