SubaruFanClub.cz

ladis77: ja uz jsem vcelku rozhodnutej pro Simonse

Jeste nemecky Fox ( http://www.fox-sportauspuff.de/index.ph ... ru-c-1_443 ) dela pekny nerez vyfuky. Uvazoval jsem o nich a pak zvolil levnejsi variantu od p. Malka.

LukasV píše:Jeste nemecky Fox ( http://www.fox-sportauspuff.de/index.ph ... ru-c-1_443 ) dela pekny nerez vyfuky. Uvazoval jsem o nich a pak zvolil levnejsi variantu od p. Malka.

to asi nebylo to pravy orechovy , vid

martas -> Tezko rict, taky by tam mohly byt problemy a jak to resit s Nemeckem...

SCOOTER píše:Tome pokud je to nerez tak takovouhle lišku chytnou nemůže... a je jedno jestli je to benzín či diesel, zvenku je to ve stejném prostředí.Tato fotka výfuku která je uváděná je standardní Polmostrow Fe. + nějaký nástřik Zn.nic víc. Kvalitní výfuky které jsou NEREZOVÉ na Imprezách a jiných upravených autech jsou stále krásně čistý bez rzi max. namodralý teplotou či zašedlý.

výfuk je z mat. EN 1.4512. Tak jsem se podíval, s čím že máme tu čest. Je to feritická (magnetická) titanem legovaná nerezová ocel,která má 11-12% chromu,tedy minimum ,aby se tomu mohlo říkat nerez.

Miloši tenhle popis mnohé vysvětluje....

Tome tím pádem se to vysvětluje... je to nejnižší kvalita "nerezu", pokud by si přivezl do kovošrotu tento materiál a udával by si to za nerez a on byl magnetický tak se s Tebou nebudou bavit a vyplatí ti cenu jako za železo!!!...

To velmi dobře vím. Ceny za šrot mám zmáklé jako máloco.
Navíc na těchhle prvních výfucích, jsou prý z cenových důvodů obyčejné rezavějící příruby, na to si taky někdo někde stěžoval. To je teda celkem zklamání...

Ten můj z A-M-A je po 2,5 letech taky takovej olejzlej a sváry jsou do oranžova. Dělají to prý (dle stránek) z AISI 304. Co jsem o tom materiálu četl, tak právě na svárech je možné, že mezi krystaly materiálu vzniká koroze.

LukasV píše:martas -> Tezko rict, taky by tam mohly byt problemy a jak to resit s Nemeckem...

myslim,ze tady na reseni toho moc neni,diky VDC jak to krasne objasnil a myslim si ,ze je po schuzi

Kdyby náhodou někoho zajímaly podrobnosti.

Ty ceny od toho Fox racing mi přijdou poměrně zajímavé. 580 E za oba koncové tlumiče je podle mě slušná cena.

jo, pokud je to za oba, tak je to zajimave, a maji pekne koncovky narozdil od toho Simonse

Mírná povrchová koroze nerezu je přijatelná. Tady popsaný postup jak povrch obnovit:
http://www.fasteners-cz.cz/koroze-nerez ... vne-branit

Tady obecné info o nerezi v ang.: https://en.wikipedia.org/wiki/Stainless_steel

Ale co se týká fotek LukášV s absolutně orezlou trubkou, rád bych ten kousek dostal k nám na prozkoumání, jestli fakt jde o nerez trubku, nebo jiný materiál. I na fotkách je jedna trubka orezlá dost a druhá úplně.

Vidím, že matroš není top a jsem reklamacím otevřený. Předchozí 3 zimy se nesolilo a vlastnosti materiálu se neprojevily tak jako tuhle zimu.

Výrobce fotky viděl a vyjádřil se mi takto:
Jedná se o povlak, který může vést k oxidaci. Tento materiál neprochází rez sama o sobě, ale z vnější strany pláště může dojít k takové skvrně. Je to material 1,4512, jako u prvovýroby.

Hmmm, tak jsem to celé pročetl a moudrý z toho nejsem. Co by tedy zkušení navrhli jako ideální řešení cena/výkon u Otb 2.5i r.v. 2008??? Má najeto cca 220 tkm a výměna středu je velmi aktuální...

Díky.

Já jsem s AMA spokojený.