Zvýšení výkonu motoru

[magorek]

Ladění motoru pokračuje.
Nechal sem si od p. Krejbycha udělat vačku (242stupňů, 10,5mm zdvihu) a jak se motor začal olnit víc tak vstřiky z 323ky nestíhaly. Musel sem dát větší (270cc) z mx-5. A pak sem zjistil že v 6500rpm už nestíhají ventilové pružiny. Takže ladim dál. :657:

[VDC]

úžasný ! Adame jak se pozná, že nestíhají ventilové pružiny ?

[martinant]

Klobouk dolu pred takovym blaznem. :845: Mysleno v dobrym. Drzim ti palce a prubezne referuj jak se ti dari.

[magorek]

Než sem začal blbnout se vstřikama a vačkama tak sem radši namontoval budík na poměr palivo/vzduch. Takže podle něj pak poznám co se děje. Když nestačí vstřiky tak ve vyšších otáčkách je směs víc a víc chudá. A když nestíhaj ventilový pružiny tak je směs spíš bohatší a hlavně motor nejde točit dál a chová se jako v omezovači akorát s větší frekvencí záškubů a má takovej mechanickej zvuk kterej se těžko popisuje. Jinak kdybyste náhodou někdo věděl z jakýho auta by se daly implantovat ventilový pružiny D=28, d=20 L=47, nebo z jaký motorky by se daly vložit zesilující pružiny D=20, d=16 L=43, tak za všechny nápady budu vděčen. Na tomhle autě si člověk prostě musí vymyslet všechno sám. A tady sou nějaký fotky porovnání origo a performance vačky a pak taky excentrický uložení zadních tlumičů který sem si vyráběl sám.

A ještě taková perlička z úst pana Krejbycha, když brousí vačky tak to vždycky dělá podle matričního vzoru a matrice pro mojí vačku je z porsche 911 z 80' let.

[goha]

Co to je za podložky?

[magorek]

To je doma dělaný excentrický uložení zadních tlumičů. Prostě sem ze starýho uložení vyřezal silentbloky a místo nich sem si udělal platle s excentricitou 5, 10 a 15mm od středu. A mění se to podle toho jak mám ty platle natočený.

[goha]

To je kvůli změně výšky?

[magorek]

Ne, to je kvůli změně odklonu. A hrozně mě překvapilo jak se při změně odklonu na zadní nápravě změní chování auta. Teď mám nastavenejch 10mm což bych odhadoval tak na 1,5 stupně a umazalo to část nedotáčivosti.

[goha]

Jsi fajnšmekr :826:

[VDC]

Adame výborný !!!

[SCOOTER]

Adame klobouk dolů :826: ...je hezký že máš chut se pouštět do těchto projektů :850:

[magorek]

Tak sem si udělal trochu radost.
Kola Mangels 7x13 ET 25
Pneumatiky Nankang NS-2R 175/50R13 tvrdost směsi 180

[magorek]

A další novinka: už mám objednaný ventilový pružiny... udělám duplex, do sériovejch doprostřed vložim menší zesilující.

A schánim kontakty a rady. Nevíte náhodou někdo kde odlehčit a vyvážit setrvačník??? Sériovej má 10,1kg a to je hrozně moc.
Tady je trochu inspirace: http://subarujusty.proboards.com/thread/3537

[magorek]

Ladění pokračuje:

Už mám odlehčenej setrvačník. Z původních 10,1kg na 8,4. A je to hodně znát na pružnosti.
Odlehčili a vyvážili mi ho v ČB v ZM Engineering.

Dál už mám vyřešený ventilový pružiny. nakonec sem udělal duplex. nechal sem si zakázkově vyrobit menší pružiny dovnítř originálních s opačnym závitem aby se holky nehádaly.

A dál sem vyřešil vodlejvání benzínu v zatáčkách a to pomocí vyrovnávací nádrže a externího vysokotlakýho čerpadla (umí až 8,5bar)

Akorát vyvstal problém v podobě malý výdrže převodovek. Za 2 roky se odporoučely 3 skříně. Vždycky to nevydrželo kuželový soukolí výstupu na kardan. Takže kdyby někdo měl nějakýho šikovnýho kamaráda kterej by mi tohle soukolí vyrobil z nějakýho kosmickýho nezničitelnýho materiálu tak sem pro každou špatnost páč zásoba převodovek ve stodole se nebezpečně tenčí

[PetrC]

Dej tam převodovku z něčeho co se subaru nemá nic společnýho, páč převodovky od nich stojí za hovno. Jediná jakš takš co by zvýšení 5 maximálně 6 koní, ale to už je extrém, mohla vydržet je 6q.