Převodka řízení

[romull]

romull: to jsem si tak myslel! Ale nějak ten odstavec nemůžu pochopit...podle mě to musí myslet něco jiného! Protože prostě když poklepu na tyč řízení, tak to pod tou prachovkou klepe...ale víš jak je to s těma zvukama... :713:
A jak se to přesně projevuje Tobě?
Když mám dát ještě jeden příklad, tak třeba na dlažebních kostkách, takové ty velké kočičí hlavy...když po nich jedu rovně, nic (v zásadě ) neklepe, ale jak vytočím kola (hlavně doleva) do rejdu tak to začne mlátit jak ďas. Na bežné silnici není nic slyšet.

dethroned: Ty kočičí hlavy jsou přesný :850: ....rovně se nic neděje a když se začnu u nás na náměstí otáčet a vezmu větší rejd tak už to mlátí a cítím to i troch do volantu. Jinak třeba šílená D1 je úplně v pohodě a tam by to mělo mlátit jako divý ať už jedeš rovně nebo ne. Nejhorší je ale hrbatá louka a můžeš jet klidně krokem, bije to jako prase, ale jen v rejdu a rovně je ticho. Z toho odstavce jsem pochopil jediný - zaměnili ložisko u pastorku za silentblok a ten je holt pružný, dovoluje sloupku řízení určitý pohyb a trochu to tam asi kloktá. Jen nechápu jak mu může pomoci pružná hadice.....že by tou svojí pružností nějak eliminovala ty tlaky na sloupek řízení ??? :655:
Ve středu jedu na servis za LL, tak se optám

xall: manuál v sekci ke stažení určitě bude a někde jsem tam viděl i podrobný servisní manuál v AJ. Jsem zvědav co se z toho nakonec vyvrbí za kulišárnu :839:

[dethroned]

romull: jo, to je přesně ono. Zdá se, že je to stejná příčina. Hned bych usoudil na vymlácený kloub uvnitř té prachovky, ten co jsem zde odkazoval, ale proč to nedělá v rychlosti, když jsou kola rovně nebo při pouhém zahýbání volantem? Zkus se teda na to optat, docela by mě to zajímalo. :850:

[xall]

Díky,koukám,že to není nic složitého,jen přemýšlím,co tam bude vy :6066: dám nahlédnout mému mechanikovi,je mooooc chytrý.. :811:

[xall]

:655: ..kruci jak na to koukám,tak je to fakt jednoduché,musím někde sehnat staré servo a udělám mu pitvu moc díky budu informovat o pátrání a výsledch a cenách.. :bp:

[xall]

:cheers: ..se na to podívám,co nedokáží mechanici subaru,obyčejný český kutil musí zvládnout né..
:chlastslast:

[xall]

dethroned : myslím,že to není díl č 1,je to ten hřeben co jde do serva,na který je ta tyč napojena,chce to vidět do toho válce,tam musí být nějaké futro nebo něco nevím co..

[dethroned]

xall: to je tak možnost...ta dražší a komplikovanější :666:
dej vědět co jsi zjistil :850:

[romull]

Tak jsem to konzultoval s LL a poprosil při servisu i o kompletní kontrolu podvozku a řízení. Bylo mi sděleno že toto je klasická konstrukční vada u našich ročníků a zpočátku měl výrobce i snahu o nápravu tohoto problému, ale vyměnili jen nějaké hadice a trubky a stejně je to k ničemu. Asi nezbývá nic jiného než se s tím smířit.

[dethroned]

hm... nic moc konkrétního z nich nejde dostat co? tuhle variantu jsem už slyšel několikrát, ale co je tam teda špatně jsem se nikdy nedozvěděl?.. podle mě to musí být v tom kloubu. copak to je tak těžký zjistit/vysvětlit? mě řekli v subaru to samý - nevíme, to nejde opravit, blablabla.... takže se musíme zase spolehnout na sebe :655:

[romull]

dethroned: asi jo, ale pochybuju že se podaří na tento problém vymyslet něco co bude fungovat. Snad jen vyměnit ten pružný člen na horním uložením pastorku co umožňuje tyto vůle zase ložiskem jak to měla předchozí generace a bude to zase bez vůlí. Jenže to je už zásah do konstrukce řízení a pravděpodobně ne zrovna jednoduchý :655: . Holt se snažili nějakou kačku ušetřit a trochu se to nepovedlo , ale úplně špatně to taky nebude, protože jinak by to třeba na těch schodech na D1 mlátilo v jednom kuse.

[dethroned]

romull: pořád si nejsem jistý, jestli se bavíme o stejném problému (ne my dva, ale se servisem). Resp. tebou popisované příznaky jsou stejné jak moje, otázka je, jestli v servise nemluví o něčem jiném. Prostě když poklepu na tyčku řízení dole, tak klepe. A to někde vevnitř, nepříjde mě že by to mělo být na sloupku řízení. Dokonce je to i slyšet např. na tramvajovém pásu, když se člověk hodně soustředí, jako takové slabé drnčení. Chtělo by to porovnat, nemáš cestu do Brna? :845: ....kostky a zatáčka jsou jistota, tam je to slyšet hned. Plánuju výhledově výměnu setrvačníku, tak je zkusím zmáčknout... všechno musí jít vyřešit.

[romull]

Tak já ještě tyčky řízení nijak nezkoumal, napravím to hned jak budu na zdviži přehazovat kola za zimní. Jinak nepozoruji žádné příznaky při jízdě po silnici a to ať je jakkoliv děravá, ale tam se kola nedostanou do tak velkého rejdu. Úplně ale stačí na nádvoří u nás ve firmě, kde jen obyčejná utlučená zemina s makadamem jet při otáčení krokem a jak se dostanou kola do rejdu tak už je to slyšet i cítit výrazně :839: . Do Brna jezdím moc málo a nárazově, kdybych měl cestu tak se s předstihem ozvu :850: . Ten servis zkus trochu pomačkat, třeba už to někdy řešili a navedou nás na stopu jak na to.

[dethroned]

Jo, s tím otáčením je to přesný.
Myslím že se to pomalinku zhoršuje, protože když jsem to koupil tak to tak slyšet nebylo. Budu pokračovat v bádání a dám vědět.

[romull]

Tak to já to mám od začátku co jsem auto koupil, prakticky hned druhá moje cesta vedla po louce......vždyť proto jsem si koupil OTB abych nemusel k vodě pěšky, no a hned jsem myslel že mi upadnou kola. Nic volnýho se ale tehdy nenašlo a na netu jsem našel jen to zdůvodnění že je to konstrukční závada a podcenění výrobce.

[filippek]

Tak jak to tu čtu, začínám mít strach :670: Ale zatím teda naštěstí nic takového, co popisujete, nepozoruju. Je mi ale jasný, že dneska, až pojedu z práce, pojedu bez rádia s nastraženejma ušima ::-DD: :655: