SubaruFanClub.cz

mnov píše:Stefan nedělej z toho vědu. To co píše Petr je pravda a i já jsem si to ověřil a to nejsem offroad jezdec.

Marku pobavil jsi mě. Nejsi offroad jezdec, ale víš, že má Petr pravdu... .
Volba pneumatik je vždycky o povrchu. Štefan to napsal dobře.
Když se má guma zaříznout, aby se opřela o tvrdý podklad, tak je samozřejmě vhodná užší guma. Když se má auto vynést, potřebuje pořádný bačkory. Viděli jste někdy, na čem jezdí islandský speciály do sněhu ? Mají snad úzký gumy ? No nemají, protože by jim tam byly k prdu.
Příklad s wrc je právě přesně o tom, že se pneumatiky měly zaříznout na tvrdý podklad, aby měly trakci.

Já beru převažující podmínky v česku ne na islandu nebo na poušti ale ok klidně si kupte pořádné bačkory Jasně že jsou situace kdy budou široké gumy lepší ale je jich málo

No v hlubším sněhu jsou lepší úzký gumy. Ta se snadněji zařízne, na širokých se budete jen klouzat. Ověřeno osobně. Stejná cesta, stejný auto, na úzkých 175/70 se impreza pomalu, ale jistě sunula vřed, na 225 stála a klouzala. Ale ten rozdíl v šířce byl už extrém.

Petře Štefan ale nepsal, že nemáš pravdu. Ani já ne. Jen bylo napsáno, že neplatí absolutně, že úzký gumy jsou vždycky to nejlepší. A neplatí to ani v tuzemsku. Ten Island jsem dal jen jako extrémní příklad.

VDC píše: Marku pobavil jsi mě. Nejsi offroad jezdec, ale víš, že má Petr pravdu... .

Dával jsem i praktický příklad z osobní zkušenosti.

Stefan píše:Nerobím z toho vedu a to čo píše Petr nie je pravda !!!

Tome

však já taky nepsal že ve všech případech jsou uzké lepší, několikrát jsem psal že ve většině situací, stačí že se shodnem na tom že ve většině situací na sněhu jsou uzké lepší, asi nikdo nebude přehazovat gumy každý den podle toho kam zrovna jede, z toho plynou i rozdíly proč je zrovna jedno 4x4 auto lepší než druhé 4x4 auto v dané situaci

Štefan to určitě myslel tak, jak to popisuju výše, že to není absolutní pravda. Věřím, že potvrdí, že jsem jeho slova pochopil správně.

Já nevím,ale nějak nevidím,že by někdo z vás by preferoval jedině ty nej gumy za každé situace.Kdybych měl nicméně volit mezi běžnými,či horšími,zimními,sněžnými podmíkami v našich českých končinách,tak volím normální rozměry,nevím proč to nazývat úzkými galuskami.Příkladně u forejse je to 195/205 jak psal Petr(mimochodem tyhle rozměry mě udivují,hlavně tedy 205-kyjak je dobře japonec zvolil)tj tak akorát,můžu jen potvrdit.Spešl závody,či expedice se snad původně v tomto vlákně neřešili,natož island ne?Jo beru to určitě jako příklad jiných extrémních ultra podmínek,ale pro nás tady ne.
Každá guma má své plus,ale snad šlo v tomto vlákně o to,která je na více sněžné české či možná i jiné zimy nejlepší ne
Mimochodem přes víkend jsem schválně zkoušel vrány 195-ky a vyhrabou se i když foryn sedí na břiše,v kopečku,v necestě,kde je navátý sníh a ujíždí to bohužel bokem(nevýhoda 4x4,zadek zabere do kopce a jedeš ze svahu dolů),furt se zařezávají krásně,i když to bylo o hubu kolikrát.S širšími pneu nevím,nevím,jinak slunce v duši

slunce v duši a sníh na cestách
Puvodní myšlenka byla v tom, že jsem chtěl upozornit na to, že spousta dobrých aut 4x4 je rovnou zabito tím že na ně někdo nasadí hrozně široké gumy pak to nikam nevyjede a auta získají špatnou pověst - tak jsem to myslel a asi jsem to špatně formuloval a tím se rozjela tato debata

Boure ve sklenici vody

VDC píše:Štefan to určitě myslel tak, jak to popisuju výše, že to není absolutní pravda. Věřím, že potvrdí, že jsem jeho slova pochopil správně.

Aj keď som už nechcel prispievať, lebo vidím, že to nemá význam, ale toto musím potvrdiť:
Pochopil si to úplne presne !!!
Chcel som len poukázať na to, že nie je všetko len čierne, alebo biele, ale bohužiaľ je to v mnohých prípadoch ako hrach na stenu hádzať.
Ja nejazdím len po Prahe a raz za týždeň - dva na chalupu, ale dennodenne po horách v ťažkých terénoch. Teda kým som bol pracovne aktívny. Terazky, keď som už na dôchodku aj preto prešiel z Toyky na , lebo toho terénu je podstatne menej a aj ináč obúvam svojho Forestíka, ako som obúval offy.

petr píše:slunce v duši a sníh na cestách
Puvodní myšlenka byla v tom, že jsem chtěl upozornit na to, že spousta dobrých aut 4x4 je rovnou zabito tím že na ně někdo nasadí hrozně široké gumy pak to nikam nevyjede a auta získají špatnou pověst - tak jsem to myslel a asi jsem to špatně formuloval a tím se rozjela tato debata

A to se mi na nás líbí, že se nakonec vždycky domluvíme... To máš pravdu.

Stefan píše: Aj keď som už nechcel prispievať, lebo vidím, že to nemá význam, ale toto musím potvrdiť:
Pochopil si to úplne presne !!!

Ale jo, má to význam. Vždycky se najde někdo, kdo pochopí, jak je to myšleno.

Moje rada, zase jit do forestera, ma moznost na lift. Trable s redukci: koupit auto s automatem.

dobre, dobre, chlapi. ta diskusia ohladom sirky pneu bola sice miestami ostrejsia, ale nakoniec vecna a vyplynulo mi z nej, ze napriklad cheero 235/70/r16 bude v hlbsom snehu v nevyhode oprosti forestrovi uz len kvoli sirokym gumam a valivemu odporu. na druhej strane bude mat cheero tazit z nizsieho trenia podvozku, kedze forest uz bude chytat brucho... cize mame 2 brzdne sily, otazka je, ktora je vacsia...? ktora bude mat v konecnom dosledku vacsi vplyv na splhanie do kopca. viem, ze raz som v takej situacii ostal visiet a za mnou iduca vitara isla dalej, sice len par metrov, ale zasa na sirsich a horsich gumach...

zaroven mi vsak z toho vyplynulo, ze sneh udupany do zladovateleho skla, superklzky bude zasa asi kusok vyhodnejsie mat sirisie gumy. ked uz pre nic ine, tak preto ze tu jazdim po vychodenej stope od vitary, pajera a frontery, este horsie traktora, ci dokonca lkt. vsetko vyssie podvozky a sirsie kolesa. casto potom chytam spodkom ten hlboky sneh medzi kolajami, co po nich zostal a to ma brzdi... v tomto pripade by sa podla mojho nazoru (opravte ma) zasa dalej v tej stope vystveral vysie cheero so sirsimi pneu. cize jeep vracia uder?



otazka je, co v takomto pripade hra vacsiu rolu, sirka pneu (+ forest), vyska podvozku (+ cheero), 3diferaky (+forest), zamykatelny medzidif(+cheero).

cize tu zacina naozajstna veda. zratat vsetky tieto plusy a minusy a nakoniec dat v tychto podmienkach hlas jednej z moznosti v ankete. viem, ze je to tazke, ale poprosim vas, kliknite tam svoj nazor.

len aby sme nezabudli, stale tu porovnavame forestra 1, nie dvojku, co ma vyssi podvozok, samosvor, lepsi motor a par kil menej. verim, ze ten je na tom podstatne lepsie ako jednotka SF... btw, ako je to v tomto smere s faceliftami jednotky okolo roku 2002? niekde som pocul, ze tie uz mali podvozok dvojky ale nic oficialne som nenasiel. naoko ale vyzeraju vyssie...