Tak jestli je na uhašení Tesly potřeba 12000 litrů vody, tak je to zhruba troj až čtyřnásobek toho, co je potřeba na normální auto v plném rozsahu požáru.
Tak holt pak nebudeme posílat jednu cisternu, ale 2 a pro jistotu k tomu tu velkou Tatru s vodou.
Jak říkám, váš požár, naše zábava.
Ty výměnný baterky opravdu uvažovali v Americe, ale bylo to myšlený tak, že baterky budou firmy, která bude provozovat tu výměnnou síť. Jinak by to nemohlo fungovat, z výše zmíněného důvodu, že by si zákazníci mohli stěžovat, že jim dali horší baterky, než jim vzali.
Romulle Míra je sice zbytečně vztahovačnej, ale vlastně má pravdu. Vidím to na tátovi, kterýmu je 81. Dokud mu to půjde, chce si jezdit svým oblíbeným autem. Asi by nebyl rád, kdyby mu někdo řekl, to už dojezdíte v Aixamu.
. Když to jde v téhle třídě a těchto rychlostech, tak proč by to nešlo třeba u rodinného kombíku s pětinovým výkonem a poloviční rxchlostí, trošku ho pozvedat a v terénu by to bylo super, takové auto by vylezlo i na strom 
.
Pač jsem měl za to, že akumulátor je relativně novodobý vynález (druhá polovina 20. století).
