Převodka řízení

[VDC]

Tak ze chapu to spravne ze nejlepsi reseni je vyndat ven a poslat na repas .

Rozhodně je to dobrý řešení.

Doufam ze ta demontaz pujde aspon v pohode dolu. Stim jsem vubec nepocital ze by se neco takoveho posralo a ani jsem se stim jeste nesetkal.

Spíš sis toho nevšiml. To téma se tu probíralo mockrát a většinou zrovna na BP.
Dolů to jde dobře, jen rozpojit šroubení je trošku vopruz. Ale když budeš mít auto dost zvednutý, tak se tam dostaneš.

[Kolben]

A to vsecko slo na zaruku nebo jsi to jako musel vsecko platit? Na 4 autech ten sam problem ty jsi mnel peknou smulu Kolbene .


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Šlo to na záruku. Měnilo se komplet řízení.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

[Bodyšek]

Mam normalne dilema jako prase. Bud koupim z nejakeho auta bouraneho na zadek nebo ktere ma malo najete a nebo repas. Vcera jsem to rozdelal a vytahl komplet zaclo tect uz tak nevim. Co radite? Diky




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vodi]

Ahoj. Mám dotaz. Četl jsem, že se hodně z vás pouštělo do repase řízení. Tak jsem svoje tekoucí řízení vyndal taky.
Ale zastavil jsem se u vyndání pístu z řízení. Jak ho vyndat? Zatlačit lisem? Nebo tam je nějaká zrada?

[podvlada]

Jako samotnej hřeben? Na koncích vnější trubky jsou našroubovaný koncovky, který musí ven, nebo?

[vodi]

Podle fotky - dole ne...jenom nahoře bylo našroubovaný víčko s tady často probíraným futrem. To jsem vyndal.

[podvlada]

A v servisním manuálu není nic víc k tomu? Já teď nejsem u PC, vím že tam je minimálně napsaný jaký přípravky jsou (oficiálně) potřeba na uchycení, demontáž atd., ale nevím, jestli tam je i samotná rozborka.

[vodi]

Taky nejsem u PC, ale procházel jsem to pár dní zpátky a samozřejmě tam píšou upnout řízení do ST ''special tool'', odvrtat zakleplej závit a vytočit tu koncovou matku. Pak už to měli venku. Taky tam byly přípravky pro lisování čehosi dovnitř tý trubky, tak z toho mam trochu strach, protože si při tom vyndavání s něčím vevnitř hnu a pak to nedokážu dát na to samý místo.

[vodi]

12. vyvrtáno mám
13. povoleno mám...ale místo 36mm tam bylo kolem 46, bral jsem to hasákem
14. nevim odkud bych měl vyndat ''pouzdra'' a ten ''rack stopper'' <--ten bych tipoval, že mě nechce pustit
15. - 16. už tahaj gufera zevnitř

[vodi]

Tak hotovo. Normálně vylisovat, nebo vyklepnout píst ven. Přepážka toho pístu vytlačí gufero, který je na konci ven. Pak zevnitř vylisovat druhý gufero a s novýma dílama složit.
Takže přetěsněný bych to měl, trubičky mám nový, ale hrozně pění olej. Tak se to třeba ještě dokonale neodvzdušnilo, nebo tam je někde netěsnost. Budu sledovat.

[podvlada]

Super! Snad to bude stačit odvzdušnit.

[vodi]

Tak nestačilo. Dneska cesta z práce přes Plzeň a nádobka pryč. Viditelně to kape na silnici. Pění to protože si to buď už nasálo vzduch, nebo teče vratka a přisává. Já měl totiž problém s vyhnilýma trubičkama, takže jsem všechny vyráběl nový. Asi se nějakej pertl nepovedl. Kouknu na to.

Jedna zajímavost je, že ty originál trubičky (přívodni k servu) mají takový plastový obal, ale ten končí cca 1 cm od konce trubky a ve svislé poloze. Takže tam se pěkně držela voda a v tom místě byla trubička na kaši.

[podvlada]

Taky pozor jestli nemáš ty spojky mezi hadicemi (od pumpy) a trubkami na řízení přes závit, jde to dost jednoduše. A taky v nich má být o-kroužek, neztratil jsi? Pak samozřejmě pertl, jestli jsi vyráběl, ono těch možností je spousta. Zkus to otřít a sledovat kde to je nejvíc, třeba to bude vidět. Kdyby někdo na místě chvilku točil volantem, tak to někde téct musí.

[HonzaCZ]

Doporučuju vyměnit i ty tlustý hadice za nový. A na vstupu do pumpu, jak je ten zmiňovaný o-kroužek, tak to rovnou zlehka dotěsnit třeba silikonem.

Ta repase mě zajímá. Koupil jsi normálně originál díly podle katalogu nebo jak?

[vodi]

Ty dvě hadice jsou v katalogu jako jeden díl za 7,5k Je v nich údajně nějakej jakoby tlumič tlaku z čerpadla. Ten pertl je taková speciálka. O kroužek tam nemám. Poradil jsem si tam takovým DIY pertlem. Tam je to ale suchý. Téct to bude někde dole.
Hele ale večer jsem přijel s prázdnou nádobkou a teď ráno jsem koukal a nádobka plná . Podle mě to vypadá na nějakou vratku. Tlakuje to a zpátky se vrací jenom zpěněnej zbytek.
Díly jsem kupoval podle katalogu. VIN mi vyhodil čísla dílů. Kupoval jsem sadu gufer, teflonovýho kroužku doprostřed pístu a o kroužku na převodku. Pak ještě futro s tou koncovou matkou. Tady v ČR bez šance (když vynechám subaru síť za 4,5k) Takže mě zase zachránili poláci jako se spojkou u nich to vyšlo na 2,2k