Dialkové ovládanie Forester XT 2006

[stynx]

Zdar chlapy,
mám nasledovný problém:
Mám 2 ks kľucov s dialkovým ovládaním. Na jednom mi už zrejme dochádzala baterka(dosah len na malu vzdialenost) a druhe som nepouzival odkedy auto mam(tam bola baterka uplne mrtva).
Tak som dnes kupil nove baterky vymenil v oboch klucoch skusam prve(to ktore som pouzival) otvoril som, zamkol vravim dobre ide.
Skusim druhe nejde. Vravim si nevadi tak je zle. Lenze teraz mi nejde ani to prve :( Skúšal som pár subaru návodov na internete lenže všade majú iné kľuče od auta ako mam ja. Môj kľuč vyzerá takto:

Kód: Vybrat vše

http://dopice.sk/dMM

Vie mi s tým niekto pomôcť?

[Mareka]

Mám stejný klíč (resp dva ale používám jen jeden) a při delším nepoužívání (a v zimě) přestalo dálkové fungovat.
Neměnil jsem baterku uvnitř, ale po delším ježdění se vzpamatoval - někde jsem četl, že se snad nějak dobíjí ze zapalování?

PS: pěkný název/adresa úložiště

[stynx]

Aj mne sa paci skusim pojazdit uvidime Zatial dakujem

[Subaru4ever]

Ze zapalování se každopádně nedobíjí - to je u "pravěkého" Subaru hovadina. Je v něm normálně baterie, která se vybíjí jako každá jiná. A pokud jsi v zimě nefunkční klíč strčil do kalhot nebo obýváku, a on se ohřál, tak tehdy se krátkodobě vzpomatuje každá baterie a ovladač začne fungovat. Výkonnost baterií je extrémně závislá na teplotě :850:

[Mareka]

No já neříkám že se dobíjí - jen jsem to kdysi někde četl jako možnost.

Pravdou je, že u mne dálkové ovládání nefungovalo (v zimě) poté, kdy klíč ležel delší dobu doma (v teple). A fungovat začalo, když jsem auto projel (a že v něm bylo zpočátku zima než se vytopilo).

[draconis]

Je to jak píše S4E, tyto klíče používají klasické knoflíkové baterie. Jedná se o primární články, které nelze nijak dobíjet. U baterií je celkem běžná věc, že při nízkých teplotách mají malou kapacitu a po zahřátí se trošku vzpamatují.

Jinak já se potýkám se stejným problémem. Jeden klíč funguje celkem OK, druhý jen prakticky když stojím přímo u dveří. Obecně dálka zlobí. Baterie jsem zkoušel měnit již několikrát, takže v tom problém není. A upřímně - dosah není nic moc, cca přes 3m a dále DO nefunguje.

[Mira]

Ono obecně není nutné, aby DO odemykalo auto na nějakou velkou vzdálenost. Prostě metr, dva stačí. A hrozně záleží kde auto stojí. Na zahradě mi DO funguje s novou baterií i 15 metrů a přes okno. Ve městě metr. Záleží na druhu a množství všelijakého vlnění ve kterém se pohybujeme.

[stynx]

Problem vyriešený:

Nasiel som dalsi navod mozno niekomu pomoze ale je pre pridanie noveho kluca.

Ja osobne mám manuál forester 2007-tam je to inak vraj je v kluci kod ktorý je potrebné cez SSM nahrat ak sa vymaze. Toto sa vsak netyka mojho auta ja mam 2006 v starsom manuali 2003-2004(ten bohuzial nemam nasiel mam len vycuc z neho) sa pise nieco taketo

Kód: Vybrat vše

1. REGISTRATION OF KEYLESS TRANSMITTER
NOTE:
• A maximum of four keyless transmitter can be registered for each individual vehicle.
• When replacing or adding the keyless transmitter, new registration of keyless transmitter is necessary.
• When replacing the keyless transmitter, registration to immobilizer system is also necessary.
1) Remove the keyless transmitter from the ignition switch.
2) Remove the lower trim cover at driver’s side, then connect the registration connectors. (1 pole
white connector)
3) Press the door lock switch (1) located under the power window main switch to UNLOCK. (Make
sure the room light blinks and buzzer sounds, and then system is in registration mode.)
4) While pressing the button of keyless transmitter to be registered twice with door lock switch pressed
to UNLOCK. (Button for LOCK, UNLOCK and TRUNK are acceptable)
5) When the registration is completed normally, the door lock actuator will lock → unlock. 
If the lock → unlock operation is not carried out, repeat the procedure 4).

NOTE:
• When pressing the keyless transmitter button, slowly press for first and second (press longer for
second) to check operation of door lock actuator.
• Do not press the button of keyless transmitter more than twice.
• Do not batter the button of keyless transmitter.
6) Repeat the steps 4) if there is an additional keyless transmitter to be registered.
7) Pull out the registration connector, and install the lower trim cover at driver’s side.

NOTE:
• The transmitter can be registered only when the door lock switch is remain pushed to UNLOCK.
• Continuing to press the door lock switch to UNLOCK again allows to be registered although the
door lock switch is released for once.
• When adding the keyless transmitter, re-registration of keyless transmitter which was already registered is necessary. 

Teda som našiel biely konektor pod plastovým krytom pri lavych dverách, spojil, stlacil odomknut na dverach skusil kluc a opat nic.

Tak som zroneny siel do prace. Pri ceste z prace som sa zastavil u znameho. Vystupil som z auta zamkol klucom a odisiel. Po navrate spat som omylom automaticky odomykal dialkovym a hla auto na mna zmurklo smerovkami a odomklo sa. Fungovat funguje ale preco, netusim.

[draconis]

A hrozně záleží kde auto stojí. Na zahradě mi DO funguje s novou baterií i 15 metrů a přes okno. Ve městě metr.

To máš pravdu, obecně mám zkušenost, že to lépe funguje za deště nebo mokra. Ale pořád je to oproti všem ostatním autům, které jsem měl nebo jsem s nimi jezdil, dost málo. Teda mně to na dva metry stačí, jenže občas s tím musím šaškovat že nalepím klíč na okno, mačkám a jde to třeba až napopáté. A to je fakt opruz.

BTW tělo slouží jako jednoduchá "anténa", takže dosah je o něco vyšší, když si např. klíček přitisknete k hrudi. Lze snadno ověřit, když budete zkoušet mačkáním tlačítka jen v ruce. Jakmile se dostanete na vzdálenost, kdy už to nereaguje, dejte klíček k hrudi a máčkněte. Fakt to funguje... 8)

Ono příliš dlouhá vzdálenost může být spíš kontraproduktivní, když např. ve městě omylem máčknu tlačítko a jsem třeba už 20m od auta, jdu pryč a nevšimnu si toho. Sice se zase po nějaké době samo zamkne, ale nějaký spoluobčan by si mohl všimnout...

Ale třeba když si tatík koupil Ceeda, tak říkal, že mu to jde odemknout i z bytu. Normálně jsem mu to neveřil - bydlí v 12. patře, což může být odhaduji tak 40 m vysoko. Auto stálo ještě asi tak 20 m od rohu paneláku. Fakt to ale fungovalo, to už mi přišlo jako extrém...

[Mareka]

Na několik desítek metrů odemykání dálkovým i služební Octavii. U Forejse je vzdálenost nad 3m prakticky konečná.

[VDC]

U mě je to teda jak kdy. Někdy stojím u auta a nic, párkrát už jsem musel zamknout klíčem a pak zase někdy není problém odemknout na 50 metrů, kdy stojím doma na balkoně a auto dole na ulici.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[draconis]

U mě je to teda jak kdy. Někdy stojím u auta a nic, párkrát už jsem musel zamknout klíčem

Já už asi 3x odemknout, ale to mě právě štve, že u Forejse není centrál na mechanické odemknutí. Takže musím odemknout, otevřít dveře a máčknout tlačítko pro odemčení celého auta... :713:

Jasně, je to výjimečně, ale kdyby mi např. někde na dovolené došla baterie a musel bych to tak používat třeba týden, tak by mě asi šmejklo...

[zhor]

Někdy stojím u auta a nic, párkrát už jsem musel zamknout klíčem

To se mi stává často, ale většinou jsou na vině nedovřené některé dveře, zejména kufr. Ještě že je na palubce kontrolka otevřených dveří.

[ladis77]

na wrx ten samej problem, obcas staci otocit klic ne na kolmo na auto ale treba o 90 stupnu a pomuze to, nekdy to zamkne z 10m, nekdy je problem z 1m :D nekdo psal ze to je taky zpusobeny vsemoznejma signalama ve mestech, coz je mozna pravda, pac kdyz stojim nekde uplne mimo civilizaci, neni vetsinou problem

[Mira]

Jasně, je to výjimečně, ale kdyby mi např. někde na dovolené došla baterie a musel bych to tak používat třeba týden, tak by mě asi šmejklo...

Já mám v povinné výbavě v autě i náhradní baterku do klíče. Protože se mi kdysi stalo na pažoutovy, že jsem nemohl odemknout centrál, který byl dodělávaná spolu s alarmem a imobilizérem. Všechno se vypínalo ovladačem. No a jednou večer po lyžovačce na už skoro úplně prázdným parkovišti v Říčkách to nešlo a nešlo. Odemknout auto šlo klíčem, odpojit tu sirénu bychom taky dali, ale stejně bychom neodjeli bez vypnutí toho imobilizéru. Naštěstí jeden řidič ze zbývajících asi 4 aut na parkáči měl stejnej ovladač, tak jsme si mohli půjčit baterku abychom mohli udělat to píp. Od tý doby bez té náhradní baterky ani ránu. To se v subu stát nemůže, ale v tý době byl imobilizér součástní alarmu domontovaným později a jinak než tím ovladačem to vypnout nešlo. Až později jsme si uvědomili, že ten ovladač byl na 12V baterii, takže by jsme to pomocí pár drátů zvládli přes baterku v autě. Ale potmě, v 10 stupňovým mraze se blbě dělá cokoliv, navíc na liduprázdným místě, bez páru drátů, který jsme po kapsách jak naschvál neměli ...