výkonnost SF 92kW ?

[Hando]

já měl za to, že se má přepínat, když auto stojí, to jde i za jízdy?

ak mas stlacenu spojku, tak to tam hadzes ako sa ti zachce, dopredu aj dozadu. :3gears:

[JackL]

Tak to je hodně dobrý :supeer:

[Slavek_xxx]

Tak to je hodně dobrý

No to si delas legraci, zes takovou zakladni ficuru vsechn nasich starych neturbovych manualnich Subaru nevedel :670: ::-DD: :bp:

[JackL]

on za to může asi strejda, se kterým jsem jako malej projel moc a moc tripů v jeho 2004 Foríkovi, ale vždycky mi přišlo, že říkal, že musí stát, když si hrál s redukcí. No, jsem zase chytřejší... ::-DD:

[Mareka]

No na dálnici ve 130 bych asi redukci nedával.
Ale pri jízdě do nějakých 80 a přiměřených otáček jsem ji tam házel bez problémů.

[JackL]

není náhodou někde nějaká tabulka, kolik třeba při 80-90km/h točí na 5tku apod.? By mne celkem zajímalo

[garmont]

Muj sf toci pri 100km/h nejakych 2700ot.

[Slavek_xxx]

Ja mam dojem, ze u Imprezy je petka na redukci v omezovaci nekde u 150ti kmh.

[Subaru4ever]

No např. redukce v Outbacku je taková velmi silniční:
Při 180 km/h na tachometru (necelých 170 reál) točí na redukovanou pětku 5500 otáček. Odzkoušeno :850: Takže 200 km/h by se nejspíš ještě vešlo do omezovače v 6200 otáčkách :657:

[garmont]

No ten údaj co jsem psal 100km/hod 2700ot nebylo na redukci ale na "normální" 5tku...

[VDC]

není náhodou někde nějaká tabulka, kolik třeba při 80-90km/h točí na 5tku apod.? By mne celkem zajímalo

Záleží na modelu Subaru. Legacy/Outback má jinak dlouhou redukci, než Impreza a Forester....

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk