Převodka řízení

[HonzaCZ]

Jsme to tu tenkrát řešili s dethronedem. Já bych asi příště šel metodou pokus o repasi svépomocí. Ale zase na druhou stranu druhý pokus od TRUCK MOTOR zatím drží.

[podvlada]

Sada těsnění je asi 2000,-, dělat to sám bych se nebál, spíš by mi ti dlouho trvalo. Než to vyndám, snad nikde nic neurvu, než to rozeberu, uvidím to poprvé, ... Taky těžko říct, jestli samotná těsnění pomohou, jestli už to nepoteče i kolem pístnice i bez těsnění, jestli jezdilo většinu života v pískovně, je možný, že bude poškrábaná od písku a prachu. To už by repas v dílně pomoci mohl, kde by to i rozleštili. Pokud by tedy neudělali úplně stejnou výměnu těsnění, jako bych udělal já...

[HonzaCZ]

Všechny dílčí opravy můžeš nechat udělat i na samotných dílech. Nachromovat hřeben, nebo ho rovnou vyměnit za nový díl? Všechno jde. Výhoda, že do BL/BP řízení se daj koupit snad jakýkoliv díly samostatně.

Já měl hřeben sežranej tak, že bys ho asi nerozlšeštil. By mě zajímalo, co s tím ti Italští traktoristé udělali, ale funguje to. Akorát to po chvíli zase začalo klepat. Konstrukční vlastnost.

Samozřejmě jsem počítal, že bych měl druhý a to repasoval. Klidně půl roku.

Tlaková zkouška na hydrauliku by se taky možná nechala někde udělat.

[Čibi]

týká se to jiného auta, ale zkušenost to je taky - jednou jsem koupil z vrakáče, km tvrdil do 150tis, po roce začalo téct. Tak jsem si řekl, že koupím repas, ten po roce začal téct taky. Jednou si tedy myslím, že to zkurvili na geometrii, kde mi překroutil manžetu tak, že pak praskla a do řízení se dostala voda, která to vyžrala.

[Kolben]

Rizeni na subaru je jedna velka tragedie:-)))))) Vule jak v zetoru (jet v zuzenem pruhu na dalnici s tim neslo) a klepani se mi projevilo snad u vsech aut co jsem kdy mel krom Outbacka. Na legacy jsme ho museli vymenit, na prvnim XT taky, na STI taky a bile XT to jisto jiste ceka taky. (nebo jsme ho taky menili..... uz si to nepamatuju). Co nechapu, ze se z toho evidentne nekolik desitek let nepoucili.

[spm]

To ale zase jenom na tvých autech (pak že já jsem katastrofix ). Moje řízení má nalítanejch 320, občas to klepne ve větším rejdu, když se s tím vymete nějaká velká nerovnost a asi teď lehce rosí, takže by si pozornost asi taky zasloužilo, ale je to ve věku, kterýho se hromada jiných aut nedožije... (a to je ještě to problémové řízení). Že by se s tím nedalo jezdit ve zúženym pruhu jsem si teda nevšiml. Naopak od nějakých jiných nejmenovaných značek mám zase pocit, že řídím auto a ne že hraju hru na playstationu

[Kolben]

Jooo driv se holt jeste vyrabely kvalitni Subara. Dneska ty auta jsou spis podprumer co se kvality tyce. Asi si jednou udelam cas a sepisu co vsechno se mi na tom posralo. Mozna tim trumfnu Sumavsky vlaknoco se do objemu napsaneho textu tyce ))))))))))

[Čibi]

Jooo driv se holt jeste vyrabely kvalitni Subara. Dneska ty auta jsou spis podprumer co se kvality tyce. Asi si jednou udelam cas a sepisu co vsechno se mi na tom posralo. Mozna tim trumfnu Sumavsky vlaknoco se do objemu napsaneho textu tyce ))))))))))

to ti budu konkurovat se svým dvouletým experimentem Bora 4motion tdi...jak rád jsem se vrátil k subaru

[Kolben]

Jo to klidně můžeš. Kazdej máme nějakou zkušenost.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

[spm]

Já když to zkusím pozorovat nezaujatě okolo sebe, tak mi přijde, že ty nový auta se procentuálně serou taknějak +- všechny stejně (dobře, pomíjím teď infotaiment u subaru, který je nefunkční vždy ). Jenom teda ta kolbenova smůla na subaru závady je dost mimo statistiku, mám podezření, jestli mu úmyslně to auto nemrvili už v salonu před předáním

[VDC]

BH na to klepání netrpělo tolik. Já měl vůli ve volantu, ale neklepalo to. Teď tam mám řízení z auta, který mělo najeto 145000 a nemá ani vůli, ani neklepe.

[Kolben]

Ja mel vzdycky obojí

[sima]

SG lesníci na tohle tolik netrpí ne,nebo-li vůbec ne?Myslím vůli anebo klepání.Ůnik se můž stát u aut obecně,to bych nebral za netypickou závadu.
Osobně mám tedy zatím řízení maximálně přesné,řízení je velká radost,však to znáte Najeto cirka 170 000km-SG 2002.
Ani jsem u lesníků nějak extra o těchhle problémech neslyšel,tak nevím.

[Bodyšek]

Tak ze chapu to spravne ze nejlepsi reseni je vyndat ven a poslat na repas . Kdyz jsem se ptal jak dlouho to trva a kolik to bude stat tak mi rikal 4 pracovni dny a 6.5 tisice kc repas a na vrakaci v Subatechu chteji 4000kc a kde mam zaruku nejakou ze to vydrzi. . Je to takove orosene kapalinou ze serva ale vylozene netece jeste. Mam model BL/BP 177 000km a zrejmne u tech se to taky sralo hodne. Doufam ze ta demontaz pujde aspon v pohode dolu. Stim jsem vubec nepocital ze by se neco takoveho posralo a ani jsem se stim jeste nesetkal.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Bodyšek]

Rizeni na subaru je jedna velka tragedie:-)))))) Vule jak v zetoru (jet v zuzenem pruhu na dalnici s tim neslo) a klepani se mi projevilo snad u vsech aut co jsem kdy mel krom Outbacka. Na legacy jsme ho museli vymenit, na prvnim XT taky, na STI taky a bile XT to jisto jiste ceka taky. (nebo jsme ho taky menili..... uz si to nepamatuju). Co nechapu, ze se z toho evidentne nekolik desitek let nepoucili.

A to vsecko slo na zaruku nebo jsi to jako musel vsecko platit? Na 4 autech ten sam problem ty jsi mnel peknou smulu Kolbene .


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro