SubaruFanClub.cz

Na manzelku si pockam.ale trpim i kdyz to dela se svym autem ale necha si poradit a je tvarna...hold vyhoda mladsiho rocniku.to se da proutek jeste ohejbat

mladsi rocnik je kolik? u ty moji to nefunguje, tak jestli bych nemel udelat obmenu

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Obměna netřeba, stačí pohrozit, že jestli se nepolepší a bude to tlačit nadoraz, dostane auto bez serva

Tapan píše:ladis, a povedlo se ti naučit takové chování i manželku?

toto nemá řešení.

to jako byste chtěli učit babu zacházet s topením a klimatizací. No way.

suubaru: safra tak s tím topením a klimatizací ses trefil Zrovna nedávno jsem tu klimu s manželkou probíral a pak jsem si vzpomněl, jak v bytě ovládala termohlavice (dvoustavově - zapnuto nebo vypnuto), můžeš vysvětlovat jak chceš, je to marný, je to marný, je to marný

Tapan píše:Obměna netřeba, stačí pohrozit, že jestli se nepolepší a bude to tlačit nadoraz, dostane auto bez serva

Tak já to myslel taknějak obecně... já se třeba tý mojí marně snažím vysvětlit to, že když bydlíme 3km od dálnice a ještě k tomu má naftovej vehikl, tak se na tu dálnici nenajíždí stylem za 3 plnej rovnou do levýho

spm píše:
Tak já to myslel taknějak obecně... já se třeba tý mojí marně snažím vysvětlit to, že když bydlíme 3km od dálnice a ještě k tomu má naftovej vehikl, tak se na tu dálnici nenajíždí stylem za 3 plnej rovnou do levýho

No na to by musela mít auto s motorem, ne naftovej vehikl, protože za 3 plnej znamená hulení z komína, ale žádnej jinej efekt to nemá. Ty 3000 ot. tam už má a musí holt řadit. Prostě tam kde TDI končí, my začínáme.

Mira píše: No na to by musela mít auto s motorem, ne naftovej vehikl, protože za 3 plnej znamená hulení z komína, ale žádnej jinej efekt to nemá. Ty 3000 ot. tam už má a musí holt řadit. Prostě tam kde TDI končí, my začínáme.

No tak či tak tak má vyšší otáčky, než na kolik si já troufám v tomhle místě s benzinem. A to narozdíl od toho naftovýho vehiclu já před tou dálnicí už mám alespoň ručičku vody na své poloze

suubaru píše: toto nemá řešení.

to jako byste chtěli učit babu zacházet s topením a klimatizací. No way.

Na to je Previa ideální ročník. Žádný digitální nesmysly, prostě šavle na topení a zap/vyp. na klimošku. To zvládne i žena.

zeny jsou v tomhle stejne zvlastni... treba digi klima v OTB - jednou kdyz jsem to koupil jsem tam nastavil teplotu a od ty doby jsem na ten panel nesahnul. ale zensky to prijde moc slozity

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

spm píše:jednou kdyz jsem to koupil jsem tam nastavil teplotu a od ty doby jsem na ten panel nesahnul

Tak tomu zas nerozumím já. Jako ideální se mi zatím jeví nechat to v AUT a kolečkem teploty nepřímo nastavovat intenzitu ventilátoru (tzn. když to hučí moc, zmenším deltaT a ono to funí míň a přesto to mění teplotu směrem, kterým chci). A občas, kdyu je v autě dobře, vypnu to úplně.

ja si nechal 23 a je to ideal v zime chvili funi, ale za chvilku teplo a klid a v lete je v ty kuzi takovej hic, ze jsem za ten ledovej vanek rad ja parkrat akorat vypnu ac v takovejch meznich teplotach, kdy na nej asi sviti a tak chladi, ale uvnitr zima

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

VDC píše:
Na to je Previa ideální ročník. Žádný digitální nesmysly, prostě šavle na topení a zap/vyp. na klimošku. To zvládne i žena.

To je naprostej ideál, prostě žádný nevhodně umístěný poblblý čidla, nastavím šavli a jedu.

Páteční prohlídka SGčka 2.0 92 kW MT byla vtipná. Českobudějovická Honda ho vzala na protiúčet od pána, co si u nich koupil novou CR-V, ve čtvrtek vyvěsili inzerát na Sauto, tak jsem tam volal, něco málo mi k tomu řekli (málo najeto, jediný majitel, servisováno v autorizovaných servisech, trochu odrbaný z parkoviště, ale nic hrozného, mechanicky fajn). Ve čtvrtek už jsem tam nestihl zajet, tak jsem se tam stavil v pátek a už bylo pryč...prý už v 8 hodin ráno tam stepoval pán před prodejnou, omrknul, vyzkoušel, zaplatil, odjel. No nic, stejně se mi nelíbila barva

Stříbrné XTčko z Tábora v automatu má najeto dost a servisní historii zdokumentovanou nemá, ale jelo hezky, jestli cvakání motoru jsou ventilové vůle, asi do něj půjdu. S panem majitelem jsem domluvenej, že se u něj zítra ráno stavím, auto si od něj půjčím, vezmu ho do Budějovic do servisu, prolezeme ho, mechanik, který se tváří, že tomu rozumí, mi řekne, co by mě v blízké době čekalo za servis a podle toho se rozhodnu.

vůle na ventilech na turbu je motor ven + sada vymezovacích kroužků, tak počítej, že to bude něco stát...